普速铁路TDCS/CTC系统列车占用丢失报警功能优化方案 被引量：7

1

作者 苗义烽 宋鹏飞 周晓昭 《中国铁路》 2015年第3期81-84,共4页

普速铁路TDCS/CTC系统的列车占用丢失报警功能实施以来,误报警发生率较高。为减少误报警对列车调度指挥工作产生的影响,在对大量误报警案例分析的基础上,归纳出误报警类型,通过对误报警率较高的报警事件类型进行深度分析,提出增加采集... 普速铁路TDCS/CTC系统的列车占用丢失报警功能实施以来,误报警发生率较高。为减少误报警对列车调度指挥工作产生的影响,在对大量误报警案例分析的基础上,归纳出误报警类型,通过对误报警率较高的报警事件类型进行深度分析,提出增加采集站联条件纳入列车占用丢失报警逻辑判断和基于单站的车次逻辑追踪两种优化方案,并给出方案的设计与实现。通过分析论证与现场试验得出,优化方案在降低列车占用丢失误报警率方面具备可行性和实用性。 展开更多

关键词 列车占用丢失 误报警 优化

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主观贝叶斯方法在列车占用丢失报警原因分析中的应用 被引量：1

2

作者 苗义烽 周晓昭 《铁路计算机应用》 2014年第12期9-12,22,共5页

根据铁总公司要求,TDCS/CTC系统增加列车占用丢失报警功能,为保证列车运行安全、提高列车运行效率,在发生列车占用丢失报警时,需要及时且准确地判定报警原因。主观贝叶斯方法是一种概率推理方法,能从不完全、不精确或不确定的知识和信... 根据铁总公司要求,TDCS/CTC系统增加列车占用丢失报警功能,为保证列车运行安全、提高列车运行效率,在发生列车占用丢失报警时,需要及时且准确地判定报警原因。主观贝叶斯方法是一种概率推理方法,能从不完全、不精确或不确定的知识和信息中做出推理。列车占用丢失报警原因分析具有现象与原因的不确定性。本文将主观贝叶斯方法引入列车占用丢失报警原因分析中。最后利用大量算例进行验证,验证结果表明了该方法的合理性和实用性。 展开更多

关键词 列车占用丢失 主观贝叶斯方法 TDCS CTC

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繁忙铁路干线区段TDCS升级方案

3

作者 苗义烽 王涛 +1 位作者 赵随海 严频 《铁道通信信号》 2011年第10期16-19,共4页

已开通TDCS的繁忙铁路干线区段,由于车流密度大、沿线各站客货作业繁忙、调度区段管辖里程长等特点,行车指挥工作对TDCS系统的依赖度很高,由TDCS系统升级到CTC系统,必须要保障运输生产秩序不受影响,做到平稳、无缝的过渡。以北京局管内... 已开通TDCS的繁忙铁路干线区段,由于车流密度大、沿线各站客货作业繁忙、调度区段管辖里程长等特点,行车指挥工作对TDCS系统的依赖度很高,由TDCS系统升级到CTC系统,必须要保障运输生产秩序不受影响,做到平稳、无缝的过渡。以北京局管内京九线为例探讨了TDCS升级为CTC系统的解决方案。 展开更多

关键词 列车调度指挥系统 调度集中系统 繁忙干线 升级

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基于改进粒子群优化算法的鲁棒性列车运行图编制方法 被引量：12

4

作者 赵宏涛 苗义烽 +1 位作者 王涛 张琦 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期116-121,共6页

