使用Fluent软件的螺旋桨敞水性能计算分析 被引量：37

1

作者 蔡荣泉 陈凤明 冯学梅 《船舶力学》 EI 北大核心 2006年第5期41-48,共8页

船舶性能CFD计算领域有必要尽快形成螺旋桨敞水性能CFD计算的快速预报能力,以快速响应用户的需求,使CFD成为螺旋桨设计的手段之一,并利用这一手段,发挥CFD计算结果信息量大的特点,对螺旋桨进行相关的性能考察计算。文章介绍了中国船舶... 船舶性能CFD计算领域有必要尽快形成螺旋桨敞水性能CFD计算的快速预报能力,以快速响应用户的需求,使CFD成为螺旋桨设计的手段之一,并利用这一手段,发挥CFD计算结果信息量大的特点,对螺旋桨进行相关的性能考察计算。文章介绍了中国船舶及海洋工程设计研究院利用Fluent软件在螺旋桨敞水性能计算中的计算流程,以某船所使用的侧斜反弯扭桨作为研究对象,给出了敞水性能曲线的计算结果,并与试验测量值作了比较,文中还介绍了对此桨的性能情况所进行的一些数值计算考察。 展开更多

关键词 螺旋桨 敞水 CFD Fluent软件

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对解泊松方程数值生成网格方法的改进 被引量：2

2

作者 蔡荣泉 陈义根 《舰船科学技术》 1996年第3期10-14,共5页

本文对解泊松方程生成网格方法进行了改进，此法的本质是交替地改变网格的正交性和汇聚性。此方法的构思质朴，效果明显，尤其是对物面附近要求兼顾到网格的正交性和汇聚性两者时，它提供了一种有效的控制手段。此方法在计算船舶流体力... 本文对解泊松方程生成网格方法进行了改进，此法的本质是交替地改变网格的正交性和汇聚性。此方法的构思质朴，效果明显，尤其是对物面附近要求兼顾到网格的正交性和汇聚性两者时，它提供了一种有效的控制手段。此方法在计算船舶流体力学中有较高的实用价值。 展开更多

关键词 泊松方程 生成网格 船舶 流体力学 数值

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漫谈舰船计算流体力学(CFD)实用化 被引量：6

3

作者 蔡荣泉 冯学梅 《船舶》 2012年第2期75-84,共10页

舰船计算流体力学(CFD)理论性、实用性都很强,其自身特别是应用推广,都处于发展的过程中,但成熟程度尚不能令人满意。文章针对目前舰船计算流体力学推广应用相关的一些问题进行论述,并提供一些信息和建议。

关键词 舰船流体力学 计算流体力学 实用化 水动力性能 数值水池 不确定度 空化和推进

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船舶型线生成光顺系统SLINE与计算流体力学软件FLUENT的数据接口实现

4

作者 蔡荣泉 严家文 +1 位作者 王金宝 冯学梅 《船舶》 北大核心 2004年第6期43-46,共4页

实现船舶 CAD专用软件与计算流体力学 (CFD)软件的接口 ,有利于化解整个流动计算工作的瓶颈 ,形成 CFD面向船舶设计的快速响应能力 ,因而具有重要实际意义。本文介绍了本所自主开发的船舶型线生成光顺系统 SL INE与计算流体力学软件 FL

关键词 光顺 数据接口 专用软件 系统 CAD 瓶颈 生成 船舶型线 船舶设计 FLUENT

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采用Rankine源,RANSFS组合方法求解计以影响的船舶粘性绕流问题

