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考虑微电网分布式新能源供电潜力的配电网供电恢复方法
1
作者
罗青青
骆育腾
+2 位作者
吴凡
苏磊
覃智威
《能源与环保》
2025年第4期164-170,182,共8页
为充分挖掘微电网分布式新能源支撑配电网恢复供电的潜力,提出考虑微电网分布式新能源供电潜力的配电网供电恢复方法。首先,采用Weibull分布模型和Beta分布模型,拟合风速概率分布和光照强度分布,建立了计及时序特性的风光等新能源发电模...
为充分挖掘微电网分布式新能源支撑配电网恢复供电的潜力,提出考虑微电网分布式新能源供电潜力的配电网供电恢复方法。首先,采用Weibull分布模型和Beta分布模型,拟合风速概率分布和光照强度分布,建立了计及时序特性的风光等新能源发电模型;其次,考虑负荷恢复量、线路裂解数以及电能质量因素,构建含微电网的配电网多目标下的孤岛划分模型;然后,为了克服原始灰狼算法没有速度更新的缺陷,引入速度辅助灰狼优化算法(VAGWO)对新型配电网孤岛划分模型进求解;最后,在改进的IEEE 33节点系统上进行算例分析,验证了所提方法的有效性和优越性。
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关键词
配电网
微电网
分布式新能源
孤岛划分
供电恢复
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职称材料
相对传递路径分析方法及其在轿车车身振动分析中的应用
被引量：
6
2
作者
王增伟
朱平
+1 位作者
覃智威
刘钊
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2017年第9期34-39,共6页
提出一种基于全局传递率矩阵的相对传递路径分析方法,该方法建立传递路径分离模式,对分离模式下的响应进行预测,并计算出传递路径相对贡献度。针对轿车车身振动问题进行应用研究,选取发动机悬置安装点加速度和车内座椅安装处加速度作为...
提出一种基于全局传递率矩阵的相对传递路径分析方法,该方法建立传递路径分离模式,对分离模式下的响应进行预测,并计算出传递路径相对贡献度。针对轿车车身振动问题进行应用研究,选取发动机悬置安装点加速度和车内座椅安装处加速度作为振动传递分析的研究对象,试验结果表明,基于全局传递率矩阵的相对传递路径分析方法可以有效预测振动传递分离模式下的目标加速度,能够识别出贡献度较大的传递路径,验证了方法的工程可行性,为开展轿车车身NVH性能分析提供了可借鉴的方法和途径。
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关键词
车身振动
传递路径
传递率矩阵
相对贡献度
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职称材料
基于结构动力学修改技术的传递路径分析方法
被引量：
5
3
作者
徐铁
王增伟
+3 位作者
廖毅
陈丹华
覃智威
朱平
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019年第5期222-228,共7页
针对传统传递路径分析(TPA)方法的局限性,提出一种基于结构动力学修改技术的传递路径分析方法。该方法通过系统频响函数预测被动部件频响函数,结合工况数据识别耦合力,实现路径贡献量分析。采用数值案例对该方法进行演示,验证其理论的...
