沥青路面降噪性能研究综述 被引量：42

1

作者 苗英豪 王秉纲 《中外公路》 北大核心 2006年第4期65-68,共4页

该文从现场噪声测试入手,对现阶段国内外沥青路面降噪性能的研究成果进行了综述。研究表明,车速相对较高、交通组成中卡车相对较少的路段,路面材料的合理选择对交通噪声的降低较明显。普遍认为开级配抗滑磨耗层(OGFC)和沥青橡胶路面具... 该文从现场噪声测试入手,对现阶段国内外沥青路面降噪性能的研究成果进行了综述。研究表明,车速相对较高、交通组成中卡车相对较少的路段,路面材料的合理选择对交通噪声的降低较明显。普遍认为开级配抗滑磨耗层(OGFC)和沥青橡胶路面具有优良的降噪性能;同种类型的沥青混合料,公称最大粒径越小,降噪性能越好。因而有必要对沥青玛蹄脂碎石(SMA)路面以及不同级配类型沥青橡胶路面的降噪性能进行系统深入的研究。 展开更多

关键词 沥青路面 降噪性能 现场噪声测试

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土工格栅加筋陡边坡路堤压实特性及格栅长期变形研究 被引量：4

2

作者 苗英豪 芦军 +1 位作者 高传明 胡长顺 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2008年第1期51-54,共4页

通过试验路的修筑、现场施工损伤试验以及格栅变形的长期观测,对土工格栅加筋路堤压实特性和路堤中土工格栅的长期变形进行了研究.研究表明,填土虚铺厚度控制在35 cm左右,采用羊脚碾压路机碾压能有效减小土工格栅的损伤,用支设模板的方... 通过试验路的修筑、现场施工损伤试验以及格栅变形的长期观测,对土工格栅加筋路堤压实特性和路堤中土工格栅的长期变形进行了研究.研究表明,填土虚铺厚度控制在35 cm左右,采用羊脚碾压路机碾压能有效减小土工格栅的损伤,用支设模板的方法进行格栅的反包施工可以保证坡面的平整和密实.研究提出的边坡附近填土压实标准符合实际并能满足工程需要.实际工程中土工格栅的变形主要来源于土体的填筑碾压,且有很大的随机性,路堤填土带给格栅的变形随格栅上部填土厚度的增加而增大,雨水的入渗将减弱土与土工格栅的相互作用,不利于土工格栅加筋路堤的稳定. 展开更多

关键词 土工格栅 加筋路堤 压实特性 施工损伤 长期变形

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土工格栅加筋路堤机理研究进展 被引量：21

3

作者 苗英豪 王秉纲 《中外公路》 北大核心 2007年第3期45-49,共5页

文章对土工格栅加筋路堤的机理和强度特性研究进行了综述。土工格栅加筋路堤机理的研究主要借助于室内外试验和数值分析等手段进行,研究问题主要集中在土工格栅与土之间相互作用机理、土工格栅加筋土强度特性以及土工格栅加筋路堤的变... 文章对土工格栅加筋路堤的机理和强度特性研究进行了综述。土工格栅加筋路堤机理的研究主要借助于室内外试验和数值分析等手段进行,研究问题主要集中在土工格栅与土之间相互作用机理、土工格栅加筋土强度特性以及土工格栅加筋路堤的变形破坏机理、稳定性影响因素及影响规律等方面。这些方面的研究都取得了较为丰硕的成果,并为土工格栅加筋路堤的设计提供了依据。实际工作状态下土工格栅与土相互作用的机理、土工格栅对周围土体的有效影响范围以及水对土工格栅与土相互作用的影响等问题仍值得进一步研究。 展开更多