5

作者 蔡荣泉 陈义根 《船舶力学》 EI 2000年第3期1-14,共14页

本文开发了边界单元（Ｒａｎｋｉｎｅ源）方法与ＲＡＮＳＦＳ方法相组合求解计及船波影响的船舶粘性绕流问题的切合在微机上实施的方法。对Ｓ６０（Ｃｂ＝０．６）船模，在Ｆｎ＝０．３１６，Ｒｎ＝１０＾６之下进行了计算验证。对边界... 本文开发了边界单元（Ｒａｎｋｉｎｅ源）方法与ＲＡＮＳＦＳ方法相组合求解计及船波影响的船舶粘性绕流问题的切合在微机上实施的方法。对Ｓ６０（Ｃｂ＝０．６）船模，在Ｆｎ＝０．３１６，Ｒｎ＝１０＾６之下进行了计算验证。对边界单元法中Ｚ＝０面上网格的划分，提出了一种不同的网格划分思想，算得了令人满意的波高分布。对这一组方法的收剑性进行了较为仔细的考察。总阻力系数Ｃｔ的计算值，与测量值的相对偏差达到〈５％。 展开更多

关键词 船舶粘性流 自由面 边界元 RANSFS方法

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吊舱式推进器水动力性能研究综述 被引量：17

6

作者 沈兴荣 蔡跃进 +1 位作者 蔡荣泉 冯学梅 《船舶力学》 EI 北大核心 2011年第1期189-197,共9页

近十多年来吊舱推进器在众多的船型上取得了成功的应用、积累了使用经验,预报其实船性能成为船东和设计部门关注的重点。文中介绍了吊舱式推进器的特点,分析、介绍了目前几种主要的吊舱推进器模型试验方法及其特点,分析了敞水、自航试... 近十多年来吊舱推进器在众多的船型上取得了成功的应用、积累了使用经验,预报其实船性能成为船东和设计部门关注的重点。文中介绍了吊舱式推进器的特点,分析、介绍了目前几种主要的吊舱推进器模型试验方法及其特点,分析了敞水、自航试验中需要关注的问题;同时介绍了数值模拟预报吊舱推进器水动力性能的几种方法,包括势流法、势流/粘流耦合法、粘流法。 展开更多

关键词 吊舱式推进器 模型试验方法 CFD方法 性能预报 敞水试验 自航试验 非设计工况

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均流中大型集装箱船桨舵干扰粘性流场的数值计算研究 被引量：11

7

作者 沈兴荣 冯学梅 蔡荣泉 《船舶力学》 EI 北大核心 2009年第4期540-550,共11页

应用FLUENT软件的滑移网格技术,实现了均匀来流中的桨舵干扰粘性流场计算。考察了桨推力、舵受力,桨舵周围的速度、压力分布。为尝试预报舵空泡性能,还考察了桨舵间距变化对舵面上的压力分布的影响,取得了与舵空泡观察试验一致的结果。... 应用FLUENT软件的滑移网格技术,实现了均匀来流中的桨舵干扰粘性流场计算。考察了桨推力、舵受力,桨舵周围的速度、压力分布。为尝试预报舵空泡性能,还考察了桨舵间距变化对舵面上的压力分布的影响,取得了与舵空泡观察试验一致的结果。本项工作为船后桨舵干扰粘性流场计算提供了基础。 展开更多

关键词 桨舵干扰 粘性流场 数值计算 滑移网格

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船尾整流鳍绕流的数值计算 被引量：5

8

作者 丁举 蔡荣泉 钱文豪 《船舶力学》 EI 1999年第4期25-33,共9页

本文采用通量差分分裂型上风差分格式（FDSU）求解不可压缩三维RANS方程，忽略自由面影响，用孔点法对HSVA船后体加装平板整流鳍进行了绕流计算，避免了流场中由于鳍的存在而引起的坐标线的分叉、多值等网格奇异现象。本文考虑了整流鳍... 本文采用通量差分分裂型上风差分格式（FDSU）求解不可压缩三维RANS方程，忽略自由面影响，用孔点法对HSVA船后体加装平板整流鳍进行了绕流计算，避免了流场中由于鳍的存在而引起的坐标线的分叉、多值等网格奇异现象。本文考虑了整流鳍的尺寸、攻角和垂向安装位置对流场的影响，此工作为整流鳍的优化设计提供了有意义的信息，也为探索船尾水动力节能装置的节能机理提供了基础。 展开更多

