X射线衍射法测试高速列车车体铝合金残余应力 被引量：27

1

作者 苟国庆 黄楠 +1 位作者 陈辉 田爱琴 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期618-622,共5页

为了准确、无损、快速地检测高速列车铝合金的表面残余应力,采用等强杆拉伸试验方法,用X射线衍射法对测试结果进行标定,并用X射线衍射法、盲孔法以及有限元法对测得的车体铝合金焊接接头残余应力进行了对比.结果表明:等强杆拉伸试验标... 为了准确、无损、快速地检测高速列车铝合金的表面残余应力,采用等强杆拉伸试验方法,用X射线衍射法对测试结果进行标定,并用X射线衍射法、盲孔法以及有限元法对测得的车体铝合金焊接接头残余应力进行了对比.结果表明:等强杆拉伸试验标定过程中,在10～70 MPa范围内,随着拉伸载荷的增加,X射线法测得的应力与载荷应力具有一致性,可采用X射线衍射法对车体关键部位应力状态进行测试分析,X射线衍射法残余应力的数值略大于理论计算值和电测法计算值;车顶铝合金焊接接头最大残余应力可达146.3 MPa;X射线衍射法与等强杆标定方法、盲孔法、有限元计算模拟方法的残余应力结果保持了较好的一致性. 展开更多

关键词 高速列车 铝合金 残余应力 等强杆 X射线衍射法

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高速列车A7N01S-T5铝合金应力腐蚀行为研究 被引量：27

2

作者 苟国庆 黄楠 +2 位作者 陈辉 孟立春 吴沛沛 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期134-139,共6页

文章选取了我国某类型高速列车常用的A7N01S-T5铝合金材料,进行了恒载荷应力腐蚀试验,对A7N01S-T5材料的应力腐蚀机理、应力腐蚀强度因子K1SCC和裂纹生长机制进行了研究.结果表明,A7N01S-T5铝合金的应力腐蚀破坏敏感性很高,其临界应力... 文章选取了我国某类型高速列车常用的A7N01S-T5铝合金材料,进行了恒载荷应力腐蚀试验,对A7N01S-T5材料的应力腐蚀机理、应力腐蚀强度因子K1SCC和裂纹生长机制进行了研究.结果表明,A7N01S-T5铝合金的应力腐蚀破坏敏感性很高,其临界应力场强度因子K1 SCC为5.2 MPa.m1/2,仅为断裂韧度K1 C的0.15,对应的临界应力门槛值б为123MPa,仅为拉伸强度бb0.27.裂纹断口面有明显的舌状凸起和凹坑的存在.A7N01S-T5铝合金的应力腐蚀裂纹以沿晶开裂为主,形貌呈树枝状,同时相邻二次裂纹之间有竞争生长的关系. 展开更多

关键词 高速列车 A7N01S-T5铝合金 应力腐蚀 K1SCC

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HVOF喷涂纳米WC-17Co涂层组织结构及力学行为研究 被引量：6

3

作者 苟国庆 陈辉 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期47-50,56,共5页

利用超音速火焰喷涂(HVOF)技术制备了普通、超细纳米WC-17Co涂层。研究了喷涂粉末、涂层的微观组织结构和物相成分,测试了涂层的显微硬度、弹性模量、断裂韧性。研究表明,纳米WC-17Co涂层中形成了纳米尺度的胞状结构和长条状结构,并有... 利用超音速火焰喷涂(HVOF)技术制备了普通、超细纳米WC-17Co涂层。研究了喷涂粉末、涂层的微观组织结构和物相成分,测试了涂层的显微硬度、弹性模量、断裂韧性。研究表明,纳米WC-17Co涂层中形成了纳米尺度的胞状结构和长条状结构,并有网状的非晶结构生成。WC-17Co涂层表面均匀致密,3种涂层均是由熔化再结晶区、半熔化区和未熔化区等构成。涂层中条带结构不明显,明显区别于等离子涂层。纳米涂层组织结构更致密,碳化物颗粒分布更均匀。3种涂层中,WC都是主相,W2C、Co6W6C的含量很少。纳米涂层的显微硬度、弹性模量、断裂韧性最高。 展开更多

关键词 纳米涂层 WC-17Co 弹性模量 断裂韧性

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高速列车A6005A铝合金焊接接头断裂韧性研究 被引量：6

4

作者 江超 陈辉 +2 位作者 车小莉 苟国庆 马纪军 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期55-60,共6页

