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题名基于自适应响应面法的发动机罩行人头部保护效果研究
被引量：6
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作者
杨娜
刘明敏
赵桂范
蒋熊力忍
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机构
哈尔滨工业大学汽车工程学院
东风日产乘用车公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第4期435-439,452,共6页
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基金
山东省科技发展计划项目(2011GGX10502)资助
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文摘
为使发动机罩具有较好的行人保护效果,首先根据行人头部冲击器与原车的碰撞仿真结果,分析了影响行人头部损伤的主要因素;接着对与各影响因素相关的发动机罩关键结构参数进行初步优化,利用全因子试验设计对优化方案进行仿真;最后利用自适应响应面方法建立人-车事故中行人头部的HIC值等效模型,确定基于车辆关键结构件材料、刚度匹配的行人头部保护优化方案,并对方案进行试验验证。结果表明:优化所得的发动机罩总成材料和刚度匹配方案,使行人头部HIC值降低约10%,发动机罩总质量降低约15%,实现了测试车辆发动机罩总成对行人头部保护性能的优化和轻量化。
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关键词
汽车被动安全
行人头部保护
发动机罩
自适应响应面法
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Keywords
automotive passive safety
pedestrian head protection
engine hood
adaptive response sur-face method
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分类号
U463.833
[机械工程—车辆工程]
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