关键词 绕流 船舶 船尾 整流鳍 数值计算

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使用Fluent软件的螺旋桨敞水性能计算和考察 被引量：31

9

作者 冯学梅 陈凤明 蔡荣泉 《船舶》 2006年第1期14-19,共6页

船舶性能CFD计算领域有必要尽快形成螺旋桨敞水性能CFD计算的快速预报能力,以快速响应用户的需求,使CFD成为螺旋桨设计的手段之一,并利用这一手段,发挥CFD计算结果信息量大的特点,对螺旋桨进行相关的性能考察计算。文章介绍了708研究所... 船舶性能CFD计算领域有必要尽快形成螺旋桨敞水性能CFD计算的快速预报能力,以快速响应用户的需求,使CFD成为螺旋桨设计的手段之一,并利用这一手段,发挥CFD计算结果信息量大的特点,对螺旋桨进行相关的性能考察计算。文章介绍了708研究所利用F luen t软件在螺旋桨敞水性能计算中的计算流程,以某船所使用的侧斜反弯扭桨作为研究对象,给出了敞水性能曲线的计算结果,并与试验测量值作了比较;同时还介绍了对此桨的性能情况所进行的一些数值计算考察。 展开更多

关键词 螺旋桨 敞水 CFD

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吊舱式推进器模型试验方法中的一些问题 被引量：4

10

作者 沈兴荣 蔡跃进 +1 位作者 蔡荣泉 冯学梅 《船舶》 2007年第1期13-16,共4页

近10多年来吊舱推进器在众多的船型上取得了成功的使用经验,预报其实船性能成为船东和设计部门关注的重点。文章介绍了吊舱式推进器的特点,分析了目前几种主要的吊舱推进器的模型试验方法及其特点,提出了在敞水、自航试验中需要关注的... 近10多年来吊舱推进器在众多的船型上取得了成功的使用经验,预报其实船性能成为船东和设计部门关注的重点。文章介绍了吊舱式推进器的特点,分析了目前几种主要的吊舱推进器的模型试验方法及其特点,提出了在敞水、自航试验中需要关注的问题。 展开更多

关键词 吊舱式推进器 模型试验方法 性能预报 敞水试验 自航试验

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关于船舶CFD的现状和一些认识 被引量：30

11

作者 蔡荣泉 《船舶》 北大核心 2002年第1期29-37,共9页

本文简要综述了近年来船舶计算流体力学 (CFD)的发展 ,介绍了船舶 CFD在网格生成 ,紊流模式 ,自由面流动 ,并行计算 ,高雷诺数流动等方面的研究动态。本文还就国内船舶 CFD的进一步发展 ,特别关于引进CFD商品化软件 。

关键词 船舶 CFD 网络生成 紊流模式 自由面流动 并行计算 高雷诺数流动 计算机流体力学

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船舶计算流体力学的发展与应用 被引量：18

12

作者 蔡荣泉 《船舶》 北大核心 2002年第4期8-13,共6页

本文简要介绍了船舶计算流体力学 ,它的前沿成果、应用情况。本文还介绍了 70 8所船舶计算流体力学的发展简况 ,讨论了本所进一步发展船舶计算流体力学的意义和策略。

关键词 发展 计算流体力学 船舶

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采用Rankine源、RANSFS组合方法求解计及波影响的船舶粘性绕流问题

