钢箱系杆拱桥拼装架设线形控制技术 被引量：14

1

作者 蒋宗全 高金亮 +3 位作者 唐继舜 陈双权 朱浩波 孔小青 《铁道建筑》 北大核心 2011年第2期36-38,共3页

新建铁路跨济兖公路特大桥中的钢箱系杆拱桥,为四线跨度96 m下承式简支钢箱系杆拱桥。本文结合该工程的结构设计和施工环境特点,介绍钢箱拱架设过程中线形控制的关键技术和主要架设过程,对新建铁路桥梁采用大跨度钢箱系杆拱桥有一定的... 新建铁路跨济兖公路特大桥中的钢箱系杆拱桥,为四线跨度96 m下承式简支钢箱系杆拱桥。本文结合该工程的结构设计和施工环境特点,介绍钢箱拱架设过程中线形控制的关键技术和主要架设过程,对新建铁路桥梁采用大跨度钢箱系杆拱桥有一定的借鉴作用。 展开更多

关键词 钢桥 系杆拱桥 桥梁架设

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新建铁路四线钢箱系杆拱桥施工支架仿真分析 被引量：6

2

作者 蒋宗全 高金亮 +3 位作者 唐继舜 陈双权 朱浩波 李廷钰 《铁道建筑》 北大核心 2011年第3期28-30,共3页

新建铁路跨济兖公路特大桥,选用两跨96 m下承式四线钢箱系杆拱桥,采用支架原位拼装施工。为保证施工支架的稳定性并控制支架变形,在施工过程中进行了实时施工支架仿真分析。本文采用大型通用有限元软件ANSYS建立了有限元仿真模型,模拟... 新建铁路跨济兖公路特大桥,选用两跨96 m下承式四线钢箱系杆拱桥,采用支架原位拼装施工。为保证施工支架的稳定性并控制支架变形,在施工过程中进行了实时施工支架仿真分析。本文采用大型通用有限元软件ANSYS建立了有限元仿真模型,模拟桥梁施工过程中支架的受力和变形状况,分析了各工况下支架的变形和稳定性。通过实际观测数据的比较分析,验证了施工支架的可行性和合理性。 展开更多

关键词 钢箱系杆拱桥 满布支架 仿真分析

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筏板式与桩帽式CFG桩数值对比分析 被引量：4

3

作者 蒋宗全 曹玉新 +2 位作者 马耀先 曲宏略 朱浩波 《铁道建筑》 北大核心 2010年第12期84-86,共3页

从研究CFG桩复合地基的沉降出发,应用PLAXIS二维有限元分析软件对新建铁路曲阜站路基沉降进行了分析,比较了用带桩帽和带筏板的CFG桩加固地基后对地基沉降的影响。分析表明,两种CFG桩复合地基的最终沉降相差较小,均能满足设计要求。带... 从研究CFG桩复合地基的沉降出发,应用PLAXIS二维有限元分析软件对新建铁路曲阜站路基沉降进行了分析,比较了用带桩帽和带筏板的CFG桩加固地基后对地基沉降的影响。分析表明,两种CFG桩复合地基的最终沉降相差较小,均能满足设计要求。带筏板和带桩帽的CFG桩复合地基在坡脚处的水平位移变化较小,表明施工过程中路基边坡是稳定的。用带桩帽的CFG桩代替带筏板的CFG桩加固软土地基在技术上是可行的,在经济上是合理的。 展开更多

关键词 CFG桩 复合地基 有限元分析 沉降

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新建铁路CFG桩桩筏复合地基试验研究 被引量：2

4

作者 蒋宗全 赵同生 +2 位作者 朱明 马建林 朱浩波 《铁道建筑》 北大核心 2010年第9期89-93,共5页

结合现场试验结果,研究了柔性基础下采用CFG桩桩筏复合地基时的工作性状。试验研究的主要内容为CFG桩桩顶和桩间土的沉降变形、桩顶及桩间土的压力值、地下水位和孔隙水位以及测试点水平位移随深度的变化。该研究成果可为新建铁路路堤下... 结合现场试验结果,研究了柔性基础下采用CFG桩桩筏复合地基时的工作性状。试验研究的主要内容为CFG桩桩顶和桩间土的沉降变形、桩顶及桩间土的压力值、地下水位和孔隙水位以及测试点水平位移随深度的变化。该研究成果可为新建铁路路堤下CFG桩桩筏复合地基设计参数取值提供实测依据。 展开更多

