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题名精霍线精河至伊宁段扩能改造方案研究
被引量：1
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作者
薄志宏
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机构
内蒙古铁道勘察设计院有限公司铁道设计分院
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出处
《铁道货运》
2018年第5期7-12,共6页
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基金
中国铁路设计集团内蒙古铁道勘察设计院科研项目(20170926-KJ09)
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文摘
目前精霍线(精河—霍尔果斯)线路通过能力已经达到饱和,不能适应运输需求,亟需对精霍线进行扩能改造。在阐述精霍线既有概况和区域路网现状的基础上,根据不同时期的客货运量特点,通过对包含增设会让站方案、软化坡度方案、改用大功率机车方案、改善信联闭方案等单线扩能改造方案,以及复线扩能改造方案等多方案之间的比选,提出精霍线精河至伊宁段扩能改造最终方案,即初期全部开放7个预留会让站,近期采用HXD2型大功率机车牵引,牵引质量由2 600 t提高至4 500 t,远期适时考虑增建二线,以彻底解决线路通过能力不足问题。
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关键词
精霍线
扩能改造
运输能力
方案比选
综合分析
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Keywords
Jinghe-KKhorgos Railway
Capacity Expansion and Reconstruction
Transport capacity
PlanComparison
Comprehensive Analysis
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分类号
U218
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名集二线应急扩能改造方案研究
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作者
薄志宏
刘永强
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机构
内蒙古铁道勘察设计院有限公司铁道工程所
呼和浩特铁路局计划统计处
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出处
《铁道货运》
2012年第8期10-13,共4页
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文摘
随着集二线运量的稳步提高,针对集二线通道能力不足问题,提出集二线应急扩能改造方案。第一阶段主要是延长乌兰哈达、乌兰花站到发线有效长;第二阶段主要是延长赛汗塔拉站部分到发线有效长;第三阶段主要是对二连站的宽轨系统进行扩能改造。通过对集二线通道能力控制车站的局部改造,增加车站到发线的灵活性和机动性,提高集二线通道的接入和交出能力,满足不同时期的运量需求。
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关键词
铁路
集二线
扩能改造
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分类号
U292.51
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
U291.13
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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