13

作者 蔡荣泉 陈义根 +1 位作者 沈奇心 陈作钢 《船舶》 北大核心 2003年第5期5-12,共8页

本文开发了边界单元(Rankine源)方法与RANSFS方法相组合求解计及船波影响的船舶粘性绕流问题的切合在微机上实施的方法.对S60(Cb＝0.6)船模,在Fn＝0.316, Rn＝106之下进行了计算验证.对边界单元法中Z＝0面上网格的划分,提出了一种不同... 本文开发了边界单元(Rankine源)方法与RANSFS方法相组合求解计及船波影响的船舶粘性绕流问题的切合在微机上实施的方法.对S60(Cb＝0.6)船模,在Fn＝0.316, Rn＝106之下进行了计算验证.对边界单元法中Z＝0面上网格的划分,提出了一种不同的网格划分思想,算得了令人满意的波高分布.对这一组合方法的收敛性进行了较为仔细的考察.总阻力系数Ct的计算值,与测量值的相对偏差达到＜5%.对波高的考察显示,粘性对波的影响主要集中在船体表面附近. 展开更多

关键词 RANKINE源 RANSFS方法 组合方法 边界单元方法 船舶 粘性绕流 自由面 流体力学 波

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对解泊松方程数值生成网格方法的一点改进

14

作者 蔡荣泉 陈义根 《船舶》 北大核心 1995年第3期3-7,共5页

本文提出了一种生成网格的改进方法，此法的本质是交替地改善网格的正交性和汇聚性。此法构思质朴，效果明显，尤其是对物面附近要求兼顾到网格的正交性和汇聚性两者时，此法提供了一种有效的控制手段。此法在计算船舶流体动力学中有较... 本文提出了一种生成网格的改进方法，此法的本质是交替地改善网格的正交性和汇聚性。此法构思质朴，效果明显，尤其是对物面附近要求兼顾到网格的正交性和汇聚性两者时，此法提供了一种有效的控制手段。此法在计算船舶流体动力学中有较高的实用价值。 展开更多

关键词 泊松方程 生成网格 改进 计算方法 船舶

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微机上基于FORTRAN/SURFER解释语言的数据图形演示软件开发──伴流分布图的计算机绘制

15

作者 蔡荣泉 陈义根 +1 位作者 陈作钢 杨汇慧 《船舶》 北大核心 1997年第5期27-33,共7页

作者提出了一条实现数据可视化的途径，通过编写Fortran程序生成文件（PLT），摆脱了Surfer／Grapher软件系统操作的束缚，换得绘图的自由．在某些场合有其独特的使用价值。

关键词 Fortran/Srfer 数据可视化 伴流分布 软件开发

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通量差分分裂上风差分格式求解不可压缩流动的三维NAVIER－STOKES方程─—Wigley数学船型的绕流计算 被引量：2

16

作者 沈奇心 蔡荣泉 +1 位作者 陈义根 陈作钢 《船舶》 北大核心 1995年第4期8-16,共9页

本文阐述了采用人工可压缩方法计算不可压缩流体的流动问题。对一般曲线坐标系下的流动控制方程采用了Ｒｏｅ的通量差分分裂型上风差分格式和二阶中心差分析式离散。在隐式求解格式之下，代数方程组用线松驰方法求解。本文计算了二维圆... 本文阐述了采用人工可压缩方法计算不可压缩流体的流动问题。对一般曲线坐标系下的流动控制方程采用了Ｒｏｅ的通量差分分裂型上风差分格式和二阶中心差分析式离散。在隐式求解格式之下，代数方程组用线松驰方法求解。本文计算了二维圆椎绕流和Ｗｉｇｌｅｙ船的统流问题，计算结果同试验结果相当吻合，说明本文提供的方法是处理不可压缩流体问题的可靠方法。 展开更多

关键词 通量 差分方程 船型 不可压缩流体 绕流 船舶

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Dawson方法在球艏选型中的应用 被引量：3

17

作者 范佘明 蔡荣泉 周琰 《舰船科学技术》 1997年第2期6-10,共5页

本文介绍了中高速船和低速肥大船球艏选型的不同衡准方法，以3500TEU集装箱船和40000吨级浅吃水肥大船为例，采用Dawson方法进行选型计算，并通过船模试验证实了所得结论。文中还对网格划分及有关参数进行了讨论。