关键词 CFG桩 桩筏基础 复合地基 沉降 桩土应力比

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活性粉末混凝土配合比设计研究及生产工艺 被引量：13

5

作者 蒋宗全 杨忠 +2 位作者 郭晓安 刘士城 王文云 《铁道建筑》 北大核心 2010年第7期142-144,共3页

新建铁路采用活性粉末混凝土(RPC)混凝土生产盖板,RPC组分包括水泥、石英砂、钢纤维、特殊掺合料和外加剂,导致了RPC成本偏高,通过研究影响RPC活性粉末混凝土质量的主要因素,建议用普通河砂取代石英砂。通过试验确定RPC配合比,介绍RPC... 新建铁路采用活性粉末混凝土(RPC)混凝土生产盖板,RPC组分包括水泥、石英砂、钢纤维、特殊掺合料和外加剂,导致了RPC成本偏高,通过研究影响RPC活性粉末混凝土质量的主要因素,建议用普通河砂取代石英砂。通过试验确定RPC配合比,介绍RPC盖板混凝土生产新工艺。 展开更多

关键词 活性粉末混凝土 配合比设计 生产工艺

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桥面喷涂聚脲防水层常见质量缺陷与应对措施 被引量：6

6

作者 蒋宗全 郭晓安 +1 位作者 屈高见 韩志强 《铁道建筑》 北大核心 2010年第10期19-21,共3页

结合新建铁路喷涂聚脲防水层施工经验,分析了鼓泡、针孔、分层、黏结强度低等常见质量缺陷产生的原因,提出了解决这些质量缺陷的办法,并重点介绍了基面处理技术。

关键词 聚脲涂层 针孔 气泡 分层 基面处理

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CRTS Ⅱ型板式轨道梁表面平整度及六面坡施工技术 被引量：1

7

作者 蒋宗全 杨忠 +2 位作者 王建辉 朱浩波 姚国虎 《铁道建筑》 北大核心 2010年第8期7-10,共4页

通过对新建铁路预制箱梁及现浇箱梁梁面加高平台、排水六面坡、剪力齿槽及侧向挡块齿槽等适应CRTSⅡ型板式无砟轨道结构系统的研究,针对梁面加高平台平整度控制,梁面排水六面坡、剪力齿槽及侧向挡块成型控制等施工中遇到的问题,提出了... 通过对新建铁路预制箱梁及现浇箱梁梁面加高平台、排水六面坡、剪力齿槽及侧向挡块齿槽等适应CRTSⅡ型板式无砟轨道结构系统的研究,针对梁面加高平台平整度控制,梁面排水六面坡、剪力齿槽及侧向挡块成型控制等施工中遇到的问题,提出了解决方案及质量控制要点,研发了成套模具。 展开更多

关键词 CRTSⅡ型板式轨道 桥梁 梁面构造 施工

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大断面隧道下穿高速公路施工方案优化研究 被引量：25

8

作者 午向阳 蒋宗全 +1 位作者 李鹏飞 张顶立 《铁道建筑》 北大核心 2010年第11期40-42,共3页

金牛山隧道在大跨、浅埋及复杂地质等工程条件下穿越京福高速公路。在隧道施工过程中,为保证施工方案的可靠性,采用数值模拟手段对施工中可能采用的双侧壁导坑法、CD法、中导洞法及台阶法四种施工方案进行优化研究,并提出相关的施工要... 金牛山隧道在大跨、浅埋及复杂地质等工程条件下穿越京福高速公路。在隧道施工过程中,为保证施工方案的可靠性,采用数值模拟手段对施工中可能采用的双侧壁导坑法、CD法、中导洞法及台阶法四种施工方案进行优化研究,并提出相关的施工要点。研究结果为金牛山隧道下穿高速公路的施工提供了技术支撑和安全保障,也为今后类似工程的设计、施工和研究提供了有益的借鉴和参考。 展开更多