关键词 土工格栅 加筋路堤 机理研究

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掺加RAP的连续型级配碎石路用性能试验研究

4

作者 苗英豪 刘聪 +1 位作者 郭利彦 郑晓恒 《市政技术》 2018年第5期222-225,246,共5页

为了研究掺加废旧沥青混合料(RAP)对连续型级配碎石路用性能的影响,分别使用全部是碎石和RAP掺量为15%的材料制备成连续型级配碎石试件,在室温(22℃)条件下,对其进行动态回弹模量、抗剪强度和永久变形的测试试验。结果表明:在连续型级... 为了研究掺加废旧沥青混合料(RAP)对连续型级配碎石路用性能的影响,分别使用全部是碎石和RAP掺量为15%的材料制备成连续型级配碎石试件,在室温(22℃)条件下,对其进行动态回弹模量、抗剪强度和永久变形的测试试验。结果表明:在连续型级配碎石中掺入RAP后,级配碎石的动态回弹模量减小,动态回弹模量相对减少量随偏压围压比的增大而减小;抗剪强度显著减小,试验中达到应力峰值的时间提前,抗剪性能明显下降;永久变形显著减小,比未掺加RAP时小了48.84%,抵抗变形的性能有较大提升。 展开更多

关键词 道路工程 RAP 级配碎石 回弹模量 抗剪强度 永久变形

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有机硅疏水浸渍乳液对沥青混合料水稳定性影响的室内试验研究 被引量：9

5

作者 赵恩强 张金喜 +2 位作者 王书云 苗英豪 林翔 《中外公路》 北大核心 2009年第1期204-208,共5页

水损坏是沥青路面早期破坏形式之一,并且表现形式很多,如脱皮、松散、坑洞等。国内外研究人员从沥青与集料的粘附性角度提出使用改性沥青、抗剥落剂等提高沥青混合料的水稳定性,预防沥青路面水损害。该文从减少水的渗入量的角度提出一... 水损坏是沥青路面早期破坏形式之一,并且表现形式很多,如脱皮、松散、坑洞等。国内外研究人员从沥青与集料的粘附性角度提出使用改性沥青、抗剥落剂等提高沥青混合料的水稳定性,预防沥青路面水损害。该文从减少水的渗入量的角度提出一种新型防水涂料——有机硅疏水浸渍乳液。通过对其机理分析和室内试验研究得到有机硅疏水浸渍乳液使沥青混合料吸水率减小、水稳定性提高的结论,并且具有一定的工程适用性。 展开更多

关键词 有机硅疏水浸渍乳液 沥青混合料 水损坏 水稳定性

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城市道路养护状况调查及相关问题分析 被引量：8

6

作者 金珊珊 张金喜 +1 位作者 王书云 苗英豪 《中外公路》 北大核心 2009年第3期251-254,共4页

道路养护是保证城市道路在设计使用期内完好和安全运行的关键,而养护状况调查是评价目前养护工作实施情况,确定下一步养护工作指向的基本依据。基于《城镇道路养护技术规范》(CJJ 36-2006)的相关规定,对北京市两条主干路的养护状况进行... 道路养护是保证城市道路在设计使用期内完好和安全运行的关键,而养护状况调查是评价目前养护工作实施情况,确定下一步养护工作指向的基本依据。基于《城镇道路养护技术规范》(CJJ 36-2006)的相关规定,对北京市两条主干路的养护状况进行了现场调查。评定结果显示,两条主干路养护状况良好。在此基础上分析了车行道和人行道的主要病害类型及其成因,并提出了城市道路养护状况调查及评定工作目前所存在的问题。 展开更多

关键词 城市道路 病害 养护状况 分析

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沥青路面车辙不同防治措施的效果对比分析 被引量：6

7

作者 赵恩强 张金喜 +1 位作者 王书云 苗英豪 《中外公路》 北大核心 2008年第5期60-64,共5页

目前,由于交通量的快速增长和重载、超载车辆比例的不断上升,路面车辙已经成为我国沥青路面破坏的主要形式,是沥青路面发生早期破坏、导致路面使用性能下降的主要诱因之一。针对路面车辙的防治问题,国内外提出了诸多方法,进行了大量研... 目前,由于交通量的快速增长和重载、超载车辆比例的不断上升,路面车辙已经成为我国沥青路面破坏的主要形式,是沥青路面发生早期破坏、导致路面使用性能下降的主要诱因之一。针对路面车辙的防治问题,国内外提出了诸多方法,进行了大量研究和工程实践。但不同防治措施的效果如何,缺乏系统的比较和分析。该文在参考国内外大量文献的基础上,结合室内试验研究结果,对沥青路面车辙防治方法进行了分类,对不同车辙防治方法的效果进行了对比分析,并分析了不同防治措施的作用机理,为合理、科学地选择沥青路面车辙防治措施提供指导和参考。 展开更多

