TC21钛合金慢速冷却过程中的相组成及组织演化 被引量：16

1

作者 党薇 薛祥义 +4 位作者 寇宏超 常辉 李金山 张丰收 周廉 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期19-23,共5页

采用X射线衍射、金相显微镜和扫描电镜研究了TC21合金自β相区慢速冷却过程中相组成及微观组织变化。结果表明:慢速冷却过程中,TC21合金主要的相转变为β→α,且有少量金属间化合物,如Ti2AlNb(O)相和Ti2AlNb(B2)相析出;以1℃/min速率冷... 采用X射线衍射、金相显微镜和扫描电镜研究了TC21合金自β相区慢速冷却过程中相组成及微观组织变化。结果表明:慢速冷却过程中,TC21合金主要的相转变为β→α,且有少量金属间化合物,如Ti2AlNb(O)相和Ti2AlNb(B2)相析出;以1℃/min速率冷却过程中,α相在晶界形核,并向晶内长大,晶粒内部没有形核,形成全片层组织,以5℃/min速率冷却过程中,晶界与晶内均形核,并竞争生长,形成有少量网篮状形貌的片层组织;冷却速率对合金室温态组织特征(α片层厚度、α集束大小、α片层体积分数)的影响很大,随着冷却速率的增大,α片层厚度、α集束、α片层体积分数均减小。 展开更多

关键词 TC21钛合金 冷却速率 相组成 显微组织

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国产新型锆铌合金水侧腐蚀行为研究 被引量：1

2

作者 王辉 胡石林 +3 位作者 杨启法 张平柱 袁改焕 薛祥义 《原子能科学技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第z1期342-347,共6页

对国产新型锆铌合金进行了元件表面带有热负荷情况下的堆外动水腐蚀实验,同时进行500℃蒸汽腐蚀实验及在氢氧化锂和硼酸水中的静水腐蚀实验,获得了不同腐蚀实验条件下样品的增重或氧化膜厚度,并与改进Zr-4的数据进行了比较.利用光学显微... 对国产新型锆铌合金进行了元件表面带有热负荷情况下的堆外动水腐蚀实验,同时进行500℃蒸汽腐蚀实验及在氢氧化锂和硼酸水中的静水腐蚀实验,获得了不同腐蚀实验条件下样品的增重或氧化膜厚度,并与改进Zr-4的数据进行了比较.利用光学显微镜(OM)对腐蚀形成的氧化膜进行了分析,采用惰气脉冲红外法测量了样品的氢含量,并用OM观察了基体中氢化物的形貌和分布.实验结果表明,国产新型锆铌合金的抗腐蚀性能优于改进Zr-4,而新型锆铌合金中细小均匀分布的第二相粒子是其具有优异抗腐蚀性能的原因. 展开更多

关键词 新型锆铌合金 腐蚀 吸氢

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钛合金在轻量化地面武器装备中的应用 被引量：15

3

作者 任庆华 张利军 +1 位作者 薛祥义 张晨辉 《世界有色金属》 2017年第20期1-4,共4页

高机动性、轻量化是未来火炮、装甲车辆等地面武器装备发展的必然方向,钛合金材料具有高的比强度、优异的耐腐蚀性能以及良好的装甲防护能力,使其成为高机动性、轻量化地面武器装备优异的结构选材之一,受到美国等军事工业发达国家的重... 高机动性、轻量化是未来火炮、装甲车辆等地面武器装备发展的必然方向,钛合金材料具有高的比强度、优异的耐腐蚀性能以及良好的装甲防护能力,使其成为高机动性、轻量化地面武器装备优异的结构选材之一,受到美国等军事工业发达国家的重视和大量工程应用。对世界各国牵引火炮、自行火炮、装甲车辆等制造用钛合金材料情况及发展方向进行了阐述。 展开更多

关键词 火炮 钛合金 轻量化 装甲车辆

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Ti-48(at%)Al包晶合金中β/α相的过冷形核 被引量：7

4

作者 李曼 薛祥义 +3 位作者 胡锐 张铁邦 钟宏 李金山 《航空材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期1-7,共7页