为了研究高速列车常用A6005A铝合金材料抵抗裂纹扩展能力,对其焊接接头断裂韧性和冲击韧性进行了求解.采用三点弯曲法、扫描电子显微镜等求出焊接接头各部位冲击韧性、断裂韧性以及断口形貌,得到断裂韧性CTOD值δm(8)和J积分值Jm(8).试... 为了研究高速列车常用A6005A铝合金材料抵抗裂纹扩展能力,对其焊接接头断裂韧性和冲击韧性进行了求解.采用三点弯曲法、扫描电子显微镜等求出焊接接头各部位冲击韧性、断裂韧性以及断口形貌,得到断裂韧性CTOD值δm(8)和J积分值Jm(8).试验结果表明,热影响区的冲击功为16.3 J;母材冲击功为11.5 J;焊缝区域最差,冲击功为5.5 J.CTOD数据表明,HAZ处δm(8)=0.373 9 mm,母材δm(8)=0.089 2 mm,焊缝δm(8)=0.069 7 mm.J积分数据表明,HAZ处Jm(8)=109.454 kJ/m2,母材Jm(8)=38.249 kJ/m2,焊缝Jm(8)=16.231 kJ/m2.热影响区断口上韧窝比母材上韧窝大,其韧性更好.焊缝上气孔、夹杂较多,其塑性较差,冲击吸收功很低.冲击韧性和断裂韧性表征规律一样,热影响区值抵抗裂纹扩展能力最好,母材次之,焊缝区最差. 展开更多

关键词 A6005A铝合金 焊接接头 三点弯曲 断裂韧性 CTOD Jm(8)

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等离子喷涂WC-17Co纳米涂层形成及强韧化机理 被引量：6

5

作者 陈辉 苟国庆 +1 位作者 刘艳 涂铭旌 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第5期633-637,共5页

用等离子喷涂的方法制备WC-17Co纳米涂层和普通涂层，以研究纳米涂层组织的形成机理、力学性能及强韧化机理．研究表明，纳米涂层中存在典型的纳米结构．在纳米WC-17Co喷涂粉末中，WC颗粒上弥散地分布的2～5nm的亚微粒作为结晶晶核，有... 用等离子喷涂的方法制备WC-17Co纳米涂层和普通涂层，以研究纳米涂层组织的形成机理、力学性能及强韧化机理．研究表明，纳米涂层中存在典型的纳米结构．在纳米WC-17Co喷涂粉末中，WC颗粒上弥散地分布的2～5nm的亚微粒作为结晶晶核，有利于纳米结构涂层的形成．纳米涂层的硬度、弹性摸量、断裂韧性和结合强度都明显高于普通涂层，细晶强化是其主要强化机制． 展开更多

关键词 纳米涂层 强韧化 WC-CO 力学性能 等离子喷涂

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喷涂工艺对Fe-Ni-B喷涂涂层组织性能的影响 被引量：5

6

作者 陈辉 苟国庆 涂铭旌 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期145-148,共4页

采用高速火焰喷涂技术以及等离子喷涂技术制备了Fe-Ni-B涂层.利用扫描电子显微镜(SEM)、X射线荧光光谱仪(EDX)分析了粉末以及涂层的微观结构、涂层到基体的成分分布.利用X射线衍射(XRD)分析了喷涂态的涂层物相.并对涂层的结合强度及抗... 采用高速火焰喷涂技术以及等离子喷涂技术制备了Fe-Ni-B涂层.利用扫描电子显微镜(SEM)、X射线荧光光谱仪(EDX)分析了粉末以及涂层的微观结构、涂层到基体的成分分布.利用X射线衍射(XRD)分析了喷涂态的涂层物相.并对涂层的结合强度及抗热震性能进行了试验研究.研究结果认为:等离子喷涂层组织更为致密,但其热喷涂涂层存在的层状结构也更加明显.熔融液滴在涂层表面的平铺效果都比较好.Fe、Ni元素的分布从涂层到基体基本成均匀分布,避免了局部元素偏析所造成的应力集中.热震后,等离子喷涂涂层中的裂纹分布细小且无规律.高速火焰喷涂涂层裂纹主要集中在涂层与基体结合部位.根据材料抗热震性能的能量理论和弹性理论,等离子喷涂涂层的抗热震能力更强.并且涂层的断裂失效主要产生在结合部位. 展开更多

关键词 高速火焰喷涂 等离子喷涂 Fe-Ni-B 能量理论 弹性理论

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A6N01S-T5铝合金及其焊接接头晶间腐蚀研究 被引量：1

7

作者 郭志成 苟国庆 《机车车辆工艺》 2012年第1期13-15,共3页

本文研究了A6N01S-T5铝合金及其焊接接头的晶间腐蚀行为,并利用宏观形貌观察法、化学分析法、失重法、金相检测法和表面CLSM检测法测试其腐蚀速率。结果表明:A6N01S-T5焊接接头的腐蚀速率高于相应母材,接头焊缝区腐蚀最严重;晶间腐蚀与... 本文研究了A6N01S-T5铝合金及其焊接接头的晶间腐蚀行为,并利用宏观形貌观察法、化学分析法、失重法、金相检测法和表面CLSM检测法测试其腐蚀速率。结果表明:A6N01S-T5焊接接头的腐蚀速率高于相应母材,接头焊缝区腐蚀最严重;晶间腐蚀与材料本身的晶粒晶界化学成分、结构差异有关,晶界第二相偏析在腐蚀介质中导致电化学电位不同产生晶间腐蚀。 展开更多