关键词 沥青路面 车辙 防治措施 动稳定度

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新型多功能路面的铺装方法与特点 被引量：7

8

作者 张晨 张金喜 苗英豪 《公路工程》 2008年第5期13-18,23,共7页

随着公路和城市道路的快速建设,我国道路里程快速增长,与此同时,道路使用者对道路性能提出了更高的要求。基于交通安全、环境保护和可持续发展理念的需要,道路不仅应具有交通通行功能,还应在提高道路使用品质、减少交通事故、促进道路... 随着公路和城市道路的快速建设,我国道路里程快速增长,与此同时,道路使用者对道路性能提出了更高的要求。基于交通安全、环境保护和可持续发展理念的需要,道路不仅应具有交通通行功能,还应在提高道路使用品质、减少交通事故、促进道路与环境的和谐发展等方面发挥更大的作用。对近几年国内外发展起来的几种多功能路面的铺装方法和特点进行介绍,对多功能路面的作用机理、设计和施工方法、优缺点和使用前景等进行了综合分析和探讨。 展开更多

关键词 多功能路面 机理 施工工艺 设计方法

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城市道路高边坡防护与加固技术的研究 被引量：7

9

作者 岳嘉 潘京 +1 位作者 张梦 苗英豪 《北京石油化工学院学报》 2013年第1期51-57,共7页

在城市道路设计中,城市道路有时经过浅山区域或浅山体,造成挖方边坡较深,所以设计方案与布置在平坦区域的城市道路有很大区别,其投资、边坡防护与加固形式也有自身的特点。笔者结合北京市某工程设计实践,详细介绍了城市道路高边坡情况... 在城市道路设计中,城市道路有时经过浅山区域或浅山体,造成挖方边坡较深,所以设计方案与布置在平坦区域的城市道路有很大区别,其投资、边坡防护与加固形式也有自身的特点。笔者结合北京市某工程设计实践,详细介绍了城市道路高边坡情况下的设计要点与特色,为今后设计工作中遇到城市道路高边坡的工程提供参考。 展开更多

关键词 城市道路 高边坡防护 边坡绿化

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废弃水泥混凝土再生利用发展现状 被引量：11

10

作者 林翔 苗英豪 +1 位作者 张金喜 陈炜林 《市政技术》 2009年第5期536-539,共4页

通过对国内、外废弃水泥混凝土再生利用现状的调查,归纳了目前废弃水泥混凝土的主要再生利用途径,分析了欧洲一些国家以及日本、美国、巴西等国家废弃水泥混凝土的利用现状,结合我国状况,提出了需要进一步完善的问题。

关键词 废弃水泥混凝土 再生利用 发展现状

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矿料级配分形维数与沥青混合料路用性能间的关系 被引量：3

11

作者 陈广辉 王文涛 苗英豪 《市政技术》 2015年第2期198-201,共4页

运用分形理论计算AC-20C型沥青混合料级配的分形维数,并通过试验研究了级配分形维数与矿料性能和沥青混合料部分路用性能的关系。研究表明:AC-20C型沥青混合料级配分形维数随级配由粗到细呈逐渐增加的趋势;随着分形维数的增加,AC-20C型... 运用分形理论计算AC-20C型沥青混合料级配的分形维数,并通过试验研究了级配分形维数与矿料性能和沥青混合料部分路用性能的关系。研究表明:AC-20C型沥青混合料级配分形维数随级配由粗到细呈逐渐增加的趋势;随着分形维数的增加,AC-20C型沥青混合料的矿料性能先增加后减小,沥青混合料的水稳定性变强,高温稳定性变差。 展开更多

