港口规划中码头改造升级多目标决策模型

1

作者 蒋柳鹏 袁佳祺 王朕基 《水道港口》 2025年第1期71-78,共8页

港口规划是未来一定时期内港口布局和发展规模的预测和谋划,是码头建设的依据,码头改造升级决策问题是港口规划中的核心问题之一。为研究在双碳背景下港口规划中码头改造升级项目的决策问题,提出了以投资成本最小、通过能力最大以及碳... 港口规划是未来一定时期内港口布局和发展规模的预测和谋划,是码头建设的依据,码头改造升级决策问题是港口规划中的核心问题之一。为研究在双碳背景下港口规划中码头改造升级项目的决策问题,提出了以投资成本最小、通过能力最大以及碳排放量最小为目标的码头改造升级多目标决策模型,并采用NSGA-Ⅱ算法计算模型的Pareto前沿解集,基于k-means聚类分析法与欧氏距离,对Pareto前沿解集做筛选,降低决策难度。最后以连云港港口规划为实例分析,结果表明投资成本与碳排放量间存在明显的负反馈关系,而通过能力与其余目标函数间的反馈关系并不明显,验证了模型的可行性。 展开更多

关键词 港口规划 码头改造升级 多目标决策 NSGA-Ⅱ遗传算法 PARETO前沿 k-means聚类分析法

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泰州沿江锚地发展现状及提升措施研究

2

作者 戚美和 蒋柳鹏 《中国水运》 2025年第4期24-26,共3页

泰州沿江港口是区域经济、临港产业发展的重要支持,沿江锚地是港口重要的保障设施之一,不仅为船舶提供停泊、待泊的场所,同时也是维持港口运营效率和保障航道安全的关键环节。文中分析了泰州沿江港口、泰州沿江锚地、锚地船舶流向和货... 泰州沿江港口是区域经济、临港产业发展的重要支持,沿江锚地是港口重要的保障设施之一,不仅为船舶提供停泊、待泊的场所,同时也是维持港口运营效率和保障航道安全的关键环节。文中分析了泰州沿江港口、泰州沿江锚地、锚地船舶流向和货种情况,得出泰州沿江锚地的发展状况;其次指出泰州沿江锚地发展面临的挑战,主要有锚地资源紧张、监管手段不足、协调难度大、环保和安全需要提升等问题;最后提出了泰州沿江锚地提升的四大措施建议:即优化基础设施、完善管理体系、强化环保措施和加强利益各方协同等。文中研究结论能够为泰州沿江锚地的高质量发展提供指导,具有重要意义。 展开更多

关键词 泰州沿江锚地 锚地锚泊配置 锚地资源 提升措施

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基于云模型和TOPSIS模型的区域综合交通发展水平评价

3

作者 蒋柳鹏 翁艳君 雷智鹢 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期47-53,69,共8页

综合交通发展水平对区域经济具有重要的支撑作用,为准确评估区域的综合交通发展水平,综合考虑各影响因素构建了包含4项二级指标与30项三级指标的3层评价指标体系,为了降低主观性影响,基于云模型改进层次分析法计算评价指标权重,并结合TO... 综合交通发展水平对区域经济具有重要的支撑作用,为准确评估区域的综合交通发展水平,综合考虑各影响因素构建了包含4项二级指标与30项三级指标的3层评价指标体系,为了降低主观性影响,基于云模型改进层次分析法计算评价指标权重,并结合TOPSIS评价模型计算评价对象各指标与最优指标之间的距离,得出各评价对象综合交通发展水平的优劣排序。以中国长三角地区为案例,通过该模型对其综合交通发展水平进行评价,结果表明:长三角地区中,江苏省综合交通发展水平较高排名第1位;上海市评分略高于浙江省排名第2位;浙江省评分较低排名第3位;安徽省排名最低。长三角应根据各指标计算结果及得分情况,结合各省市自身实际补齐交通短板,实现高质量交通一体化。 展开更多

