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HFACS与24Model不安全动作因素对应关系研究
被引量：
15
1
作者
傅贵
薛宇敬阳
+1 位作者
佟瑞鹏
栗继祖
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期7-12,共6页
不安全动作是导致事故发生的直接原因,为明确和统一不安全动作的定义及判定标准,采用对比分析的方法梳理人因分析与分类系统(HFACS)和24Model中不安全动作的定义和判定标准,建立HFACS与24Model不安全动作因素的对应关系,并以实际事故为...
不安全动作是导致事故发生的直接原因,为明确和统一不安全动作的定义及判定标准,采用对比分析的方法梳理人因分析与分类系统(HFACS)和24Model中不安全动作的定义和判定标准,建立HFACS与24Model不安全动作因素的对应关系,并以实际事故为例论述对应关系的应用过程。结果表明,HFACS定义的不安全动作可以通过对应关系与24Model定义的不安全动作相对应;所建立的对应关系统一了不安全动作的判定标准。
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关键词
人因分析与分类系统(HFACS)
对比分析
事故致因“2-4”模型(24Model)
不安全动作
事故致因模型
案例分析
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职称材料
事故的组织管理原因文献综述
被引量：
3
2
作者
周琳
薛宇敬阳
刘希扬
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第10期185-190,共6页
组织管理原因是一类重要的事故致因,对其全面了解才能有效预防事故。就组织管理原因对事故的作用机理、定义与内容、事故分析对其研究的现状进行文献综述。通过文献梳理发现,在一维链式事故模型和系统论为基础的事故模型中,组织管理原...
组织管理原因是一类重要的事故致因,对其全面了解才能有效预防事故。就组织管理原因对事故的作用机理、定义与内容、事故分析对其研究的现状进行文献综述。通过文献梳理发现,在一维链式事故模型和系统论为基础的事故模型中,组织管理原因对事故作用机理不同,但对事故发生都具有重要作用。现阶段研究中,组织管理原因没有统一的定义和内容,但具有的区别于其他事故致因的特性能得到共识。现阶段常见的事故分析模型对组织管理原因进行定量和定性分析,但仍需继续完善。最后,对组织管理原因的研究方向提出展望。
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关键词
组织管理原因
事故模型
事故分析
文献综述
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职称材料
通用航空飞行事故不安全动作原因作用路径的统计分析
被引量：
21
3
作者
薛宇敬阳
傅贵
《安全与环境工程》
CAS
北大核心
2018年第2期131-138,共8页
目前通用航空事故率较高,原因之一是事故原因分析不彻底,缺乏不安全动作对组织内其他事故致因作用路径的分析,使通用航空事故预防存在漏洞。为了完善通用航空事故原因分析方法,以事故致因"2-4"模型为理论依据统计了1997—201...
目前通用航空事故率较高,原因之一是事故原因分析不彻底,缺乏不安全动作对组织内其他事故致因作用路径的分析,使通用航空事故预防存在漏洞。为了完善通用航空事故原因分析方法,以事故致因"2-4"模型为理论依据统计了1997—2010年我国共发生的38起通用航空飞行事故,分析了事故的基本特征,确定了人的不安全动作分类原则,归类并统计了事故中人的不安全动作及对其他事故致因的作用路径。结果表明:不安全动作原因可归为违章操作、违章指挥、违章行动和不违章4类,其中违章操作是发生频数最高的原因类型;不安全动作对其他不安全动作和不安全物态有直接作用,对间接原因和安全管理体系缺欠有反馈作用,并明确了作用路径中对应的关键人员,可为通用航空事故预防提供参考。
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关键词
通用航空
飞行事故
不安全动作
作用路径
事故致因“2-4”模型
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职称材料
题名
HFACS与24Model不安全动作因素对应关系研究
被引量：
15
1
作者
傅贵
薛宇敬阳
佟瑞鹏
栗继祖
机构
中国矿业大学(北京)资源与安全工程学院
太原理工大学经济管理学院
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期7-12,共6页
基金
国家自然科学基金资助(51534008
51674268)
太原理工大学煤炭产业科学发展研究中心开放课题合作项目(2017002)
文摘
