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题名盘式制动器制动尖叫计算模型的建立
被引量：27
- 1
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作者
蒋东鹰
管迪华
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机构
清华大学
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出处
《汽车技术》
北大核心
1997年第7期1-4,46,共5页
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文摘
借助于有限元和模态综合技术，建立了盘式制动器制动尖叫的摩擦耦合模型。通过复特征分析，得到了对应于每阶振动模态的阻尼与频率，模态阻尼值揭示了哪些模态不稳定并有可能产生尖叫；最后运用耦合模型研究了摩擦系数和子结构模态对制动尖叫的影响。
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关键词
盘式制动器
制动器材料
汽车
计算模型
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Keywords
Disc brake,Brake noise,Model,Study
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分类号
U463.512
[机械工程—车辆工程]
U467.493
[机械工程—车辆工程]
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题名盘式制动器制动尖叫的研究
被引量：14
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作者
孙振华
曾庆华
蒋东鹰
管迪华
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机构
上海大众汽车有限公司
清华大学
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
1999年第6期326-332,共7页
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文摘
制动尖叫是由摩擦耦合诱发和制动器各部件的模态参数匹配不当引起的系统不稳定现象。针对一个有尖叫倾向的实际样车,通过有限元方法提取制动器各部件的模态参数,以制动器的每个部件作为一个子结构,应用自由界面法进行模态综合,得到了与实际尖叫情形相符的耦合模型(模型中存在一阶与尖叫频率对应的不稳定模态);应用耦合模型,通过分析子结构模态与耦合系统不稳定模态的关系,定量地得到了各子结构模态对制动尖叫的影响大小,从而得到了决定尖叫产生与否的关键因素——支架的第11阶模态;针对该阶模态,提出了结构修改方案B3。通过对比试验,验证了B3确实有抑制尖叫的作用。
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关键词
盘式制动器
制动尖叫
耦合模型
制动噪声
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Keywords
Disc brake Brake squeal Coupled model Structure modification
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分类号
U463.512
[机械工程—车辆工程]
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