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基于双层规划的公交网络潜在运输能力确定
被引量：
2
1
作者
吴磊
董柯洋
周小祥
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期14-21,共8页
城市公共交通系统运输能力及其鲁棒性、坚韧性等问题是近年研究的热点。根据城市公共交通系统的特性,以运营部门和出行者双方的利益最大为目标,提出了一个双层规划模型来确定公交网络的潜在运能。在双层规划模型中,上层模型为一个最小...
城市公共交通系统运输能力及其鲁棒性、坚韧性等问题是近年研究的热点。根据城市公共交通系统的特性,以运营部门和出行者双方的利益最大为目标,提出了一个双层规划模型来确定公交网络的潜在运能。在双层规划模型中,上层模型为一个最小费用最大流模型,下层模型是一个随机用户均衡配流模型。针对所提出的模型,设计了基于OD量增广的求解算法,并给出了一个简单的网络来说明模型和求解算法的有效性。结果表明:该模型和求解算法可以有效找到运营者和出行者之间的利益平衡点。
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关键词
交通工程
双层规划
公交网络
潜在运能
最小费用最大流
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题名
基于双层规划的公交网络潜在运输能力确定
被引量：
2
1
作者
吴磊
董柯洋
周小祥
机构
重庆交通大学交通运输学院
重庆交通大学信息化办公室
重庆交通大学产学研合作处
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期14-21,共8页
文摘
城市公共交通系统运输能力及其鲁棒性、坚韧性等问题是近年研究的热点。根据城市公共交通系统的特性,以运营部门和出行者双方的利益最大为目标,提出了一个双层规划模型来确定公交网络的潜在运能。在双层规划模型中,上层模型为一个最小费用最大流模型,下层模型是一个随机用户均衡配流模型。针对所提出的模型,设计了基于OD量增广的求解算法,并给出了一个简单的网络来说明模型和求解算法的有效性。结果表明:该模型和求解算法可以有效找到运营者和出行者之间的利益平衡点。
关键词
交通工程
双层规划
公交网络
潜在运能
最小费用最大流
Keywords
traffic engineering
bi-level programming
public transport network
the reserved transportation capacity
minimum cost maximum flow
分类号
U491.17 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于双层规划的公交网络潜在运输能力确定
吴磊
董柯洋
周小祥
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022
2
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