关键词 隧道工程 双侧壁导坑法 CD法 中导洞法 工程控制

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基于GRU算法的盾构掘进参数预测——以成都地铁19号线为例 被引量：11

9

作者 肖浩汉 陈祖煜 +4 位作者 徐国鑫 蒋宗全 苏岩 曹瑞琅 刘诗洋 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2023年第1期123-131,共9页

刀盘扭矩和刀盘推力是保障盾构机正常掘进的关键参数,对其准确预测可有效指导设备运行。本项研究的数据来源于成都地铁19号线土压平衡(EPB)盾构机的掘进数据。深入剖析了EPB盾构掘进数据的特点,提出了一种包含数据分割、异常值处理、数... 刀盘扭矩和刀盘推力是保障盾构机正常掘进的关键参数,对其准确预测可有效指导设备运行。本项研究的数据来源于成都地铁19号线土压平衡(EPB)盾构机的掘进数据。深入剖析了EPB盾构掘进数据的特点,提出了一种包含数据分割、异常值处理、数据降噪和数据编译4个阶段的标准数据预处理算法。在Butterworth滤波器基础上,利用门控循环单元(GRU)建立了盾构掘进参数预测模型,基于RMSE和MAE指标综合评估预测模型的预测效果。结果表明:预测模型对不同地质条件下的刀盘扭矩和刀盘推力掘进参数均能实现良好预测;经过Butterworth滤波,预测模型的预测精度提高显著;砂岩地层中,预测模型对刀盘扭矩的预测误差最小,RMSE和MAE分别为4.91和3.86。基于GRU算法的掘进参数预测,可提高盾构机掘进状态的判断水平,利于施工参数优化调整。 展开更多

关键词 掘进参数预测 数据预处理 Butterworth滤波 GRU算法 土压平衡盾构机

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金牛山隧道下穿京福高速公路施工风险评估分析 被引量：8

10

作者 杨忠 蒋宗全 +2 位作者 李兵 朱浩波 高亮 《铁道建筑》 北大核心 2010年第10期44-46,共3页

浅埋隧道穿越既有建(构)筑物的安全是工程建设的重点和难点之一,对其进行施工风险评估并提出相应的控制措施是建设过程中非常重要的环节。以新建铁路金牛山隧道下穿京福高速公路为工程背景,借鉴风险管理的方法,对工程施工风险进行辨识... 浅埋隧道穿越既有建(构)筑物的安全是工程建设的重点和难点之一,对其进行施工风险评估并提出相应的控制措施是建设过程中非常重要的环节。以新建铁路金牛山隧道下穿京福高速公路为工程背景,借鉴风险管理的方法,对工程施工风险进行辨识、分析,并采用专家调查法对风险进行评价,根据风险评估的结果,提出风险控制措施以及相应的结论和建议,为工程的安全建设提供可靠的参考依据。 展开更多

