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铅锌浮选溢流水有机物的矿物原位催化臭氧处理特性及回水实验
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作者 杨超 万莉 +4 位作者 赵帅 杜荔鑫 陈冀川 袁小钦 杨玮 《矿产保护与利用》 2025年第1期77-84,共8页
针对铅锌浮选溢流水中有机物含量高、未经处理直接回用时残余的浮选药剂影响选别指标、直接排放威胁矿山周边环境的问题,研究利用溢流水中所含的矿物颗粒原位催化臭氧降解其中有机物。结果表明,由于溢流水中矿物对臭氧具有原位催化能力... 针对铅锌浮选溢流水中有机物含量高、未经处理直接回用时残余的浮选药剂影响选别指标、直接排放威胁矿山周边环境的问题,研究利用溢流水中所含的矿物颗粒原位催化臭氧降解其中有机物。结果表明,由于溢流水中矿物对臭氧具有原位催化能力,臭氧直接处理溢流水对其中有机物的去除效果优于过滤后处理,且矿物催化臭氧顺序为铅精矿>尾矿>锌精矿。最佳条件下臭氧直接处理溢流水对其中COD和TOC的去除率分别可达51.85%和46.30%,与过滤后臭氧处理相比去除率分别提高了0.78和0.62倍。矿物表面富含的活性点可原位催化臭氧产生强氧化性的·OH,将有机物中羟基和长链烃转化为CS_(2)等小分子有机物后矿化为CO_(2)和H_(2)O去除。处理后溢流水返回浮选时,得到铅精矿含Pb 69.93百分点、Zn 2.31百分点,回收率分别为92.51%和2.69%,与未处理溢流水和过滤后臭氧处理溢流水相比,铅回收率分别提高4.56百分点和2.8百分点;得到锌精矿含Zn 43.69百分点、Pb 0.88百分点,回收率分别为92.14%和2.01%,锌回收率分别提高8.24百分点和4.88百分点。利用溢流水中矿物原位催化臭氧处理其中有机物可有效降低回水浮选精矿中铅锌互含,提升精矿品位和回收率。研究结果可为浮选废水的高质量回用提供借鉴。 展开更多
关键词 铅锌矿 浮选 溢流水 矿物 臭氧 原位催化
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MR-TMD减振系统对连续箱梁桥振动控制研究 被引量:9
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作者 袁小钦 刘习军 张素侠 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第20期153-157,共5页
MR-TMD阻尼器是在调谐质量阻尼器(TMD)的基础上与磁流变阻尼器(MR)联合使用的一种新型结构半主动振动控制装置。在考虑轨道不平顺的影响下,建立了列车-桥-阻尼器耦合动力学模型。采用自主研发的高速铁路车-桥-轨动力耦合仿真分析平台(TD... MR-TMD阻尼器是在调谐质量阻尼器(TMD)的基础上与磁流变阻尼器(MR)联合使用的一种新型结构半主动振动控制装置。在考虑轨道不平顺的影响下,建立了列车-桥-阻尼器耦合动力学模型。采用自主研发的高速铁路车-桥-轨动力耦合仿真分析平台(TDBCA1.0),以德国ICE3高速列车通过(80+128+80)米连续箱梁桥为例,分析了轨道不平顺对桥梁振动的影响,比较了TMD阻尼器和MR-TMD阻尼器的减振效果。结果表明,轨道不平顺对桥梁竖向位移影响较小,对桥梁振动加速度影响较大,列车速度越快,对桥梁振动加速度的影响越大。MR-TMD阻尼器对连续箱梁位移峰值影响较小,但能在很大程度上控制振动加速度。MR-TMD减振效果优于TMD阻尼器。 展开更多
关键词 MR-TMD阻尼器 车-桥-阻尼器系统 连续箱梁桥 轨道不平顺 半主动控制
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基于半主动控制的MR-TMD对钢箱梁桥冲击系数的研究 被引量:2
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作者 袁小钦 陈中治 望开潘 《交通科技》 2014年第6期5-8,共4页
在考虑桥面粗糙度的条件下,推导出安装智能减振设备磁流变式调谐质量阻尼器(MRTMD)后车-桥-阻尼器的耦合方程,提出MR-TMD的半主动控制算法,采用Newmark-β计算耦合系统响应。通过40m+70m+40m连续钢箱梁数值模拟,研究车体质量、桥面粗糙... 在考虑桥面粗糙度的条件下,推导出安装智能减振设备磁流变式调谐质量阻尼器(MRTMD)后车-桥-阻尼器的耦合方程,提出MR-TMD的半主动控制算法,采用Newmark-β计算耦合系统响应。通过40m+70m+40m连续钢箱梁数值模拟,研究车体质量、桥面粗糙度及安装MRTMD对桥梁冲击系数的影响。结果表明,对连续梁桥存在冲击系数随车体质量增大而减小;位移冲击系数大于内力冲击系数;桥面粗糙度越大桥梁冲击系数越大;半主动控制的MR-TMD能在一定程度上减小冲击系数;针对某一阶频率设计的阻尼器能在该段频率内更好地发挥作用。 展开更多
关键词 磁流变式调谐质量阻尼器 耦合分析 冲击系数 半主动控制
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桥梁阻尼矩阵对桥梁动力响应影响的研究
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作者 袁小钦 刘习军 《交通科技》 2016年第5期4-6,共3页
以桥梁动力分析为研究对象,建立桥梁动力学方程,采用有限元的方法,运用Fortran编程研究不同参数下Rayleigh阻尼和粘滞阻尼矩阵对桥梁响应的影响。研究表明:阻尼矩阵参数的选取对桥梁动力分析影响较大,且不同的参数取值对桥梁影响有明显... 以桥梁动力分析为研究对象,建立桥梁动力学方程,采用有限元的方法,运用Fortran编程研究不同参数下Rayleigh阻尼和粘滞阻尼矩阵对桥梁响应的影响。研究表明:阻尼矩阵参数的选取对桥梁动力分析影响较大,且不同的参数取值对桥梁影响有明显差异;桥梁响应与阻尼参数成反比;在阻尼值较小时,Rayleigh阻尼对桥梁动力响应影响的变化趋势更为剧烈,而粘滞阻尼影响的变化趋势较为平稳。 展开更多
关键词 动力响应 阻尼矩阵 时程分析 Rayleigh阻尼 粘滞阻尼
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基于BIM技术的建设单位项目管理架构设计研究 被引量:2
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作者 周冬 袁小钦 《施工技术(中英文)》 CAS 2022年第15期122-126,共5页
从建设单位角度出发,针对传统工程管理存在的各阶段信息传递不畅、管理流程复杂等问题,引入BIM技术,开展基于BIM技术的项目管理架构设计研究。构建建设单位公司级、项目级BIM管理架构,形成以建设单位为主导、各参与方协作的管理流程,提... 从建设单位角度出发,针对传统工程管理存在的各阶段信息传递不畅、管理流程复杂等问题,引入BIM技术,开展基于BIM技术的项目管理架构设计研究。构建建设单位公司级、项目级BIM管理架构,形成以建设单位为主导、各参与方协作的管理流程,提高项目管理效率,降低管理成本。依托雄安·中交未来科创城项目,对BIM管理架构适用性和可行性进行验证。 展开更多
关键词 建筑信息模型 工程管理 组织架构 设计
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