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题名C/C复合材料摩擦磨损性能研究
被引量：9
- 1
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作者
丛红梅
袭建人
李木森
戴振国
齐广慧
杨晓涛
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机构
山东大学材料科学与工程学院
[
山东山大华特科技股份有限公司
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出处
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第7期104-107,110,共5页
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文摘
综述了国内外对 C/C 复合材料摩擦磨损性能的研究现状。指出 C/C 复合材料的摩擦磨损机理为机械磨损和氧化磨损。在高温下(500℃以上)C/C 复合材料的磨损是机械磨损和氧化磨损共同作用的结果,而氧化是磨损的根本原因;影响 C/C 复合材料摩擦磨损性能的因素有材料本身的因素,如复合材料的热解炭结构、密度、石墨化度、防氧化涂层等,也有实际操作条件的因素如刹车环境、刹车过程中的刹车速度、刹车能量等。提出对不同工艺制备的C/C 复合材料的摩擦磨损性能有待于进一步研究。
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关键词
C/C复合材料
摩擦磨损性能
机械磨损
氧化磨损
热解炭结构
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Keywords
carbon-carbon composites
friction and wear properties
friction and wear mechanism
factors
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分类号
TB33
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名炭/炭-碳化硅汽车制动材料的研究
被引量：1
- 2
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作者
杨晓涛
袭建人
齐广慧
谭妮克
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机构
山东大学材料科学与工程学院
山东交通学院机械工程学院
山东电子职业技术学院自动化系
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出处
《汽车工艺与材料》
2014年第10期24-26,共3页
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文摘
将自主研发的炭/炭-碳化硅制动盘配对不同材质的制动副进行了汽车台架试验,对比分析了不同制动副的制动性能。结果显示,炭/陶制动盘摩擦系数稳定、无制动衰减、磨损量小且无噪声,表明炭/陶制动材料的应用能够提高汽车安全性、操控性和驾驶舒适性,并降低油耗,因此具有广阔的应用前景。
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关键词
炭/炭一碳化硅
炭/陶材料
汽车制动
轻量化
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分类号
TB323
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名复合材料编织带平面承力层结构有限元模型
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作者
刘敏
袭建人
房光强
刘钰
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机构
山东大学土建与水利学院
山东大学材料科学与工程学院
上海宇航系统工程研究所
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出处
《载人航天》
CSCD
北大核心
2019年第4期454-460,共7页
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文摘
为准确地对编织式复合材料编织带所构成的承力层进行仿真模拟,基于编织带的力学特点,建立了薄膜单元与混合单元2种具有不同承力性能的编织带壳单元接触模型,以模拟平面柔性编织带承力层的应力与变形,对比分析了在常规压力载荷作用下,有限元模型选择对承力层应力与变形的影响。结果表明,相互交错布置的编织带承力层,在局部均匀压力载荷作用下,因相互之间的接触而使编织带呈现特殊的力学特性;承力层有限元模型只考虑薄膜应力会过高估计编织带的承载能力,混合单元有限元模型可更真实地模拟编织带承力层结构的力学特性。
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关键词
编织带
可展开太空舱
复合材料
承力层
有限元模型
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Keywords
woven fabrics
inflatable space cabin
composites
load bearing layer
FEM
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分类号
V423.5
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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