关键词 交通运输工程 综合交通 云模型 TOPSIS模型 评价指标体系 长三角地区

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调整能源结构对港口集装箱集疏运网络碳排放的影响

4

作者 唐双世 郭秀娟 +3 位作者 蒋柳鹏 刘哲芸 李彦冬 王昕怡 《水运工程》 2024年第10期45-50,共6页

港口作为国家重要的物流枢纽,其集疏运网络的能源结构对于碳排放的影响尤为显著。以广州港集装箱集疏运网络碳排放为研究对象,探讨调整能源结构对港口集装箱集疏运网络碳排放的影响。通过建立碳排放计算模型,分析不同运输方式、能源类... 港口作为国家重要的物流枢纽,其集疏运网络的能源结构对于碳排放的影响尤为显著。以广州港集装箱集疏运网络碳排放为研究对象,探讨调整能源结构对港口集装箱集疏运网络碳排放的影响。通过建立碳排放计算模型,分析不同运输方式、能源类型和运输距离等因素对碳排放的影响。结果表明,采用清洁能源替代传统能源,如天然气、纯电代替柴油等燃油,能显著减少港口集疏运网络碳排放。 展开更多

关键词 港口集装箱集疏运网络 排放因子 清洁能源 能源结构 广州港

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基于(1+1)进化策略的港口AGV路径规划改进进化算法 被引量：1

5

作者 蒋柳鹏 戴南亭 《中国港湾建设》 2023年第10期99-104,共6页

针对基于遗传算法、强化学习等优化算法在港口AGV路径规划中存在容易陷入局部最优和收敛速度较慢等问题,提出一种基于(1+1)进化策略的港口AGV路径规划改进优化算法,并结合港口AGV路径规划问题特点,对算法中的适应度函数从路径长度、路... 针对基于遗传算法、强化学习等优化算法在港口AGV路径规划中存在容易陷入局部最优和收敛速度较慢等问题,提出一种基于(1+1)进化策略的港口AGV路径规划改进优化算法,并结合港口AGV路径规划问题特点,对算法中的适应度函数从路径长度、路径平滑度和碰撞风险3个方面进行改进,构建适用于港口AGV路径规划的适应度指标。经港口AGV路径规划仿真实验验证,(1+1)-ES算法的优化性能较差分进化算法(DE)和遗传算法(GA)优势明显,能够提高港口AGV路径规划中的路径搜索效率。 展开更多

关键词 港口AGV 路径规划 (1+1)进化策略 适应度函数 碰撞风险

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港口群核心竞争力研究 被引量：7

6

作者 封学军 蒋柳鹏 +1 位作者 严以新 李成才 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第1期135-141,共7页

针对港口群核心竞争力的研究,本文在借鉴"钻石模型"及"GEM模型"等核心竞争力研究传统方法基础上,尝试提出港口群核心竞争力研究的新思路:首先从宏观、中观及微观层面探讨港口群核心竞争力的构成因素及变化趋势,运... 针对港口群核心竞争力的研究,本文在借鉴"钻石模型"及"GEM模型"等核心竞争力研究传统方法基础上,尝试提出港口群核心竞争力研究的新思路:首先从宏观、中观及微观层面探讨港口群核心竞争力的构成因素及变化趋势,运用数据包络分析方法(DEA)对港口群核心竞争力所处生命周期进行判定;再运用模糊综合评判方法计算港口群核心竞争力的强度;然后构建"权重—得分"矩阵,区分出港口群的核心竞争力和一般竞争力;最后以海峡西岸经济区港口群为实例,运用该方法体系进行实例验证,得出其具有可靠性和准确性的结论. 展开更多