不安全动作是导致事故发生的直接原因,为明确和统一不安全动作的定义及判定标准,采用对比分析的方法梳理人因分析与分类系统(HFACS)和24Model中不安全动作的定义和判定标准,建立HFACS与24Model不安全动作因素的对应关系,并以实际事故为例论述对应关系的应用过程。结果表明,HFACS定义的不安全动作可以通过对应关系与24Model定义的不安全动作相对应;所建立的对应关系统一了不安全动作的判定标准。
关键词
人因分析与分类系统(HFACS)
对比分析
事故致因“2-4”模型(24Model)
不安全动作
事故致因模型
案例分析
Keywords
human factors analysis and classification system（HFACS）
comparative study
accident causation ＂2-4＂model（24Model）
unsafe acts
accident modelling approaches
case study
分类号
X915.2 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
事故的组织管理原因文献综述
被引量：
3
2
作者
周琳
薛宇敬阳
刘希扬
机构
中国矿业大学(北京)资源与安全工程学院
中国矿业大学(北京)煤炭资源与安全开采国家重点实验室
出处
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第10期185-190,共6页
基金
国家自然科学基金重点项目(51534008)
文摘
组织管理原因是一类重要的事故致因,对其全面了解才能有效预防事故。就组织管理原因对事故的作用机理、定义与内容、事故分析对其研究的现状进行文献综述。通过文献梳理发现,在一维链式事故模型和系统论为基础的事故模型中,组织管理原因对事故作用机理不同,但对事故发生都具有重要作用。现阶段研究中,组织管理原因没有统一的定义和内容,但具有的区别于其他事故致因的特性能得到共识。现阶段常见的事故分析模型对组织管理原因进行定量和定性分析,但仍需继续完善。最后,对组织管理原因的研究方向提出展望。
关键词
组织管理原因
事故模型
事故分析
文献综述
Keywords
organization and management causes
accident model
accident analysis
literature review
分类号
X91 [环境科学与工程—安全科学]
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职称材料
题名
通用航空飞行事故不安全动作原因作用路径的统计分析
被引量：
21
3
作者
薛宇敬阳
傅贵
机构
中国矿业大学(北京)资源与安全工程学院
出处
《安全与环境工程》
CAS
北大核心
2018年第2期131-138,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51534008)
文摘
目前通用航空事故率较高,原因之一是事故原因分析不彻底,缺乏不安全动作对组织内其他事故致因作用路径的分析,使通用航空事故预防存在漏洞。为了完善通用航空事故原因分析方法,以事故致因"2-4"模型为理论依据统计了1997—2010年我国共发生的38起通用航空飞行事故,分析了事故的基本特征,确定了人的不安全动作分类原则,归类并统计了事故中人的不安全动作及对其他事故致因的作用路径。结果表明:不安全动作原因可归为违章操作、违章指挥、违章行动和不违章4类,其中违章操作是发生频数最高的原因类型;不安全动作对其他不安全动作和不安全物态有直接作用,对间接原因和安全管理体系缺欠有反馈作用,并明确了作用路径中对应的关键人员,可为通用航空事故预防提供参考。
关键词
通用航空
飞行事故
不安全动作
作用路径
事故致因“2-4”模型
Keywords
general aviation
flight accident
unsafe acts
action path
accident causation"2-4"model
分类号
X928 [环境科学与工程—安全科学]
V328.3 [航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
HFACS与24Model不安全动作因素对应关系研究
傅贵
薛宇敬阳
佟瑞鹏
栗继祖
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2017
15
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
事故的组织管理原因文献综述
周琳
薛宇敬阳
刘希扬
《中国安全生产科学技术》
CAS
CSCD
北大核心
2016
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
通用航空飞行事故不安全动作原因作用路径的统计分析
薛宇敬阳
傅贵
《安全与环境工程》
CAS
北大核心
2018
21
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职称材料
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