关键词 A6N01S—T5铝合金 焊接接头 晶问腐蚀

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不锈钢激光-MAG复合焊接头成型规律及性能 被引量：5

8

作者 韩晓辉 赵延强 +2 位作者 杨晓益 陈辉 苟国庆 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期956-961,共6页

为了给新一代城轨列车的焊接制造提供技术支持,以列车用6 mm SUS301L-MT奥氏体不锈钢为研究对象,采用焊缝截面分析、金相观察、X射线衍射法、残余应力测试等手段,研究了激光-MAG(metal active gas welding)复合焊接头的成型规律及接头性... 为了给新一代城轨列车的焊接制造提供技术支持,以列车用6 mm SUS301L-MT奥氏体不锈钢为研究对象,采用焊缝截面分析、金相观察、X射线衍射法、残余应力测试等手段,研究了激光-MAG(metal active gas welding)复合焊接头的成型规律及接头性能.结果表明:激光功率、离焦量增大能增加焊缝上表面熔宽;焊接速度增加后,焊缝中部熔宽和下表面熔宽明显减小;焊缝宽度比随离焦量的增大显著增加;焊缝组织为奥氏体+δ铁素体;接头纵向残余应力在接头中心位置存在极大值,约为330 MPa. 展开更多

关键词 激光-MAG复合焊 奥氏体不锈钢 T型插接接头 成型规律 残余应力

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高速列车铝合金超声波法残余应力检测误差分析 被引量：2

9

作者 李明高 孙海荣 +1 位作者 苟国庆 于金朋 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期1295-1300,共6页

为了研究超声波残余应力检测技术在高速列车关键部位残余应力检测时,不同误差对测试数据的的影响,以A5083及6005A为研究对象,研究了其织构各向异性与超声传播时间的关系,并分析了频率对测试深度应力系数的影响.结果表明:在平行与垂直材... 为了研究超声波残余应力检测技术在高速列车关键部位残余应力检测时,不同误差对测试数据的的影响,以A5083及6005A为研究对象,研究了其织构各向异性与超声传播时间的关系,并分析了频率对测试深度应力系数的影响.结果表明:在平行与垂直材料轧制方向,A5083材料声波传播在拉压应力状态下应力系数差别相对较小,偏差约为4.26%;6005A材料在拉压应力状态下应力系数差别相对偏大,拉应力和压应力拟合的应力系数偏差率约为13.12%,均需单独标定;不同频率声波探头测试的深度不同,所标定的应力系数值差别较大,焊缝区域在拉压应力状态下应力系数变化最为明显,最大变化率为30.69%,热影响区和母材的变化率分别为14.03%和9.66%. 展开更多

关键词 高速列车 铝合金 超声波 残余应力检测 拉压应力 应力系数

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不同打磨工艺条件下铝合金表面附加应力的研究 被引量：1

10

作者 杨则云 王万静 +2 位作者 吉华 苟国庆 陈辉 《机车车辆工艺》 2011年第6期7-10,共4页

表面附加应力对X射线衍射法(XRD)残余应力测试结果精度有显著的影响。本文研究了不同磨削方式在高速列车用铝合金A5083P-O和A7N01S-T5表面产生附加应力的分布规律。试验结果表明:铝合金材料表面附加应力的大小、深度及其沿深度方向的分... 表面附加应力对X射线衍射法(XRD)残余应力测试结果精度有显著的影响。本文研究了不同磨削方式在高速列车用铝合金A5083P-O和A7N01S-T5表面产生附加应力的分布规律。试验结果表明:铝合金材料表面附加应力的大小、深度及其沿深度方向的分布与材料的型号和磨削条件有很大的关系。 展开更多

关键词 打磨工艺 铝合金 附加应力

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混凝土斜墙及斜柱施工技术和质量控制 被引量：7

11

作者 张杰 吕慧勇 苟国庆 《建筑技术》 2012年第6期506-508,共3页

北京某会议中心客房楼依山而建,多采用斜墙斜柱等异型结构。针对标高多、结构不规则、配筋率高、倾斜度大、模板难以固定等难点,在定位、插筋、模板支撑体系选择、混凝土入模等施工项目中制订了施工方案和质量控制措施,实现了预期的质... 北京某会议中心客房楼依山而建,多采用斜墙斜柱等异型结构。针对标高多、结构不规则、配筋率高、倾斜度大、模板难以固定等难点,在定位、插筋、模板支撑体系选择、混凝土入模等施工项目中制订了施工方案和质量控制措施,实现了预期的质量目标。 展开更多

关键词 斜墙斜柱结构 模板 钢筋安装 混凝土浇筑

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