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堆载预压下塑料排水板地基的侧向变形预测方法
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作者 徐方 吴其长 +4 位作者 门小雄 杨俊芳 彭扬发 解裕荣 杨奇 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第1期416-428,共13页
为深入研究堆载预压下塑料排水板地基的侧向变形特性,并建立相应的侧向变形预测方法,利用自研的改进三轴试验装置,开展堆载预压下径向排水的三轴压缩试验及多工况仿真分析,系统研究竖向应力、水平应力、加载速率及初始有效应力对土体侧... 为深入研究堆载预压下塑料排水板地基的侧向变形特性,并建立相应的侧向变形预测方法,利用自研的改进三轴试验装置,开展堆载预压下径向排水的三轴压缩试验及多工况仿真分析,系统研究竖向应力、水平应力、加载速率及初始有效应力对土体侧向变形及应力比的影响。研究结果表明:土体侧向变形随竖向应力的增加、水平应力的减小、加载速率的增大及初始有效应力的减小而非线性增长;土体代表性应力比K_(e)^(*)则随加载速率的增大及初始有效应力的减小而非线性减小,随水平应力的增加近似线性增长,随竖向应力的增加先线性减小再非线性减小;堆载预压下地基浅层存在较大的水平向附加应力,其对地基侧向变形的影响不可忽视;水平向附加应力及竖向附加应力的综合作用,促使堆载预压下的排水板地基侧向变形随深度呈现先增大后减小的“弓”形分布规律。基于分析结果,建立土体应力比K_(e)^(*)与最终水平应变εh之间的归一化关系;并提出可考虑堆载预压加载因素及土体固结特性的综合影响因子β,由β与K_(e)^(*)之间的线性拟合关系可对不同工况下的K_(e)^(*)进行估算;综合ε_(h)-Ke及K_(e)^(*)-β关系,提出了堆载预压下排水板地基侧向变形轮廓的预测方法,并将该方法运用于分析2个实际工程案例,取得了良好的预测效果。研究结果可为堆载预压下塑料排水板地基的分析与设计提供参考。 展开更多
关键词 堆载预压 塑料排水板 改进三轴试验 侧向变形 预测方法
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基于动应力响应的路基振动碾压性能仿真分析 被引量:1
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作者 解裕荣 陈乐 +2 位作者 杨俊芳 徐方 韩衍群 《铁道建筑》 北大核心 2024年第5期134-139,共6页
为探究路基振动压实的动力响应特性,开展路基振动碾压的仿真分析,研究碾压过程中路基的竖向动应力响应分布规律,分析动应力沿路基深度及宽度方向的衰减效应,并探索压路机振动频率、名义振幅和碾压速度对路基内动应力分布的影响。结果表... 为探究路基振动压实的动力响应特性,开展路基振动碾压的仿真分析,研究碾压过程中路基的竖向动应力响应分布规律,分析动应力沿路基深度及宽度方向的衰减效应,并探索压路机振动频率、名义振幅和碾压速度对路基内动应力分布的影响。结果表明:振动碾压下,路基内的竖向动应力近似呈长轴沿竖向的椭球状分布,振动能量主要沿深度方向传递,路基动应力随深度增加呈典型的指数函数规律衰减;振动频率28 Hz时产生共振现象,路基中竖向动应力达到最大值,说明此时土体吸收了更多的振动压实功,进而可达到更好的压实效果;随深度增加,路基中竖向动应力随名义振幅增加的增长速率逐渐减小,而其随碾压速度增大的衰减速率则有所增大。 展开更多
关键词 路基 振动碾压 动应力 分布规律 碾压参数 数值模拟
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盾构下穿高架桥的地层与结构响应数值仿真分析 被引量:2
3
作者 解裕荣 《山西建筑》 2024年第11期134-138,共5页
为给盾构下穿高架桥工程的设计与分析提供参考,基于昆明轨道交通4号线盾构下穿二环高架桥工程,采用数值仿真法,研究对比了地层注浆加固以及不加固两种状态下,盾构下穿施工对地表沉降、桥墩位移及内力和管片沉降、收敛变形及应力的影响... 为给盾构下穿高架桥工程的设计与分析提供参考,基于昆明轨道交通4号线盾构下穿二环高架桥工程,采用数值仿真法,研究对比了地层注浆加固以及不加固两种状态下,盾构下穿施工对地表沉降、桥墩位移及内力和管片沉降、收敛变形及应力的影响。结果表明:未加固地层工况下,盾构下穿上部高架桥引起的地表沉降、桥墩位移、桥体应力和管片沉降分别为5.37 mm,1.036 mm,0.4 MPa和6.66 mm,均能满足规范要求;但管片最大收敛变形13.54 mm,超出规范0.2%倍管径的限值要求。土体注浆加固可使地表沉降、桥墩位移、管片沉降和管片应力分别减少约46%,35%,63%,18%~23%;同时,可使管片收敛变形降低41%,并达到规范限值要求。以上结果综合表明,土体注浆加固可有效改善盾构下穿高架桥时的地层变形、结构变形及结构应力。 展开更多
关键词 盾构隧道 高架桥 注浆加固 地表沉降 结构变形 结构应力
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昆明西坝路改扩建工程地道坞式段“中心岛”法基坑支护技术
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作者 解裕荣 高扬 刘强 《铁道建筑》 北大核心 2010年第2期91-94,共4页
昆明市西坝路改扩建工程地道坞式段采用中心岛法"舟式"支撑支护体系,带状"舟式中心岛"为反压土台部分土体开挖、主体结构的钢筋、模板运输安装、混凝土的浇筑提供了通道和平台,提高了施工效率;减少了大量临时防护... 昆明市西坝路改扩建工程地道坞式段采用中心岛法"舟式"支撑支护体系,带状"舟式中心岛"为反压土台部分土体开挖、主体结构的钢筋、模板运输安装、混凝土的浇筑提供了通道和平台,提高了施工效率;减少了大量临时防护结构及型钢支撑,节省了临时防护费用。变更原设计格构柱钢横撑支护体系为中心岛型钢斜撑支护体系后,避免了因不对称受力导致格构柱钢横撑失稳的风险。为深基坑围护结构支撑体系工程施工提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 地道坞式段 基坑 中心岛 支护
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既有桥墩主动防护在下穿地道施工中的应用 被引量:1
5
作者 高扬 刘强 解裕荣 《铁道建筑》 北大核心 2010年第3期25-27,共3页
昆明市西坝路改扩建工程下穿既有南二环高架桥段,通过改原设计"盖挖逆作法"施工为对既有高架桥墩主动防护后"明挖"施工,大大缩短施工时间,避免了地面塌陷,工程质量得到保证,并节省大量格构柱型钢支撑。
关键词 地道 基坑 高架桥墩 防护 应用
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