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直动式液力间隙调节器可变配气相位机构设计研究
1
作者
李莉
郑国璋
+2 位作者
杨庆佛
贾建荣
詹刚生
《车用发动机》
北大核心
2001年第4期29-32,共4页
为满足现代汽车对发动机 ,尤其是轿车发动机高功率、低油耗以及低排放的要求 ,设计了一种新型的直动式液力间隙调节器可变配气相位机构 ,。该机构主要采用了液力间隙调节器 (HLA)和可变配气相位 (VVT)技术。概述了HLA和VVT的意义和应用 ...
为满足现代汽车对发动机 ,尤其是轿车发动机高功率、低油耗以及低排放的要求 ,设计了一种新型的直动式液力间隙调节器可变配气相位机构 ,。该机构主要采用了液力间隙调节器 (HLA)和可变配气相位 (VVT)技术。概述了HLA和VVT的意义和应用 ,并详细阐述了该机构的基本结构和工作原理。
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关键词
发动机
配气机构
液力间隙调节器
可变配气相位
汽车
基本结构
工作原理
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职称材料
题名
直动式液力间隙调节器可变配气相位机构设计研究
1
作者
李莉
郑国璋
杨庆佛
贾建荣
詹刚生
机构
太原理工大学
山西淮海机械厂
出处
《车用发动机》
北大核心
2001年第4期29-32,共4页
文摘
为满足现代汽车对发动机 ,尤其是轿车发动机高功率、低油耗以及低排放的要求 ,设计了一种新型的直动式液力间隙调节器可变配气相位机构 ,。该机构主要采用了液力间隙调节器 (HLA)和可变配气相位 (VVT)技术。概述了HLA和VVT的意义和应用 ,并详细阐述了该机构的基本结构和工作原理。
关键词
发动机
配气机构
液力间隙调节器
可变配气相位
汽车
基本结构
工作原理
Keywords
engine
valve mechanism
hydraulic lash adjuster
variable valve timing
分类号
U464.134 [机械工程—车辆工程]
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作者
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1
直动式液力间隙调节器可变配气相位机构设计研究
李莉
郑国璋
杨庆佛
贾建荣
詹刚生
《车用发动机》
北大核心
2001
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