以列车优先级、追踪运行间隔时间和连发间隔时间限制为约束条件,以旅客列车的走行公里总数、平均旅行速度、对标准计划的延迟总时间和延迟时间方差,以及货物列车的日车公里总数和日产量6个指标无量纲转化后的合计值最大为综合目标函数,... 以列车优先级、追踪运行间隔时间和连发间隔时间限制为约束条件,以旅客列车的走行公里总数、平均旅行速度、对标准计划的延迟总时间和延迟时间方差,以及货物列车的日车公里总数和日产量6个指标无量纲转化后的合计值最大为综合目标函数,建立列车运行图编制优化模型。为增加列车运行图的鲁棒性,引入虚拟车和缓冲时间槽2个参数,采用改进的粒子群优化算法给出鲁棒性列车运行图编制方法。以5个车站、5列旅客列车和7列货物列车构造模拟环境,采用该方法进行列车运行图编制模拟。结果表明:该方法可铺画出更优的列车运行图,计算效率高;在行车计划受到扰动后,虚拟车和缓冲时间槽释放资源,运行图可以较快地恢复到可接受范围,容错鲁棒性好。 展开更多

关键词 列车运行图 编制算法 粒子群优化算法 鲁棒性 虚拟车 缓冲时间槽

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基于替代图的列车运行调整计划编制及优化方法 被引量：8

5

作者 王涛 张琦 +1 位作者 赵宏涛 苗义烽 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期126-133,共8页

借助对列车优先级、节点、替代弧和替代对等参数的定义,以列车追踪运行间隔时间、列车连发间隔时间和列车间越行地点等为约束条件,以替代图中最长路径最短为优化目标,建立基于替代图的列车运行调整计划编制及优化模型。采用本地搜索算... 借助对列车优先级、节点、替代弧和替代对等参数的定义,以列车追踪运行间隔时间、列车连发间隔时间和列车间越行地点等为约束条件,以替代图中最长路径最短为优化目标,建立基于替代图的列车运行调整计划编制及优化模型。采用本地搜索算法对模型求解,经过原始计划生成和初级优化,得到有瑕疵(冲突)的但资源利用率较高的初始调整计划。当初始调整计划未满足需求或计划在实施过程中受到扰动需要修正时,采用分层多级优化分枝定界算法,对初始调整计划对应的替代图进行进一步的优化,得到优化的列车运行调整计划。由于替代图与列车运行调整计划的对应关系,用这2种算法对替代图分阶段求解和优化,可以得到满足不同需求的调整计划。通过对模拟环境的仿真,验证了模型和优化方法的完整性和可行性。 展开更多

关键词 列车运行调整计划 替代图 分枝定界算法 本地搜索算法 列车优先级

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高速铁路行车调度技术发展历程及展望 被引量：4

6

作者 黄康 应志鹏 苗义烽 《铁道通信信号》 2019年第S01期103-108,共6页

伴随着中国高铁的迅猛发展,高速铁路行车调度技术取得了长足的进步。以行车指挥自动化系统为核心的全新高速铁路调度指挥系统,经历了起步、线路别小规模系统集成、路网性大规模系统集成等阶段,步入了高速铁路智能调度的新时代,并沿着大... 伴随着中国高铁的迅猛发展,高速铁路行车调度技术取得了长足的进步。以行车指挥自动化系统为核心的全新高速铁路调度指挥系统,经历了起步、线路别小规模系统集成、路网性大规模系统集成等阶段,步入了高速铁路智能调度的新时代,并沿着大数据指挥、列车群协同控制与动态调度一体化等方向不断发展与创新,充分而有力地体现了我国高速铁路的自主创新能力,为持续保持我国高速铁路的领先地位奠定基础。 展开更多

关键词 高速铁路 调度集中 智能调度 列车群协同控制 大数据

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浅析TDCS中心架构方案的网络冗余性验证方法 被引量：1