关键词 水路运输 港口群核心竞争力 DEA模型 模糊综合评价 “权重—得分”矩阵 海西经济区

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港口作业机械大气污染物排放研究 被引量：18

7

作者 贾旭 封学军 蒋柳鹏 《华东交通大学学报》 2014年第3期12-17,共6页

建立详细的大气污染物排放清单是港口企业实现精细化管理的基础,但目前有关大气污染物排放计算的研究还不充分。本文通过对大气污染物排放的计算方法分析,经过实地调研,选取本地化的污染物排放因子,采用燃料消耗法,对2013年龙潭集装箱... 建立详细的大气污染物排放清单是港口企业实现精细化管理的基础,但目前有关大气污染物排放计算的研究还不充分。本文通过对大气污染物排放的计算方法分析,经过实地调研,选取本地化的污染物排放因子,采用燃料消耗法,对2013年龙潭集装箱港区主要大气污染物NOx,VOCs,CO,SOx和PM10的排放量进行计算,得出龙潭集装箱港口作业机械大气污染物排放清单,以此分析南京龙潭集装箱港节能减排潜力,并提出相应的改进措施。 展开更多

关键词 港口作业机械 大气污染物 排放清单 龙潭集装箱港

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临港产业空间布局模型 被引量：2

8

作者 封学军 季婕 +2 位作者 蒋柳鹏 杨义林 王娇娇 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期419-424,共6页

针对当前临港产业布局规划缺乏量化分析方法的问题,基于多目标规划和系统布置设计方法构建产业空间布局模型,并对模型进行求解分析,解决临港产业的规模大小和空间布局2个问题。以江苏省盐城滨海港临港产业区为例,构建临港产业空间布局模... 针对当前临港产业布局规划缺乏量化分析方法的问题,基于多目标规划和系统布置设计方法构建产业空间布局模型,并对模型进行求解分析,解决临港产业的规模大小和空间布局2个问题。以江苏省盐城滨海港临港产业区为例,构建临港产业空间布局模型,并采用LINGO求解器和模拟退火算法对模型进行求解,计算出滨海港临港产业最佳布局方案,验证模型的可行性和准确性。 展开更多

关键词 临港产业 空间布局 多目标规划 系统布置设计 盐城滨海港临港产业区

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南京港集装箱生成量预测与发展措施建议 被引量：8

9

作者 高晓月 封学军 蒋柳鹏 《华东交通大学学报》 2013年第1期91-95,101,共6页

通过对集装箱生成量大小的影响因素的分析,并结合历年海关数据及其他国民经济发展基本数据,得出南京港集装箱生成系数,利用动态因素分析法预测到2015年南京港集装箱生成量。再将其与南京港战略发展定位及省、市政府提出打造"南京... 通过对集装箱生成量大小的影响因素的分析,并结合历年海关数据及其他国民经济发展基本数据,得出南京港集装箱生成系数,利用动态因素分析法预测到2015年南京港集装箱生成量。再将其与南京港战略发展定位及省、市政府提出打造"南京长江国际航运物流中心"战略目标进行对比,最后分别从政府政策扶持、口岸单位合作、港口建设和经营等多方面提出了南京港集装箱发展的战略重点和发展策略。 展开更多

关键词 集装箱 生成量 预测 发展措施

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基于SEM的港口转型升级影响因素研究 被引量：5

10

作者 王娇娇 封学军 蒋柳鹏 《华东交通大学学报》 2018年第5期52-59,103,共9页

我国港口正处在改变发展方式、实现转型升级的关键时期,科学界定港口转型升级的影响因素成为行业发展的迫切需求。综合考虑港口转型升级影响因素的复杂性、多层次性和难以量化的特点,本文在分析各类影响因素及其作用关系的基础上,建立... 我国港口正处在改变发展方式、实现转型升级的关键时期,科学界定港口转型升级的影响因素成为行业发展的迫切需求。综合考虑港口转型升级影响因素的复杂性、多层次性和难以量化的特点,本文在分析各类影响因素及其作用关系的基础上,建立港口转型升级影响因素结构方程模型,通过数据采样和问卷调查的方法量化分析每个影响因素对港口转型升级效果的作用,并构建关键影响因素集。相关结论可为港口转型升级提供理论和决策依据。 展开更多

关键词 港口 转型升级 影响因素 结构方程模型(SEM)

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原油接卸港区通过能力提升研究 被引量：3

11

作者 金鑫 封学军 +2 位作者 张艳 蒋柳鹏 杨义林 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期182-188,共7页

