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浅议“按图行车”
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作者 范天恩 《铁道运输与经济》 1988年第6期18-19,共2页
列车运行图是组织铁路运输工作的基础技术文件。它如同工程部门施工所须遵循的设计图,是调度人员指挥行车必须严格依据的指令性规定。路内的车务、客运、货运、机务、车辆、工务、电务诸部门和路外各物资单位组织客货运服务、本部门的... 列车运行图是组织铁路运输工作的基础技术文件。它如同工程部门施工所须遵循的设计图,是调度人员指挥行车必须严格依据的指令性规定。路内的车务、客运、货运、机务、车辆、工务、电务诸部门和路外各物资单位组织客货运服务、本部门的工作和进行装车、卸车、排空以及组织施工等都应围绕运行图而工作。铁路的日常行车组织除特殊的、临时性的情况外,应直接接制定的运行图而运转。 展开更多
关键词 运行图 行车组织 调度人员 列车运行线 铁路运输 电务 工程部门 货运服务 列车等线 物资部门
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积极推进全路接发车作业标准化
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作者 范天恩 《铁道运输与经济》 1984年第S1期31-32,共2页
铁道部最近颁发了全路接发车作业标准要求各路局认真贯彻执行。接发车作业标准化是铁路行车工作质量管理的重要基础工作。它是对日常接发车工作中大量重复出现的作业内容、程序、方法和时限等规定的统一要求。
关键词 接发列车 作业标准化 铁路行车 工作质量管理 作业内容 险性事故 行车指挥 行车安全 作业方法 中间站
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明确努力方向,搞好安全生产
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作者 范天恩 《铁道运输与经济》 1984年第6期12-14,共3页
自本刊发出《安全专辑》征稿以来,陆续收到各地作者有关安全方面的稿件数十篇,由于受篇幅所限,《安全专辑》上不能全部刊用,敬请作者见谅。本刊将选择部分稿件在今后各期陆续刊登,以飨读者。
关键词 大事故 调车设备 半自动闭塞 车钩缓冲装置 总件数 稳定电源 营业里程 险性事故 装车数 行车凭证
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编发场通过能力计算方法的探讨
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作者 范天恩 《铁道运输与经济》 1981年第2期16-23,共8页
建国以来,我国铁路枢纽地区修建了不少到达场与编发场纵列布置的二级式车站。多年运营实践证明,这种站型有较大的改编能力与较高的作业效率,车场布局紧凑,使用方便,一般在改编量为5,000辆左右时是较好的站型。但是,我们对这种站... 建国以来,我国铁路枢纽地区修建了不少到达场与编发场纵列布置的二级式车站。多年运营实践证明,这种站型有较大的改编能力与较高的作业效率,车场布局紧凑,使用方便,一般在改编量为5,000辆左右时是较好的站型。但是,我们对这种站型的运营效果研究得还不够;对于编发场通过能力的内在联系之认识相当肤浅,至今还没有比较理想的计算方法。 展开更多
关键词 通过能力 编发线 到达场 铁路枢纽 运营实践 驼峰解体能力 集结时间 小运转列车 纵列 编组能力
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制定编组站区段站技术(分类)条件探讨
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作者 范天恩 《铁道运输与经济》 北大核心 1990年第10期34-35,共2页
铁道部今年公布了《铁路编组站、区段站(分类)条件》。根据此项标准核定了全路的编组站和区段站。这是有关铁路技术政策的重要决策。
关键词 编组站 区段站 技术分害
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关于衡量行车安全工作水平方法的商榷
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作者 范天恩 《铁道运输与经济》 1980年第4期41-44,共4页
用什么尺度衡量铁路行车安全管理工作的进步和当前安全工作的水平呢?一般的方法就是列举发生的重大、大事故件数或事故的总件数进行历史对比。这种方法比较简便,也被认为有说服力。但是,事实告诉我们,用这种方法说明问题缺乏科学性... 用什么尺度衡量铁路行车安全管理工作的进步和当前安全工作的水平呢?一般的方法就是列举发生的重大、大事故件数或事故的总件数进行历史对比。这种方法比较简便,也被认为有说服力。但是,事实告诉我们,用这种方法说明问题缺乏科学性。它不能正确反映安全生产成绩和管理工作的水平。现从几个方面进行商榷。 展开更多
关键词 大事故 安全管理水平 铁路行车安全 总件数 铁路运输安全 险性事故 安全竞赛 百日无 安全日 质量月
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