采用电磁悬浮熔炼的深过冷凝固技术实现了Ti-48(at%)Al合金的深过冷,获得的最大过冷度为295K。采用红外测温仪记录实验过程的温度变化数据,OM技术观察不同过冷度下凝固合金的显微组织,结合深过冷凝固过程中的再辉行为分析了该合金的非... 采用电磁悬浮熔炼的深过冷凝固技术实现了Ti-48(at%)Al合金的深过冷,获得的最大过冷度为295K。采用红外测温仪记录实验过程的温度变化数据,OM技术观察不同过冷度下凝固合金的显微组织,结合深过冷凝固过程中的再辉行为分析了该合金的非平衡凝固路径。运用负熵模型、经典形核理论及瞬态形核理论,研究了Ti-48(at%)Al包晶合金中初生相与次生相的形核与过冷度之间的关系。通过对该合金熔体的β(bcc)相和α(hcp)相的临界形核功、稳态形核率、形核孕育时间和瞬态形核率的计算,并结合实验结果对β,α两相的形核进行了综合分析。结果表明,在～10K/s的较低冷速情况下,在整个过冷度(≤295K)范围内β(bcc)相总能作为初生相首先形核。 展开更多

关键词 形核 过冷度 再辉 初生相 次生相

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孔径分布对多孔镍孔体积分形维数的影响 被引量：8

5

作者 王学龙 胡锐 +2 位作者 薛祥义 王一川 傅恒志 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期66-68,共3页

用压汞法对用粉末冶金法制备的多孔镍试件进行了测试,得到了多孔镍试件的孔隙率及孔径分布曲线,并以Menger海绵体模型为基础,根据压汞实验数据确定了多孔镍试件的孔体积分形维数,发现多孔镍的孔隙结构具有明显的分形特征,分形维数在2.8... 用压汞法对用粉末冶金法制备的多孔镍试件进行了测试,得到了多孔镍试件的孔隙率及孔径分布曲线,并以Menger海绵体模型为基础,根据压汞实验数据确定了多孔镍试件的孔体积分形维数,发现多孔镍的孔隙结构具有明显的分形特征,分形维数在2.8～3.0之间。孔径分布范围越宽、平均孔径越大,孔体积分形维数越大。多孔镍的孔体积分形维数在一定程度上反映了多孔镍孔隙结构的均匀性及填充能力。 展开更多

关键词 多孔镍 孔径分布 孔体积分形维数

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自生TiC颗粒增强钛基复合材料的研究进展 被引量：4

6

作者 夏明星 胡锐 +3 位作者 李金山 薛祥义 王一川 周廉 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第F05期424-427,共4页

从自生TiC颗粒增强钛基复合材料(PTMCs)的制备方法、微观组织及界面结构、性能和应用与展望4个方面论述了自生TiC颗粒增强钛基复合材料的研究进展。重点介绍了近年来PTMCs的一些制备方法及在室温、高温时的力学性能。

关键词 TIC 钛基复合材料 微观组织 力学性能

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我国航空用变形钛合金材料 被引量：16

7

作者 张利军 薛祥义 常辉 《中国材料进展》 CAS CSCD 2012年第8期40-46,共7页

钛合金材料作为一种20世纪中叶出现并发展起来的新兴结构材料,因其具有优异的耐腐蚀性、高的比强度以及无磁性等一系列独特的优点,在航空航天等高端工业部门获得了广泛应用,目前飞机机体结构中的隔框、大梁、起落架以及航空发动机压气... 钛合金材料作为一种20世纪中叶出现并发展起来的新兴结构材料,因其具有优异的耐腐蚀性、高的比强度以及无磁性等一系列独特的优点,在航空航天等高端工业部门获得了广泛应用,目前飞机机体结构中的隔框、大梁、起落架以及航空发动机压气机匣、轮盘、叶片等承力部件大量使用钛合金材料制造。在上世纪60年代,美国、英国、前苏联等工业发达国家就已经在飞机及航空发动机制造中大量使用钛合金材料。我国钛合金材料在航空工业中的应用起步较晚,上世纪80年代开始才陆续在飞机及航空发动机制造中少量使用钛合金材料,但是进入21世纪之后,我国航空工业钛合金材料的应用水平大幅度提升。对我国目前已经进入工业化生产并在航空工业中获得工程化应用的变形钛合金材料进行了系统阐述。 展开更多