关键词 沥青混合料 分形理论 矿料性能 路用性能

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沥青混合料中矿料组成特征及其性能研究综述 被引量：1

12

作者 王文涛 宋萍萍 苗英豪 《市政技术》 2014年第1期146-150,共5页

介绍了国内外的研究人员利用数字图像处理技术构建的许多描述集料颗粒形态的方法和指标,以及对集料颗粒形态特征的有效评价。在对矿料组成特征的描述中,基于试验的体积法仍是当前的主要手段,矿料组成的理论模型鲜有报道,认为矿料组成特... 介绍了国内外的研究人员利用数字图像处理技术构建的许多描述集料颗粒形态的方法和指标,以及对集料颗粒形态特征的有效评价。在对矿料组成特征的描述中,基于试验的体积法仍是当前的主要手段,矿料组成的理论模型鲜有报道,认为矿料组成特性及其性能的评价可以改善沥青混合料性能的控制和优化。 展开更多

关键词 道路 沥青混合料 集料颗粒形态 矿料级配设计方法 性能评价

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级配碎石材料的动态回弹模量研究综述 被引量：1

13

作者 张群群 郭利彦 +1 位作者 刘聪 苗英豪 《市政技术》 2016年第3期174-177,共4页

回弹模量可以很好的表征无结合料粒料的强度和变形特性。当前无结合料粒料的描述指标主要为静力法测得,传统的静力指标如CBR、抗剪强度、静态回弹模量等已经不能满足工程的实际需要,并制约其推广应用。在论述动态回弹模量的影响因素、... 回弹模量可以很好的表征无结合料粒料的强度和变形特性。当前无结合料粒料的描述指标主要为静力法测得,传统的静力指标如CBR、抗剪强度、静态回弹模量等已经不能满足工程的实际需要,并制约其推广应用。在论述动态回弹模量的影响因素、回弹模量的试验方法及动态回弹模量模型研究发展的基础上,指出符合实际受力状况的的动态回弹模量可以更好的表征以级配碎石为代表的无结合料粒料基层材料的力学特性。 展开更多

关键词 路基 级配碎石 力学指标 CBR 回弹模量 动态回弹模量

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对土工格栅长期变形特性及其影响因素的试验研究 被引量：2

14

作者 高传明 苗英豪 赵卫东 《内蒙古公路与运输》 2005年第1期7-9,共3页

利用在土工格栅上固定柔性位移传感器的方法,对土工格栅加筋路堤以及路基纵向填挖交界处路面裂缝处治试验路中的格栅应变进行了两年多的观测。观测结果表明,实际工程中土工格栅的变形主要来源于施工的影响;格栅正常工作中,应变均处于较... 利用在土工格栅上固定柔性位移传感器的方法,对土工格栅加筋路堤以及路基纵向填挖交界处路面裂缝处治试验路中的格栅应变进行了两年多的观测。观测结果表明,实际工程中土工格栅的变形主要来源于施工的影响;格栅正常工作中,应变均处于较低的水平,路堤填土带给格栅的变形随格栅上部填土厚度的增加而增大;路基完工6～8个月后,格栅的应变趋于平稳,达到最大值; 展开更多

关键词 土工格栅 长期变形 加筋路基 现场观测 影响因素 分析

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粗集料颗粒形态特征评价方法研究综述

15

作者 王彪 李娟 苗英豪 《市政技术》 2016年第4期177-180,184,共5页

粗集料的形态特征是沥青混合料路用性能的重要影响因素,笔者回顾了粗集料颗粒形态特征评价方法的研究进展。随着数字图像、图形采集与处理技术的发展,研究人员开发了基于单幅数字图像、基于多幅数字图像以及基于三维图形的粗集料颗粒形... 粗集料的形态特征是沥青混合料路用性能的重要影响因素,笔者回顾了粗集料颗粒形态特征评价方法的研究进展。随着数字图像、图形采集与处理技术的发展,研究人员开发了基于单幅数字图像、基于多幅数字图像以及基于三维图形的粗集料颗粒形态特征的测试与分析方法,构建了一系列评价指标,这些指标对粗集料颗粒形态特征的刻画更加全面、细致。 展开更多