为拓宽解决中国主要港区的原油接卸量通过能力不足问题的思路,以原油接卸港区航行作业和码头装卸作业2个子系统为研究对象,针对我国普遍采用的单向航道特点,运用Arena软件仿真获得增建泊位、建设避让区不同措施组合下系统的理论通过能... 为拓宽解决中国主要港区的原油接卸量通过能力不足问题的思路,以原油接卸港区航行作业和码头装卸作业2个子系统为研究对象,针对我国普遍采用的单向航道特点,运用Arena软件仿真获得增建泊位、建设避让区不同措施组合下系统的理论通过能力、平均在港延误时间等关键指标,为我国原油接卸港区的通过能力提升提供优化方案。以日照实华原油码头有限公司为实例的研究表明:泊位建设对原油接卸码头通过能力提升的百分比随泊位数增加而降低;避让区建设对通过能力提升的百分比随泊位数增加而提高;两者协同可显著提升通过能力并大幅减少油轮平均在港延误时间。 展开更多

关键词 原油接卸港区 通过能力 仿真 避让区

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无水港-海港系统集装箱运输网络优化模型 被引量：5

12

作者 胡文缤 封学军 +2 位作者 张艳 蒋柳鹏 张铖 《华东交通大学学报》 2017年第2期78-84,共7页

在腹地共享化的背景下,无水港的建设成为海港腹地拓展的重要手段。在分析无水港-海港网络特性的基础上,以无水港-海港系统总成本最优为目标函数,构建无水港-海港运输网络优化模型,并使用LINGO软件对模型进行求解分析,可以解决无水港-海... 在腹地共享化的背景下,无水港的建设成为海港腹地拓展的重要手段。在分析无水港-海港网络特性的基础上,以无水港-海港系统总成本最优为目标函数,构建无水港-海港运输网络优化模型,并使用LINGO软件对模型进行求解分析,可以解决无水港-海港的网络选址布局问题。无水港的建立有效的降低了从腹地到海港的集装箱运输成本,而成本的减少程度与无水港的建设数目相关,对无水港的合理布局有利于整个无水港-海港系统高效低成本运行。 展开更多

关键词 无水港-海港系统 集装箱运输 网络优化 无水港选址 规模经济

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干散货海铁联运系统关键因素敏感性分析 被引量：5

13

作者 范小晶 封学军 +1 位作者 张艳 蒋柳鹏 《华东交通大学学报》 2014年第5期56-62,共7页

随着我国对干散货需求的不断增加,海铁联运模式日益受到重视。为明确干散货海铁联运系统中关键因素,运用系统动力学及建模软件VENSIM,构建了干散货海铁联运的系统动力学模型,并采用福建省湄洲湾港干散货海铁联运案列对模型进行仿真验证... 随着我国对干散货需求的不断增加,海铁联运模式日益受到重视。为明确干散货海铁联运系统中关键因素,运用系统动力学及建模软件VENSIM,构建了干散货海铁联运的系统动力学模型,并采用福建省湄洲湾港干散货海铁联运案列对模型进行仿真验证,证明了该模型有效可行。最后对模型的关键因素进行敏感性分析,并提出促进湄洲湾海铁联运发展的相关建议。 展开更多

关键词 海铁联运 系统动力学 关键因素 敏感性分析

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基于格栅化方法的不规则临港产业区布局研究 被引量：1

14

作者 彭广益 季婕 +1 位作者 蒋柳鹏 封学军 《华东交通大学学报》 2020年第2期135-142,共8页

为了准确定量得到一片不规则临港产业区的产业布局方案,利用栅格化方法,将港区和目标产业用地划分为大小相同的正方形网格,以各产业之间、港区与各产业间的已知关联度确定各栅格之间的关联度,构建以所有栅格间综合关联度最大为目标的不... 为了准确定量得到一片不规则临港产业区的产业布局方案,利用栅格化方法,将港区和目标产业用地划分为大小相同的正方形网格,以各产业之间、港区与各产业间的已知关联度确定各栅格之间的关联度,构建以所有栅格间综合关联度最大为目标的不规则临港产业区布局,最后基于栅格编号排序编写整数编码的多智能体进化算法,求得综合关联度最大的布局方案。以盐城滨海港为例,将滨海临港产业划分为50个栅格,根据规划面积确定拟发展的6种产业所占栅格数,利用MATLAB编写多智能体进化算法,设置智能体网格为20×20,以进化代数150代、200代和300代各运行10次,得到关联度最大的3种布局方案,综合关联度分别为549,550.8和555,遗传算法运行50000代的最佳结果仅为520.8,表明在定量解决不规则临港产业区布局问题上,该模型和算法具有较强的优越性。 展开更多

