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农村公路生命防护工程低成本柔性护栏研究
被引量：
4
1
作者
雷正保
苟明兴
+1 位作者
李永汉
侯石静
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2017年第12期1594-1598,共5页
为设计出一种适用于中国农村公路的低成本柔性护栏,文章针对农村公路路侧防撞设施安全隐患较多的现状,以国家相关标准为设计依据,运用有限元数值分析方法,建立汽车-护栏有限元碰撞分析模型;并利用正交试验设计方法对缠绕挂接式柔性护栏...
为设计出一种适用于中国农村公路的低成本柔性护栏,文章针对农村公路路侧防撞设施安全隐患较多的现状,以国家相关标准为设计依据,运用有限元数值分析方法,建立汽车-护栏有限元碰撞分析模型;并利用正交试验设计方法对缠绕挂接式柔性护栏进行尺寸优化设计,得到柔性护栏的最优尺寸组合为立柱间距3 500mm、立柱截面尺寸95mm×45mm、立柱壁厚3mm;对最优尺寸进行安全性验证和经济性分析得出:小型客车质心最大加速度为11.4g,中型客车和中型货车的横向动态最大偏移量分别为910、814mm,护栏安全性良好;优化后的柔性护栏造价约100元/m,经济性良好,适合在农村公路生命防护工程中推广应用。
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关键词
农村公路
生命防护工程
柔性护栏
有限元仿真
正交试验
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职称材料
吸导结构耐撞性的主从关联拓扑优化
被引量：
2
2
作者
雷正保
黄敏
苟明兴
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2019年第11期1308-1312,1326,共6页
传统的抗撞结构只需满足安全性指标要求,虽然它既要求碰撞最大加速度小,又要求结构最大变形量小,但可行域有交集。随着国家标准的完善,新增对刚度有极高要求的导向性指标,使同时满足安全性与导向性要求的可行域为空集,现有方法不能解决...
传统的抗撞结构只需满足安全性指标要求,虽然它既要求碰撞最大加速度小,又要求结构最大变形量小,但可行域有交集。随着国家标准的完善,新增对刚度有极高要求的导向性指标,使同时满足安全性与导向性要求的可行域为空集,现有方法不能解决此问题。本文中提出一种吸能导向抗撞结构的主从关联耐撞性拓扑优化方法。首先,针对安全性指标,建立安全从属模型。然后,根据安全从属模型的传力路径,引入导向刚度补偿装置,将其与安全从属模型结合而建立了主模型并通过拓扑优化获取其拓扑构型。最后,利用实例验证了所提出方法的适用性,结果表明,车辆在25%重叠率碰撞中导向性优越,且在100%正面碰撞中吸能效果良好,为抗撞结构的优化设计提供了一种新方法。
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关键词
抗撞结构
吸能导向
耐撞性
主从关联拓扑优化
刚度补偿
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职称材料
题名
农村公路生命防护工程低成本柔性护栏研究
被引量：
4
1
作者
雷正保
苟明兴
李永汉
侯石静
机构
长沙理工大学汽车与机械工程学院
湖南省交通规划勘察设计院
出处
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2017年第12期1594-1598,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51675059)
文摘
为设计出一种适用于中国农村公路的低成本柔性护栏,文章针对农村公路路侧防撞设施安全隐患较多的现状,以国家相关标准为设计依据,运用有限元数值分析方法,建立汽车-护栏有限元碰撞分析模型;并利用正交试验设计方法对缠绕挂接式柔性护栏进行尺寸优化设计,得到柔性护栏的最优尺寸组合为立柱间距3 500mm、立柱截面尺寸95mm×45mm、立柱壁厚3mm;对最优尺寸进行安全性验证和经济性分析得出:小型客车质心最大加速度为11.4g,中型客车和中型货车的横向动态最大偏移量分别为910、814mm,护栏安全性良好;优化后的柔性护栏造价约100元/m,经济性良好,适合在农村公路生命防护工程中推广应用。
关键词
农村公路
生命防护工程
柔性护栏
有限元仿真
正交试验
Keywords
rural highway
life protection project
flexible barrier
finite element simulation
orthogond test
分类号
U417.12 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
吸导结构耐撞性的主从关联拓扑优化
被引量：
2
2
作者
雷正保
黄敏
苟明兴
机构
长沙理工大学汽车与机械工程学院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2019年第11期1308-1312,1326,共6页
基金
国家自然科学基金(51675059)资助
文摘
传统的抗撞结构只需满足安全性指标要求,虽然它既要求碰撞最大加速度小,又要求结构最大变形量小,但可行域有交集。随着国家标准的完善,新增对刚度有极高要求的导向性指标,使同时满足安全性与导向性要求的可行域为空集,现有方法不能解决此问题。本文中提出一种吸能导向抗撞结构的主从关联耐撞性拓扑优化方法。首先,针对安全性指标,建立安全从属模型。然后,根据安全从属模型的传力路径,引入导向刚度补偿装置,将其与安全从属模型结合而建立了主模型并通过拓扑优化获取其拓扑构型。最后,利用实例验证了所提出方法的适用性,结果表明,车辆在25%重叠率碰撞中导向性优越,且在100%正面碰撞中吸能效果良好,为抗撞结构的优化设计提供了一种新方法。
关键词
抗撞结构
吸能导向
耐撞性
主从关联拓扑优化
刚度补偿
Keywords
anti-collision structure
energy absorption and re-direction
crashworthiness
leader-follower joint topological optimization
stiffness compensation
分类号
TP3 [自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
农村公路生命防护工程低成本柔性护栏研究
雷正保
苟明兴
李永汉
侯石静
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2017
4
在线阅读
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职称材料
2
吸导结构耐撞性的主从关联拓扑优化
雷正保
黄敏
苟明兴
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2019
2
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职称材料
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参考文献
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