关键词 Dawson方法 球艏 选型 船舶设计

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用线性通量样条格式计算圆柱面与机翼的连接部流动

18

作者 陈义根 陈作钢 +2 位作者 蔡荣泉 钱文豪 沈奇心 《船舶》 北大核心 1994年第5期3-14,58,共13页

本文基于线性通量样条格式的有限体积方法计算了贺柱面与机翼的连接部流动，这一格式与假定控制体积内总通量为常数的低阶格式相比，由于考虑了源项的存在和多维效应，更好地预报了复杂的接合部流动，计算结果揭示了连接部流动的一些基... 本文基于线性通量样条格式的有限体积方法计算了贺柱面与机翼的连接部流动，这一格式与假定控制体积内总通量为常数的低阶格式相比，由于考虑了源项的存在和多维效应，更好地预报了复杂的接合部流动，计算结果揭示了连接部流动的一些基本特征． 展开更多

关键词 线性 通量 样条 格式 圆柱体 机翼 连接 船舶

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整流球首的研究

19

作者 范佘明 钱文豪 蔡荣泉 《船舶》 北大核心 1999年第2期14-16,共3页

目前，有关整流球首的应用尚存在一定的争议，在欧洲尤其是德国应用较多，而在其他国家的船型设计中则很少采用。本文以３５００ＴＥＵ集装箱船和４００００ＤＷＴ化学品船为例，应用船模试验和理论计算方法，对整流球首的减阻效果、适... 目前，有关整流球首的应用尚存在一定的争议，在欧洲尤其是德国应用较多，而在其他国家的船型设计中则很少采用。本文以３５００ＴＥＵ集装箱船和４００００ＤＷＴ化学品船为例，应用船模试验和理论计算方法，对整流球首的减阻效果、适用范围和设计方法作了进一步的探讨。 展开更多

关键词 整流球首 模型试验 理论计算 船舶 减阻效果 船型设计

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用微分法计算螺旋桨叶片上的三维边界层

20

作者 陈作钢 蔡荣泉 沈奇心 《船舶》 北大核心 1993年第4期1-10,共10页

螺旋桨桨叶上的粘性流动直接影响螺旋桨的性能,同振动噪声也有一定关系.所以计算桨叶上的边界层是十分必要的.在国外,这方面的工作开展得较早,而国内在近两年才有少量论文发表.螺旋桨上的边界层计算,1981年以前基本上作为二维问题处理(1... 螺旋桨桨叶上的粘性流动直接影响螺旋桨的性能,同振动噪声也有一定关系.所以计算桨叶上的边界层是十分必要的.在国外,这方面的工作开展得较早,而国内在近两年才有少量论文发表.螺旋桨上的边界层计算,1981年以前基本上作为二维问题处理(1978年Cebeci T.等采用微分法,此前一般采用积分法).由于在流动显示试验中人们观察到,无论是压气机、透平机还是螺旋桨,叶片上的边界层流动中确实存在着一些现象,是二维边界层理论难以解释的.此外,在螺旋桨的设计、层流不稳定性的研究等场合,对横流的了解也是十分必要的.这样三维的处理方法受到重视.文献[1]～[9]反映了八、九十年代的一些工作.计算对象既有螺旋桨,又有轴流泵、旋转叶栅、螺旋叶面等.文献[10]与[11]还讨论了旋转机构上的边界层计算中“维”的影响、旋转效应、转捩、分离、湍流模式、初始条件等.本文用有限差分方法,在非正交随动坐标系下,求解了螺旋桨叶片上的三维层流边界层/湍流边界层.以零方程模式封闭基本方程组.为计及旋转影响,对Cebeci的混合长度公式作了各向异性修正.对转捩起始点位置的确定采用了两种不同方法,即根据试验指定转捩起始点和按经验公式由程序自动判断转捩起始点.转捩区内采用间歇因子计算公式.外部势流边界条件假定横流速度分量为O,? 展开更多

关键词 微分法 螺旋桨 叶片 三维边界层

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