关键词 不规则临港产业区 栅格化 多智能体进化算法 布局优化 滨海港工业园区

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基于结构方程模型的港口高质量发展关键动能识别 被引量：2

15

作者 王凯文 封学军 +1 位作者 蒋柳鹏 马赛 《交通运输研究》 2021年第2期1-10,共10页

为了明确促进港口高质量发展的关键动能,为港口高质量发展提供参照标准和理论支持,提出了一种辨别港口高质量发展关键动能的方法。从港口高质量发展的内涵出发,设计了一个包括新、旧动能两个维度的指标体系,建立了港口高质量发展动能结... 为了明确促进港口高质量发展的关键动能,为港口高质量发展提供参照标准和理论支持,提出了一种辨别港口高质量发展关键动能的方法。从港口高质量发展的内涵出发,设计了一个包括新、旧动能两个维度的指标体系,建立了港口高质量发展动能结构方程模型,对港口高质量发展的关键动能进行分类和识别,即未来会发挥主要作用的新动能(关键动能)、仍然生效的旧动能和已经失效的旧动能共三类动能。问卷调查数据分析结果表明,该方法可以有效地判别港口高质量发展的关键动能:新动能对港口高质量发展的影响相对旧动能而言比较大,其中关键新动能是智慧物流体系;旧动能中仍生效的是基础设施条件,对发展经济性和稳定性的影响不可忽视;已经失效的旧动能是港口区位优势。 展开更多

关键词 高质量发展 发展动能 结构方程模型 港口 智慧物流

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基于GRA-CV的非洲西海岸主要港口竞争力评价研究 被引量：3

16

作者 陈汨梨 封学军 +1 位作者 陆玉华 蒋柳鹏 《现代交通技术》 2018年第3期78-83,共6页

在分析港口竞争力影响因素的基础上,结合非洲实际情况,构建非洲西海岸港口竞争力评价指标体系;采用变异系数法(CV)和灰色关联度分析法(GRA)相结合的评价方法,对非洲西海岸22个主要海港进行评价和排序。结果显示:投资和运营拉各斯港、卡... 在分析港口竞争力影响因素的基础上,结合非洲实际情况,构建非洲西海岸港口竞争力评价指标体系;采用变异系数法(CV)和灰色关联度分析法(GRA)相结合的评价方法,对非洲西海岸22个主要海港进行评价和排序。结果显示:投资和运营拉各斯港、卡萨布兰卡港等竞争力强的港口应为中资企业的优先选择。研究可以为中资企业在非洲进一步开展港口合作,如选择投资对象等决策时提供参考依据。 展开更多

关键词 非洲西海岸 港口竞争力 灰色关联度分析法 变异系数法

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基于灰色关联和模糊物元的几内亚湾区综合竞争力评价 被引量：4

17

作者 李敏 封学军 +1 位作者 蒋柳鹏 庄凯 《中国港湾建设》 2021年第4期66-71,共6页

非洲几内亚湾具有良好的地理条件和巨大的人口红利,随着经济全球化的推进和“21世纪海上丝绸之路”倡议的实施,几内亚湾区面临着巨大的发展机遇。以几内亚湾区域为研究对象,利用灰色关联和模糊物元的评价方法,从综合竞争力和发展潜力视... 非洲几内亚湾具有良好的地理条件和巨大的人口红利,随着经济全球化的推进和“21世纪海上丝绸之路”倡议的实施,几内亚湾区面临着巨大的发展机遇。以几内亚湾区域为研究对象,利用灰色关联和模糊物元的评价方法,从综合竞争力和发展潜力视角对比分析纽约湾区、旧金山湾区、东京湾区和粤港澳湾区。利用欧式“贴进度”对评价结果做进一步分析,得出上述五大湾区在竞争中的优劣势。研究结论可为几内亚湾沿岸国家的经济发展和几内亚湾区经济一体化发展提供参考。 展开更多

