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400 km/h高速铁路接触网定位器疲劳寿命研究
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作者 蔡俊宇 杨佳 +1 位作者 张家玮 关金发 《中国铁路》 北大核心 2025年第4期23-28,共6页
高速铁路接触网零部件疲劳寿命与接触网系统服役可靠性、安全性相关,是400 km/h接触网系统方案设计的关键内容。通过统计分析2008年来高速铁路事故案例,以事故概率占比较高的定位器为例,开展400 km/h接触网零部件疲劳寿命研究。首先建... 高速铁路接触网零部件疲劳寿命与接触网系统服役可靠性、安全性相关,是400 km/h接触网系统方案设计的关键内容。通过统计分析2008年来高速铁路事故案例,以事故概率占比较高的定位器为例,开展400 km/h接触网零部件疲劳寿命研究。首先建立弓网仿真模型,通过仿真获得载荷谱,再根据零部件几何参数建立疲劳寿命仿真模型,估算疲劳寿命与损伤分布。结果表明,矩形定位器整体寿命的薄弱点位于定位钩环形端部及定位套筒弯折部分;400 km/h定位点处水平方向与垂直方向寿命均短于350 km/h;且在同一速度等级下,承力索张力的变化与定位器寿命之间无明显线性对应关系。该仿真方法可沿用、推广至其他接触网零部件疲劳寿命的理论分析,为优化400 km/h接触网系统设计提供参考。 展开更多
关键词 400 km/h高速铁路 接触网 定位器 疲劳寿命 有限元仿真
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基于CAN总线和ARM的变电站在线监测装置的研制 被引量:5
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作者 蔡俊宇 徐国政 +1 位作者 关永刚 黄瑜珑 《高压电器》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期417-420,共4页
设计了一个分层分布式的变电站在线监测系统。该监测系统在各个不同间隔内的智能电子装置(IED)采用CAN总线和ARM处理器为核心,实现对本间隔内一次设备的实时监测和控制。装置内部各功能板通过CAN总线通信,装置和上位机通过以太网通信,... 设计了一个分层分布式的变电站在线监测系统。该监测系统在各个不同间隔内的智能电子装置(IED)采用CAN总线和ARM处理器为核心,实现对本间隔内一次设备的实时监测和控制。装置内部各功能板通过CAN总线通信,装置和上位机通过以太网通信,提高了装置的实时性和可操作性。装置的抗干扰能力强,具有灵活的扩展能力。 展开更多
关键词 在线监测 CAN总线 ARM微处理器 分层分布式
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桥梁温度作用与效应2020年度研究进展 被引量:11
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作者 肖林 蔡俊宇 +1 位作者 杨妍秋 卫星 《土木与环境工程学报(中英文)》 CSCD 北大核心 2021年第S01期167-174,共8页
温度作用是桥梁结构在建造、使用过程中需要考虑的重要荷载。随着交通网络的延伸,越来越多的桥梁结构受到严酷的环境温度作用,同时桥梁交通环境复杂化也使桥梁遭受火灾并发生损失的几率增大。深入研究桥梁环境与火灾温度场,识别其作用... 温度作用是桥梁结构在建造、使用过程中需要考虑的重要荷载。随着交通网络的延伸,越来越多的桥梁结构受到严酷的环境温度作用,同时桥梁交通环境复杂化也使桥梁遭受火灾并发生损失的几率增大。深入研究桥梁环境与火灾温度场,识别其作用与效应,有利于从设计、建造与养护等方面保障桥梁结构安全。对2020年度桥梁环境温度作用、温致效应、桥梁火灾作用与效应方面最新研究进展进行梳理与总结,并基于最新研究进展,对未来桥梁温度作用与效应方面研究热点和方向作出展望。 展开更多
关键词 环境温度作用 火灾作用 温度场 结构效应
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几种配网不停电作业技术的比较 被引量:12
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作者 蔡俊宇 《农村电气化》 2008年第7期5-6,共2页
不停电作业是今后配网线路作业的主要发展方向,是提高配电系统供电可靠率、提高设备和电网稳定性的有效途径。该文阐述了实现10kV配电线路不停电作业的各种作业方法,包括带电作业法、移动电源作业法和旁路作业法,并分析各种作业方法的... 不停电作业是今后配网线路作业的主要发展方向,是提高配电系统供电可靠率、提高设备和电网稳定性的有效途径。该文阐述了实现10kV配电线路不停电作业的各种作业方法,包括带电作业法、移动电源作业法和旁路作业法,并分析各种作业方法的优缺点和使用范围。 展开更多
关键词 配电线路 不停电作业 带电作业
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正交异性整体钢桥面建模分析方法对比 被引量:1
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作者 万波 肖林 蔡俊宇 《铁道建筑》 北大核心 2020年第9期8-11,共4页
正交异形钢桥面板的常用建模分析方法包括空间杆系法(SF)、空间板梁法(SPB)以及空间板壳法(SP),采用各种方法进行分析时的计算量与计算精度各有优劣,有必要进行对比研究。以一座连续钢桁梁柔性拱桥正交异性钢桥面节段为对象,结合现有规... 正交异形钢桥面板的常用建模分析方法包括空间杆系法(SF)、空间板梁法(SPB)以及空间板壳法(SP),采用各种方法进行分析时的计算量与计算精度各有优劣,有必要进行对比研究。以一座连续钢桁梁柔性拱桥正交异性钢桥面节段为对象,结合现有规范分别建立了SF,SPB以及SP计算模型,并对3种建模方法与分析结果进行对比。研究结果表明:3种建模方法的受力行为较为接近;SPB模型的应力峰值更大,模型刚度也更大;依据现有规范中有效宽度建立的SF模型的横梁应力分析结果与其他2种模型存在较大差异,横梁有效宽度取值方面有待进一步研究。 展开更多
关键词 铁路桥梁 正交异性钢桥面板 分析方法 计算模型 空间杆系法 空间板梁法 空间板壳法
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