针对传统传递路径分析(TPA)方法的局限性,提出一种基于结构动力学修改技术的传递路径分析方法。该方法通过系统频响函数预测被动部件频响函数,结合工况数据识别耦合力,实现路径贡献量分析。采用数值案例对该方法进行演示,验证其理论的正确性。针对轿车车身振动问题进行应用研究,选取发动机悬置安装点加速度和车内底板处加速度作为振动传递分析的研究对象。结果表明,该方法预测的被动部件频响函数与试验测试值吻合,可以在不拆分系统的情况下得到与传统TPA精度相仿的分析结果,验证了方法的工程可行性和应用简便性,为开展轿车车身NVH性能分析提供可借鉴的新方法和途径。
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关键词
传递路径分析
结构修改
车身振动
频响函数
响应预测
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职称材料
题名
考虑微电网分布式新能源供电潜力的配电网供电恢复方法
1
作者
罗青青
骆育腾
吴凡
苏磊
覃智威
机构
广西电网有限责任公司桂林供电局
出处
《能源与环保》
2025年第4期164-170,182,共8页
文摘
为充分挖掘微电网分布式新能源支撑配电网恢复供电的潜力,提出考虑微电网分布式新能源供电潜力的配电网供电恢复方法。首先,采用Weibull分布模型和Beta分布模型,拟合风速概率分布和光照强度分布,建立了计及时序特性的风光等新能源发电模型;其次,考虑负荷恢复量、线路裂解数以及电能质量因素,构建含微电网的配电网多目标下的孤岛划分模型;然后,为了克服原始灰狼算法没有速度更新的缺陷,引入速度辅助灰狼优化算法(VAGWO)对新型配电网孤岛划分模型进求解;最后,在改进的IEEE 33节点系统上进行算例分析,验证了所提方法的有效性和优越性。
关键词
配电网
微电网
分布式新能源
孤岛划分
供电恢复
Keywords
distribution network
microgrid
distributed new energy
island division
power restoration
分类号
TM732 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
相对传递路径分析方法及其在轿车车身振动分析中的应用
被引量：
6
2
作者
王增伟
朱平
覃智威
刘钊
机构
上海交通大学上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2017年第9期34-39,共6页
文摘
提出一种基于全局传递率矩阵的相对传递路径分析方法,该方法建立传递路径分离模式,对分离模式下的响应进行预测,并计算出传递路径相对贡献度。针对轿车车身振动问题进行应用研究,选取发动机悬置安装点加速度和车内座椅安装处加速度作为振动传递分析的研究对象,试验结果表明,基于全局传递率矩阵的相对传递路径分析方法可以有效预测振动传递分离模式下的目标加速度,能够识别出贡献度较大的传递路径,验证了方法的工程可行性,为开展轿车车身NVH性能分析提供了可借鉴的方法和途径。
关键词
车身振动
传递路径
传递率矩阵
相对贡献度
Keywords
Vehicle body vibration
Transfer path
Transmissibility matrix
Relative contribution
分类号
U461.4 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于结构动力学修改技术的传递路径分析方法
被引量：
5
3
作者
徐铁
王增伟
廖毅
陈丹华
覃智威
朱平
机构
上汽通用五菱汽车股份有限公司
上海交通大学机械与动力工程学院上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室
上海交通大学机械与动力工程学院机械系统与振动国家重点实验室
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019年第5期222-228,共7页
基金
"广西八桂学者"专项经费资助
柳州市科学研究与技术开发计划资助项目(2017AA10101)
文摘
针对传统传递路径分析(TPA)方法的局限性,提出一种基于结构动力学修改技术的传递路径分析方法。该方法通过系统频响函数预测被动部件频响函数,结合工况数据识别耦合力,实现路径贡献量分析。采用数值案例对该方法进行演示,验证其理论的正确性。针对轿车车身振动问题进行应用研究,选取发动机悬置安装点加速度和车内底板处加速度作为振动传递分析的研究对象。结果表明,该方法预测的被动部件频响函数与试验测试值吻合,可以在不拆分系统的情况下得到与传统TPA精度相仿的分析结果,验证了方法的工程可行性和应用简便性,为开展轿车车身NVH性能分析提供可借鉴的新方法和途径。
关键词
传递路径分析
结构修改
车身振动
频响函数
响应预测
Keywords
transfer path analysis
structural modification
vehicle body vibration
frequency response function
response prediction
分类号
TB532 [理学—声学]
U462 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑微电网分布式新能源供电潜力的配电网供电恢复方法
罗青青
骆育腾
吴凡
苏磊
覃智威
《能源与环保》
2025
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
相对传递路径分析方法及其在轿车车身振动分析中的应用
王增伟
朱平
覃智威
刘钊
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2017
6
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
基于结构动力学修改技术的传递路径分析方法
徐铁
王增伟
廖毅
陈丹华
覃智威
朱平
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019
5
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职称材料
已选择
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