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发动机管路固有振动特性调整的卡箍安装位置优化设计
1
作者
孙圣哲
孙中翰
+2 位作者
董泽光
石岩
张旭方
《推进技术》
2025年第4期312-324,共13页
以一阶固有频率最大化为目标、以卡箍安装管段序号(整数变量)与安装位置坐标(连续变量)为设计变量,建立了发动机管路固有振动特性调整的卡箍安装位置优化的混合整数非线性规划(Mixed Integer Nonlinear Programming,MINLP)模型,结合L型...
以一阶固有频率最大化为目标、以卡箍安装管段序号(整数变量)与安装位置坐标(连续变量)为设计变量,建立了发动机管路固有振动特性调整的卡箍安装位置优化的混合整数非线性规划(Mixed Integer Nonlinear Programming,MINLP)模型,结合L型和Z型管路固有振动特性预测的Kriging代理模型和全局高效优化方法(Efficient Global Optimization,EGO)获得了管路卡箍安装位置优化设计结果。计算结果表明:基于代理模型与EGO方法的卡箍安装位置优化方法的模型重分析次数约为传统遗传算法的16.9%和1.8%,优化时长较遗传算法分别缩短80.63%和97.62%;卡箍安装位置优化前后的管路一阶固有频率分别提升132%和145%,能够获得卡箍安装位置混合整数非线性规划问题最优解,为发动机管路固有振动特性调整和卡箍安装位置优化提供参考。
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关键词
发动机管路
卡箍安装位置优化
混合整数非线性规划
固有振动特性
Kriging代理模型
全局高效优化方法
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题名
发动机管路固有振动特性调整的卡箍安装位置优化设计
1
作者
孙圣哲
孙中翰
董泽光
石岩
张旭方
机构
东北大学机械工程与自动化学院
出处
《推进技术》
2025年第4期312-324,共13页
基金
国家自然科学基金(52375235)
国家科技重大专项(J2019-Ⅰ-0008-0008)。
文摘
以一阶固有频率最大化为目标、以卡箍安装管段序号(整数变量)与安装位置坐标(连续变量)为设计变量,建立了发动机管路固有振动特性调整的卡箍安装位置优化的混合整数非线性规划(Mixed Integer Nonlinear Programming,MINLP)模型,结合L型和Z型管路固有振动特性预测的Kriging代理模型和全局高效优化方法(Efficient Global Optimization,EGO)获得了管路卡箍安装位置优化设计结果。计算结果表明:基于代理模型与EGO方法的卡箍安装位置优化方法的模型重分析次数约为传统遗传算法的16.9%和1.8%,优化时长较遗传算法分别缩短80.63%和97.62%;卡箍安装位置优化前后的管路一阶固有频率分别提升132%和145%,能够获得卡箍安装位置混合整数非线性规划问题最优解,为发动机管路固有振动特性调整和卡箍安装位置优化提供参考。
关键词
发动机管路
卡箍安装位置优化
混合整数非线性规划
固有振动特性
Kriging代理模型
全局高效优化方法
Keywords
Engine pipes
Optimization design of clamps layout
Mixed integer nonlinear programming
Natural vibration characteristics
Kriging agent model
Efficient global optimization method
分类号
V231.92 [航空宇航科学技术]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
发动机管路固有振动特性调整的卡箍安装位置优化设计
孙圣哲
孙中翰
董泽光
石岩
张旭方
《推进技术》
2025
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