关键词 钛合金 航空 飞机 温度

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钛合金材料在我国航空紧固件中的应用 被引量：43

8

作者 张利军 王幸运 +3 位作者 郭启义 谢田 薛祥义 常辉 《航空制造技术》 北大核心 2013年第16期129-133,共5页

钛合金材料作为一种20世纪中期出现并发展起来的新兴结构材料,因其具有优异的耐腐蚀性、高的比强度以及无磁性等一系列优点,在航空航天等高端工业部门获得了广泛应用。在20世纪50年代,美国就已经开始使用钛合金材料制造航空紧固件,我国... 钛合金材料作为一种20世纪中期出现并发展起来的新兴结构材料,因其具有优异的耐腐蚀性、高的比强度以及无磁性等一系列优点,在航空航天等高端工业部门获得了广泛应用。在20世纪50年代,美国就已经开始使用钛合金材料制造航空紧固件,我国从20世纪80年代开始才陆续使用钛合金材料制造少量的工程用航空航天紧固件,进入21世纪之后,随着我国航空航天工业制造技术水平的整体提升,紧固件用钛合金材料及其加工制造技术获得了系统化、专业化的发展。 展开更多

关键词 紧固件 钛合金 航空

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β21S超高强钛合金性能试验研究 被引量：2

9

作者 张利军 田军强 +2 位作者 常辉 薛祥义 张丰收 《中国材料进展》 CSCD 2011年第11期46-49,共4页

β21S(名义成分Ti-15Mo-3Al-2.7Nb-0.2Si)钛合金是Timet公司针对美国航空航天飞机计划NASP对抗氧化金属及复合材料基体的需求而研制的一种亚稳定β型钛合金,该合金具有优异的冷热加工性能、深的淬透性、抗蠕变性能、高的抗氧化性能和良... β21S(名义成分Ti-15Mo-3Al-2.7Nb-0.2Si)钛合金是Timet公司针对美国航空航天飞机计划NASP对抗氧化金属及复合材料基体的需求而研制的一种亚稳定β型钛合金,该合金具有优异的冷热加工性能、深的淬透性、抗蠕变性能、高的抗氧化性能和良好的抗腐蚀性能,可用于制作有温度要求的飞机结构件或发动机部件紧固件和液压管材、钣金件等,已经用于制造波音777飞机发动机舱导风罩等部件。β21S合金作为一种典型的亚稳定的β型钛合金,通过适当的工艺热处理后,可获得1 300 MPa以上超高抗拉强度及不小于6%的延伸率,为了全面了解并掌握高强热处理工艺处理后的β21S钛合金性能,我们对β21S钛合金进行了全面性能试验研究。 展开更多

关键词 β21S钛合金 热处理 显微组织 性能

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与我国核电发展相关的堆芯关键材料——锆合金国产化问题 被引量：16

10

作者 李中奎 刘建章 薛祥义 《稀有金属快报》 CSCD 2007年第1期6-9,共4页

评述了我国“十五”期间在堆芯关键结构材料——锆合金的研发与产业化方面的最新进展。说明我国在改进Zr-4和新一代锆合金研究方面取得了明显的突破,材料研究已达国际先进水平;同时进一步完善了2条包壳管材生产线,为我国核电用包壳管的... 评述了我国“十五”期间在堆芯关键结构材料——锆合金的研发与产业化方面的最新进展。说明我国在改进Zr-4和新一代锆合金研究方面取得了明显的突破,材料研究已达国际先进水平;同时进一步完善了2条包壳管材生产线,为我国核电用包壳管的国产化生产提供了基础保障。结合我国核电发展的实际情况,提出了我国要加快建设海绵锆生产厂,建立格架用条带生产线,完善管、板材开坯设备等建议,并指出锆铪分离技术、条带制造方面的织构控制及在线检测技术是需解决的关键技术。文章强调,高燃耗组件用新一代锆合金的研发仍是科研的主要任务。 展开更多