关键词 沥青混合料 粗集料 形状特征 棱角性 纹理

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沥青路面抗滑性能衰变的试验研究

16

作者 宫秀青 苗英豪 +1 位作者 王文涛 宋萍萍 《市政技术》 2014年第1期23-26,共4页

选取了北京市怀柔区境内的沥青马蹄脂碎石混合料(SMA)、超薄磨耗层(UTWC)、密级配沥青混凝土(AC)、橡胶沥青混合料(RAC)4种不同类型路面、不同公路等级上的32个测点,利用动态摩擦系数测试仪(DFT)对这些测点从道路建成初期开始历时2年多... 选取了北京市怀柔区境内的沥青马蹄脂碎石混合料(SMA)、超薄磨耗层(UTWC)、密级配沥青混凝土(AC)、橡胶沥青混合料(RAC)4种不同类型路面、不同公路等级上的32个测点,利用动态摩擦系数测试仪(DFT)对这些测点从道路建成初期开始历时2年多的抗滑性能跟踪测试。通过分析这4种不同类型路面的DFT20、DFT60随通车时间的衰变情况,对比分析了不同类型路面低速与高速下的抗滑性能的衰变情况,建立了抗滑性能衰变模型来描述抗滑性能随通车时间的衰变规律。 展开更多

关键词 道路 路面类型 抗滑性能 衰变模型 动态摩擦系数测试仪

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钢-混凝土组合梁桥沥青混凝土铺装层力学响应

17

作者 贺大朋 苗英豪 《市政技术》 2015年第2期70-73,共4页

采用有限元分析方法,在考虑桥梁整体变形与局部车轮荷载共同作用的条件下,对钢-混凝土组合梁桥桥面铺装体系进行了力学分析,并与普通路面结构计算模型进行对比,总结出钢-混凝土组合梁桥桥面铺装受力特点,找出了最不利轮载作用位置,确定... 采用有限元分析方法,在考虑桥梁整体变形与局部车轮荷载共同作用的条件下,对钢-混凝土组合梁桥桥面铺装体系进行了力学分析,并与普通路面结构计算模型进行对比,总结出钢-混凝土组合梁桥桥面铺装受力特点,找出了最不利轮载作用位置,确定了铺装层设计控制指标,为钢-混凝土组合梁桥桥面铺装受力分析提供了理论基础。 展开更多

关键词 钢-混凝土组合梁桥 桥面铺装 有限元分析 力学响应

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液体改性低温煤沥青透层油性能研究 被引量：7

18

作者 苗英豪 黄尚洪 +1 位作者 王苏娣 汪林兵 《中外公路》 北大核心 2019年第2期240-244,共5页

以煤焦油渣制备的改性低温煤沥青为基础,以煤油为稀释剂,探讨了改性低温煤沥青的溶解利用率,并制备了液体改性低温煤沥青透层油。进而利用渗透试验、层间拉拔试验等方法,考察了液体改性低温煤沥青透层油的渗透和层间结合性能。结果表明... 以煤焦油渣制备的改性低温煤沥青为基础,以煤油为稀释剂,探讨了改性低温煤沥青的溶解利用率,并制备了液体改性低温煤沥青透层油。进而利用渗透试验、层间拉拔试验等方法,考察了液体改性低温煤沥青透层油的渗透和层间结合性能。结果表明:提髙氯丁橡胶(CR)的掺量或煤油的比例,可以提高改性低温煤沥青的溶解利用率。在氯丁橡胶(CR)掺量0.5%、煤油与沥青的比例为2:10、洒布量为1L/m^2时,改性低温煤沥青透层油的渗透深度可达8mm,与乳化石油沥青、液体石油沥青的渗透性能相当。与液体石油沥青相比,液体改性低温煤沥青透层油在层间结合性能方面具有明显优势。 展开更多

关键词 煤焦油渣 低温煤沥青 透层油 渗透性能 层间结合性能

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