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题名湖北安猇公路膨胀土边坡滑塌生态修复技术及其应用
被引量：3
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作者
魏耀华
龙明旭
肖宇
张锐
兰天
蔡树生
任天锃
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机构
湖北省路桥集团有限公司
长沙理工大学交通运输工程学院
长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室
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出处
《中外公路》
北大核心
2020年第S02期73-78,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(编号:51978085)
交通运输部公路工程行业标准制修订项目(编号:JTG-201507)
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文摘
针对湖北省枝江市安猇路某处路堑边坡反复滑塌的问题,对其破坏机理进行分析,提出采用土工格栅加筋膨胀土边坡的生态修复技术,对设计方法和施工过程进行改进,并与传统加筋方案进行了对比分析,最后对格栅加筋边坡进行了跟踪监测。结果表明:边坡修复后坡体变形量微小,土工格栅拉伸应变远小于允许拉应变,证明采用该修复技术可以有效解决膨胀土边坡在干湿循环作用反复破坏的问题,与传统加筋方案相比,此次改进加筋方案可以减小土方开挖量和格栅材料用量,降低工程造价,且施工可行性高,能够极大缩短工期。
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关键词
道路工程
膨胀土边坡
土工格栅
加筋技术
工程应用
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分类号
U418.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名安猇公路膨胀土路堑边坡浅层滑坡原因与对策
被引量：6
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作者
雷军伟
蔡树生
王月春
魏耀华
张锐
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机构
湖北省路桥集团有限公司
长沙理工大学交通运输工程学院
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出处
《公路与汽运》
2020年第2期95-98,102,共5页
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文摘
分析安猇公路膨胀土路段工程地质特征,测试不同深度土样的抗剪强度并计算边坡稳定系数,在分析路堑边坡浅层滑坡原因及传统防护加固方案用于膨胀土边坡的不适用性的基础上,针对安猇公路的特点,提出改进的柔性支护方案。结果表明,安猇公路地下水位较高,土体具有弱膨胀性;边坡开挖后干湿循环作用使0~2 m土体膨胀干密度降低,继而使粘聚力和内摩擦角降低,是导致边坡浅层滑坡的主要原因;边坡浅层用土工格栅加筋以柔治胀,并辅以有效的边坡内外防排水措施,既能使边坡坡率维持在1∶1.5,又能保证边坡的稳定性;由于土质膨胀性较弱且属于已建工程,在以往柔性支护结构的基础上适当加大加筋间距,改进基底排水措施,可降低15%造价,同时缩短工期。
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关键词
公路
边坡
膨胀土
滑坡
抗剪强度
柔性支护
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分类号
U416.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名膨胀土边坡失稳与防治研究综述
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作者
蔡树生
刘志恒
袁万明
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机构
长沙理工大学交通运输工程学院
上海交通建设总承包有限公司
中交二公局第三工程有限公司
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出处
《门窗》
2020年第3期184-185,共2页
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文摘
近年来我国交通运输事业发展速度很快,但是由于膨胀土的存在,为公路建设带来了诸多不利因素。受到膨胀土特性的影响,公路路基容易出现稳定性偏失问题,进而引发成安全问题,如何治理膨胀土边坡失稳问题值得我们深入分析与考虑。本文通过分析膨胀土边坡失稳的原因,提出了膨胀土边坡失稳防治措施。
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关键词
膨胀土
边坡失稳
防治
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分类号
U41
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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