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题名高速公路桥头过渡段差异沉降控制研究
被引量：8
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作者
茅进宇
吴跃东
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机构
河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室
河海大学岩土工程科学研究所
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出处
《公路与汽运》
2013年第1期176-181,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51279049)
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文摘
为研究有效控制桥头过渡段差异沉降的设计方法,从引起桥头过渡段差异沉降的原因出发,通过对某高速公路沉降监测资料的分析,依据地质勘察资料,对比不同地基处理方式过渡段的处理效果,得出不同地基处理方式能有效处理的过渡段软土厚度;着重分析了预应力管桩处理桥头地基的加固效果,选取过渡段差异沉降较大的断面进行工后沉降预测,与实测工后沉降作比较分析,论证了不变间距、变桩长的预应力管桩并不能完全解决桥头差异沉降;提出了针对不同填土高度、软土厚度的桥头过渡段所适宜的预应力管桩布置形式,以有效控制桥头过渡段差异沉降。
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关键词
桥梁
桥头过渡段
地基处理
加固效果
预应力管桩
差异沉降
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分类号
U445.466
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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