关键词 隧道 高速公路 风险评估

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金牛山隧道下穿高速公路爆破振动研究 被引量：7

11

作者 午向阳 蒋宗全 +2 位作者 高亮 张顶立 朱浩波 《铁道建筑》 北大核心 2010年第12期60-62,共3页

以新建铁路三标段的金牛山隧道下穿高速公路施工中的爆破控制为背景,采用UDEC数值模拟方法研究爆破施工对既有结构物的影响规律。结合施工现场地表振动监测,模拟计算结果与实际监测数据基本一致,验证了UDEC模拟浅埋隧道爆破荷载作用下... 以新建铁路三标段的金牛山隧道下穿高速公路施工中的爆破控制为背景,采用UDEC数值模拟方法研究爆破施工对既有结构物的影响规律。结合施工现场地表振动监测,模拟计算结果与实际监测数据基本一致,验证了UDEC模拟浅埋隧道爆破荷载作用下地表振动规律的有效性和正确性。模拟表明,在围岩条件、节理性质、爆破荷载均不改变的情况下,节理方向对最大振速影响明显,当节理方向为30°～70°时,爆破减振效果最好。同时,根据垂直振动速度和水平振动速度随爆源距离的衰减规律,提出了针对本工程的监测方案,对金牛山隧道成功下穿高速公路提供了有效指导。 展开更多

关键词 UDEC软件 下穿高速公路 节理方向

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高速铁路路桥过渡段接触区压实机具选型

12

作者 蒋宗全 李兆宇 谢凯军 《铁道建筑》 北大核心 2009年第7期120-121,共2页

京沪高速铁路路桥过渡段接触区施工中,选择了三种压实机,按照施工工艺进行了对比,通过压实质量和压实效率的试验研究和经济效益分析,确定路桥过渡段接触区压实机采用ZH-3型平板振动夯。

关键词 过渡段 接触区 压实试验

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谈太沙基有效应力原理的是是非非 被引量：16

13

作者 王国义 蒋宗全 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第S02期45-49,共5页

太沙基有效应力原理是否正确一直存在争议,尤其是砂性土适合“水土分算”,与太沙基有效应力原理相符,黏性土适合“水土合算”,与太沙基有效应力原理不相符问题,众多学者各执一词。本文对太沙基有效应力原理的由来与核心内容进行分析,指... 太沙基有效应力原理是否正确一直存在争议,尤其是砂性土适合“水土分算”,与太沙基有效应力原理相符,黏性土适合“水土合算”,与太沙基有效应力原理不相符问题,众多学者各执一词。本文对太沙基有效应力原理的由来与核心内容进行分析,指出太沙基将孔隙水压力作为中和应力(中和应力对土体变形无影响)这种观点是不正确的,进而推导出的有效应力也不正确。笔者采用水平截面的力平衡原理,引入给水度参数,推导出新饱和土有效应力原理公式,计算出来的水土压力值与实际值更相符。希望能对理论土力学的发展和水土压力计算有所帮助。 展开更多

关键词 太沙基有效应力原理 中和应力 有效应力 给水度 新饱和土有效应力原理

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仰拱栈桥在铁路隧道施工中的运用 被引量：10

14

作者 杨忠 蒋宗全 +2 位作者 朱秀军 朱浩波 周永 《铁道建筑》 北大核心 2010年第12期30-33,共4页

隧道仰拱施作与开挖、支护施工工序的交叉干扰一直是隧道施工的关键问题之一,在某新建铁路隧道施工中,中国水电集团专门研制了大型可移动式仰拱栈桥并成功应用于隧道施工。本文结合铁路隧道的工程实践,对移动栈桥的结构组成及采用移动... 隧道仰拱施作与开挖、支护施工工序的交叉干扰一直是隧道施工的关键问题之一,在某新建铁路隧道施工中,中国水电集团专门研制了大型可移动式仰拱栈桥并成功应用于隧道施工。本文结合铁路隧道的工程实践,对移动栈桥的结构组成及采用移动栈桥进行仰拱施工的工艺进行了介绍,分析总结了可移动栈桥在隧道施工应用的注意事项和应用效果,对于推进铁路隧道工程的机械化和标准化施工,提高施工效率和保证施工质量具有重要的意义。 展开更多

关键词 可移动仰拱栈桥 长大隧道 施工干扰 施工工效

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CRTS Ⅱ型板式无砟轨道可调高底座板模板的研制与应用 被引量：4