关键词 锆合金 核反应堆 分离技术 条带

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关于先进战斗机结构制造用钛概述 被引量：10

11

作者 刘志成 张利军 薛祥义 《航空制造技术》 2017年第6期76-83,共8页

先进战斗机结构制造用金属材料主要包括铝合金、钢铁材料以及钛合金,而钛合金由于兼顾了钢的高强度与铝的低密度以及具有耐腐蚀等优点,在世界各国的新一代武器装备结构选材中越来越受到重视和广泛应用,特别是在先进战斗机的结构制造中... 先进战斗机结构制造用金属材料主要包括铝合金、钢铁材料以及钛合金,而钛合金由于兼顾了钢的高强度与铝的低密度以及具有耐腐蚀等优点,在世界各国的新一代武器装备结构选材中越来越受到重视和广泛应用,特别是在先进战斗机的结构制造中尤为如此。对美国、俄罗斯以及我国第三代战斗机与F-22等新一代战斗机结构制造用钛情况进行了汇总阐述,特别是针对美国战斗机的钛合金设计选用思路及热制造成形工艺进行了分析讨论。 展开更多

关键词 钛合金 飞机结构 制造 战斗机

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时效制度对β21S钛合金棒材组织及性能的影响 被引量：1

12

作者 郭建忠 张利军 +1 位作者 张晨辉 薛祥义 《世界有色金属》 2016年第8期160-163,共4页

研究了时效时间及温度对β21S钛合金小规格棒材力学性能的影响。研究发现,随着时效时间的增加,合金强度呈现先逐渐升高后逐渐降低的趋势、塑性呈现先降低后逐渐升高趋势;随着时效温度的升高,合金强度先显著升高后显著下降、塑性先显著... 研究了时效时间及温度对β21S钛合金小规格棒材力学性能的影响。研究发现,随着时效时间的增加,合金强度呈现先逐渐升高后逐渐降低的趋势、塑性呈现先降低后逐渐升高趋势;随着时效温度的升高,合金强度先显著升高后显著下降、塑性先显著降低后显著升高。 展开更多

关键词 β21S钛合金 时效 显微组织 力学性能

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固溶时效对铸造Ti-6Al-2Sn-2Zr-2Cr-2Mo-2Nb钛合金组织和性能的影响

13

作者 刘小花 范李鹏 +3 位作者 张利军 薛祥义 王军 冯港雯 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第S02期320-323,共4页

研究了固溶时效制度对铸造Ti-6Al-2Sn-2Zr-2Cr-2Mo-2Nb钛合金组织及力学性能的影响。结果表明,适当的热处理制度可以明显提高合金的室温及高温强度,但是塑性略有下降。Ti-6Al-2Sn-2Zr-2Cr-2Mo-2Nb铸造钛合金组织以集束状的片状α相为主... 研究了固溶时效制度对铸造Ti-6Al-2Sn-2Zr-2Cr-2Mo-2Nb钛合金组织及力学性能的影响。结果表明,适当的热处理制度可以明显提高合金的室温及高温强度,但是塑性略有下降。Ti-6Al-2Sn-2Zr-2Cr-2Mo-2Nb铸造钛合金组织以集束状的片状α相为主,热处理后α集束的尺寸得到细化。采用915℃×2 h+空冷+590℃×4 h+空冷的热处理制度可以得到较理想的显微组织和良好的室温及高温综合力学性能。 展开更多

关键词 热处理 铸造Ti-6Al-2Sn-2Zr-2Cr-2Mo-2Nb钛合金 组织 力学性能

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新锆合金在核工业中应用的国产化分析 被引量：1

14

作者 刘建章 田振业 薛祥义 《稀有金属快报》 CSCD 2000年第11期1-5,共5页

关键词 核工业 锆合金 国产化 核反应堆

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汽车薄钢板塑性成形极限图的试验研究

15

作者 连建设 周大军 +6 位作者 隋忠祥 薛祥义 刘玉文 谭善锟 王晓玲 余克钦 黄春杰 《汽车工艺》 1989年第6期37-40,共4页

本文主要对三种汽车用薄钢板的塑性成形极限图作了较为详尽的介绍。分析讨论了材料的成分、强度,加工硬化指数,各向异性系数及薄板厚度的塑性成形极限图的影响。

关键词 汽车 钢板 塑性成形 性能试验

全文增补中