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题名简易导管三叶可调螺距螺旋桨系列
被引量：3
- 1
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作者
陈泽梁
朱超
施用山
袁维谨
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机构
上海交通大学
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出处
《海洋工程》
CSCD
北大核心
1991年第1期23-32,共10页
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文摘
为改善船舶推进和海洋工程动力定位的性能,对导管螺旋桨及可调螺距螺旋桨进行了多方面的研究工作。采用导管可调螺距螺旋桨可兼顾二者之优点进一步改善其推进性能。 利用交通大学JDC三叶可调螺距螺旋桨系列和JD7704导管组合成导管调距桨系列,本文提出了全部试验及分析结果。 用多元回归分析方法对全部试验结果进行处理。最后,给出了回归系数,敞水性征曲线,水动力及离心力转叶力矩值以及(B_p)^(1/2)-δ图谱,供设计使用。
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关键词
螺旋桨模型
导管螺旋桨
船舶推进
动力定位
三叶
盘面比
推进性能
进速系数
水动力
导边
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分类号
P75
[天文地球—海洋科学]
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题名JDC三叶可调螺距螺旋桨系列
被引量：1
- 2
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作者
朱超
陈泽梁
施用山
袁维谨
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机构
上海交通大学
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出处
《海洋工程》
CSCD
北大核心
1989年第4期32-41,共10页
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文摘
为改善船舶推进和海洋工程动力定位的性能,我们对可调螺距螺旋桨进行了多方面研究。已完成了盘面比为0.35、0.50和0.65的JDC三叶可调螺距螺旋桨系列的试验研究。获得了JDC系列全部试验结果。敞水试验数据按盘面比、初始螺距比、进速系数,转角、进速系数,初始螺距比及其相应的转角、进速系数三种组合进行多元回归分析,给出敞水曲线及其相应的多项式的系数和幂。水动力转叶力矩试验数据在不同盘面比时,按初始螺距比、转角、进速系数进行多元回归,给出水动力转叶力矩系数曲线及相应的多项式的系数和幂,离心力转叶力矩系数的计算值,在不同盘面比时按设计螺距比、转角进行多元回归,给出离心力转叶力矩系数曲线及其相应的多项式的系数和幂。最后给出各盘面比的B^(1/2)_p-δ图谱,供设计使用。
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关键词
JDC
进速系数
盘面比
螺旋桨模型
矩系数
多元回归
水动力
桨叶
船舶推进
动力定位
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分类号
P75
[天文地球—海洋科学]
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题名用图解法设计可调螺距螺旋桨
- 3
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作者
朱超
陈泽梁
施用山
袁维谨
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机构
上海交通大学
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出处
《渔业机械仪器》
1981年第4期5-9,共5页
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文摘
可调桨一般应用于多工况的船舶上，例如渔船、拖船和挖泥船等。着按自由航行工况设计，桨叶的直径和盘面比较小，螺距比较大。按拖曳工况设计桨叶的直径和盘面比较大，螺距比较小。显然按自由航行工况设计桨叶所得的盘面比和直径不能满足拖曳工况的需要。也可按自由航行设计所得的直径作为拖曳工况时的定直径设计螺旋桨，所得的盘面比较按拖曳工况设计螺旋桨所得的盘面比更大，效率略低。
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关键词
拖曳
螺旋桨
航行
可调桨
拖船
挖泥船
工况
图解法设计
螺距
直径
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分类号
S972.8
[农业科学—捕捞与储运]
U664
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名JDC4—55可调螺距螺旋桨系列
被引量：8
- 4
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作者
陈泽樑
朱超
施用山
袁维谨
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机构
上海交通大学
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出处
《海洋工程》
CSCD
北大核心
1993年第4期13-22,共10页
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文摘
为改善船舶推进和海洋工程建筑物动力定位的性能,作者已经完成了JDC—3叶可调螺距螺旋桨系列及JDC—3叶导管调距桨系列的试验研究,本文将给出一组JDC—4叶可调螺距螺旋桨系列的试验结果。 该组桨的盘面比为0.55,敞水试验结果按初始螺距比、进速系数以及初始螺距比、转角、进速系数二种组合参数进行回归分析。给出了敞水性征曲线及对应的回归多项式。同时,给出了(B_P)^(1/2)—δ图谱供设计使用。
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关键词
JDC4
螺旋桨模型
进速系数
盘面比
船舶推进
螺旋桨直径
动力定位
试验结果
导边
工程建筑物
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分类号
P75
[天文地球—海洋科学]
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