15

作者 杨忠 蒋宗全 +2 位作者 林茂 沙涛 杨明波 《铁道建筑》 北大核心 2010年第10期116-119,共4页

为了解决无砟轨道底座板的施工难题,在施工过程中,引入标准化、模块化的设计加工理念,研制了CRTSⅡ型板式无砟轨道可调高底座板模板,有效地解决了无砟轨道底座板直线段、曲线段和缓坡段施工和平滑过渡的难题,根治了混凝土浇筑烂根等质... 为了解决无砟轨道底座板的施工难题,在施工过程中,引入标准化、模块化的设计加工理念,研制了CRTSⅡ型板式无砟轨道可调高底座板模板,有效地解决了无砟轨道底座板直线段、曲线段和缓坡段施工和平滑过渡的难题,根治了混凝土浇筑烂根等质量通病,提高了无砟轨道底座板施工质量。 展开更多

关键词 CRTSⅡ型板式无砟轨道 可调高底座板模板 CPⅢ测量

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京沪高速铁路三标段路基风化花岗岩填料改良试验研究 被引量：4

16

作者 谢凯军 杨忠 蒋宗全 《铁道建筑》 北大核心 2009年第7期122-124,共3页

京沪高速铁路三标段路基使用风化花岗岩填料进行填筑,对不同厚度填料和不同碾压遍数压实结果进行分析,指出取土场填筑材料不能满足高速铁路路基填筑质量要求,需用改良土,对三种掺和料的改良土进行压实试验,结果表明掺石灰土和碎石土能... 京沪高速铁路三标段路基使用风化花岗岩填料进行填筑,对不同厚度填料和不同碾压遍数压实结果进行分析,指出取土场填筑材料不能满足高速铁路路基填筑质量要求,需用改良土,对三种掺和料的改良土进行压实试验,结果表明掺石灰土和碎石土能对原土填筑压实参数起到显著改善作用。 展开更多

关键词 风化花岗岩 基床底层 改良试验

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高速铁路路桥(涵)过渡段碾压混凝土施工工艺研究 被引量：2

17

作者 杨忠 蒋宗全 谢凯军 《铁道建筑》 北大核心 2009年第7期117-119,共3页

京沪高铁三标段桥台和涵洞连接区多,施工量大,施工控制难度较大,拟采用水工碾压混凝土和改性混凝土施工工艺改善过渡段刚度过大的问题,使过渡段不仅具有一定塑性,而且降低工后沉降,确保高速铁路在过渡段实现平顺连接。

关键词 路桥(涵)过渡段 碾压混凝土 施工工艺

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板式轨道低弹模底座板用混凝土试验研究

18

作者 谢凯军 蒋宗全 +1 位作者 李克贤 郭晓安 《铁道建筑》 北大核心 2010年第7期140-141,共2页

通过对影响混凝土弹性模量的因素进行研究,从整体论的观点提出设计低弹模混凝土的设想,从技术和经济的角度进行底座板混凝土配合比设计的论证,并用以指导现场底座板混凝土的施工。

关键词 混凝土 配合比设计 弹性模量 底座板

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新建铁路混凝土路肩的滑模施工

19

作者 杨忠 单勇锋 +2 位作者 李兆宇 蒋宗全 周阔 《铁道建筑》 北大核心 2010年第9期94-96,共3页

混凝土路肩如采用普通模板立模浇筑,其质量控制及施工工效都不理想。为此,专门研制了一套滑模装置,并应用于铁路路基路肩施工中,取得了良好的效果。对该套滑模装置的结构及路肩的施工方法和工艺作了介绍,并从路肩质量、可操作性、工效... 混凝土路肩如采用普通模板立模浇筑,其质量控制及施工工效都不理想。为此,专门研制了一套滑模装置,并应用于铁路路基路肩施工中,取得了良好的效果。对该套滑模装置的结构及路肩的施工方法和工艺作了介绍,并从路肩质量、可操作性、工效等方面与传统立模浇筑法进行了对比。 展开更多

关键词 混凝土路肩 滑模 施工工艺

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