关键词 几内亚湾区 灰色关联 模糊物元 AHP法 变异系数法 综合竞争力

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基于PCA-CA的西非海港发展等级划分研究 被引量：2

18

作者 陆玉华 封学军 +1 位作者 张铖 蒋柳鹏 《中国港湾建设》 2018年第4期74-78,共5页

"一带一路"战略的不断推进不仅为中国和西非的经贸关系发展带来了前所未有的机遇,也为中资企业在西非开展基础设施建设及运营等互联互通项目提供了机会。在分析西非海港群现状的基础上,根据港口发展等级的影响因素,构建西非... "一带一路"战略的不断推进不仅为中国和西非的经贸关系发展带来了前所未有的机遇,也为中资企业在西非开展基础设施建设及运营等互联互通项目提供了机会。在分析西非海港群现状的基础上,根据港口发展等级的影响因素,构建西非海港发展等级评价指标体系;采用主成分分析法和聚类分析法相结合的评价方法,定量分析西非海港群内部状况,并据此将西非17个海港划分为3个发展等级。最后针对性地给出中资企业在西非港口开发的建议:优先考虑加强建设一类港口,并以港口工程建设为依托,用PPP等新模式逐步推动港口类投资项目的开展。 展开更多

关键词 西非海港群 主成分分析法 聚类分析法

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基于Shapley值变权的航运业发展评价

19

作者 李子剑 陈汨梨 +2 位作者 封学军 蒋柳鹏 陈乾阳 《中国航海》 CSCD 北大核心 2019年第3期126-129,共4页

为降低单一评价方法对同一对象的评价结论存在的误差,基于Shapley值方法选择多种评价方法对航运业发展进行评价,得出最佳博弈评价方法的权重以降低误差。对2012—2016年福建省航运业进行评价的案例结果显示:不同评价方法的计算结论存在... 为降低单一评价方法对同一对象的评价结论存在的误差,基于Shapley值方法选择多种评价方法对航运业发展进行评价,得出最佳博弈评价方法的权重以降低误差。对2012—2016年福建省航运业进行评价的案例结果显示:不同评价方法的计算结论存在差异,Shapley值变权方法能有效地降低不同评价方法造成的误差,提高评价结论的精确度。基于Shapley值变权方法对航运业发展进行评价具有较好的创新性和应用价值。 展开更多

关键词 航运业 组合评价 SHAPLEY值 变权

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基于空间交互模型和GIS技术的几内亚湾港口群腹地空间结构研究

20

作者 黄光宇 王广生 +2 位作者 封学军 鱼童 蒋柳鹏 《中国港湾建设》 2023年第2期1-6,共6页

为清晰几内亚湾港口群腹地发展格局,基于空间交互模型和GIS栅格分析技术识别了港口群内腹地竞争的层次结构,并划分了各港口的专属腹地、可竞争腹地和潜在腹地范围。研究结果表明,几内亚湾西非地区存在激烈的腹地空间竞争,竞争强度由沿... 为清晰几内亚湾港口群腹地发展格局,基于空间交互模型和GIS栅格分析技术识别了港口群内腹地竞争的层次结构,并划分了各港口的专属腹地、可竞争腹地和潜在腹地范围。研究结果表明,几内亚湾西非地区存在激烈的腹地空间竞争,竞争强度由沿海向内陆递增;各港口可竞争腹地的空间形态呈现“漏斗效应”,遥远的内陆地区具有相对较大的腹地扩张潜力。相关研究将为港口投资和运营者的腹地基础设施发展决策提供理论支撑。 展开更多

关键词 港口腹地 Huff模型 GIS 非洲港口

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