7

作者 陈峰 苗义烽 +1 位作者 徐大卯 宋毅 《铁道通信信号》 2013年第S1期47-51,共5页

针对高速铁路的快速发展,铁路通信网络瞬间中断将会对铁路行车指挥造成严重的后果,包括业务不能访问和由于网络故障导致业务数据丢失等问题。以TDCS中心网络为研究对象,从网络架构方案入手,搭建网络冗余性验证模拟环境,制定整体验证方法... 针对高速铁路的快速发展,铁路通信网络瞬间中断将会对铁路行车指挥造成严重的后果,包括业务不能访问和由于网络故障导致业务数据丢失等问题。以TDCS中心网络为研究对象,从网络架构方案入手,搭建网络冗余性验证模拟环境,制定整体验证方法,并分别从链路冗余验证和HSRP验证2个方面验证了TDCS中心架构方案的网络冗余性。验证表明:当TDCS中心网络发生意外故障时,网络仍然能够正常通信,关键业务不会造成数据丢失,为铁路行车安全提供了稳定数据网络传输保障。 展开更多

关键词 铁路调度指挥系统 网络架构方案 热备路由器协议 网络冗余性

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基于国密算法的TDCS/CTC系统通信加密技术应用方案研究

8

作者 苗义烽 宋毅 张芸鹏 《铁道通信信号》 2024年第10期58-64,共7页

为确保我国铁路列车调度指挥系统(TDCS)与调度集中系统(CTC)中业务数据的安全,研究基于国密算法的通信加密传输方案。以安全认证网关为核心,通过路由技术将业务流量导向安全认证网关,实现TDCS/CTC系统各层级间的数据传输加密。在冗余能... 为确保我国铁路列车调度指挥系统(TDCS)与调度集中系统(CTC)中业务数据的安全,研究基于国密算法的通信加密传输方案。以安全认证网关为核心,通过路由技术将业务流量导向安全认证网关,实现TDCS/CTC系统各层级间的数据传输加密。在冗余能力方面,当任意节点的安全认证网关故障时,路由技术会将流量切换至下一优先级路由,保障业务的连续性。通过仿真试验对方案的加密有效性、故障倒切能力、承压能力3方面开展验证测试,测试结果满足业务要求。该方案在不影响TDCS/CTC系统原有冗余能力的同时,保证了业务数据传输过程中的安全性,有效填补了我国TDCS/CTC系统数据传输加密防护方面的空白。 展开更多

关键词 列车调度指挥系统 调度集中系统 国密算法 通信加密 安全认证网关 网络安全

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铁路信号系统高级持续威胁攻击分析及应对措施研究

9

作者 宋毅 张海峰 苗义烽 《铁道通信信号》 2024年第6期42-49,共8页

针对国内外日益猖獗的高级持续威胁攻击,首先从基本概念、攻击机理、生命周期等方面进行全方位剖析,深入研究社会工程学、木马后门、隐遁逃逸等高级持续威胁攻击常用到的关键技术。其次通过分析铁路信号系统的网络架构和业务特点,找出... 针对国内外日益猖獗的高级持续威胁攻击,首先从基本概念、攻击机理、生命周期等方面进行全方位剖析,深入研究社会工程学、木马后门、隐遁逃逸等高级持续威胁攻击常用到的关键技术。其次通过分析铁路信号系统的网络架构和业务特点,找出其可能遭受高级持续威胁攻击的途径及防御薄弱点。最后结合网络安全建设成熟度滑动标尺模型的5个阶段,从技术和管理两方面提出一系列应对措施,技术方面包括基于行为的网络流量分析技术、大数据关联分析技术、欺骗防御技术等,管理方面包括漏洞管理、供应链管理、安全意识培训等,旨在为铁路信号系统应对高级持续威胁攻击进行防御规划,并为未来的网络安全建设提供参考。 展开更多

关键词 铁路信号系统 高级持续威胁 鱼叉式网络钓鱼 社会工程学 供应链攻击 未知攻击

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京张高铁智能调度集中系统示范应用 被引量：9

10

作者 苗义烽 齐威 +1 位作者 傅钟晖 王振东 《铁道通信信号》 2022年第6期1-6,11,共7页

智能调度集中系统是铁路调度指挥技术装备的未来发展方向。对京张高铁智能调度集中系统的架构、功能以及运用情况进行了说明。通过智能调度集中系统在京张高铁的示范应用,目前已积累了大量运营场景经验和系统运用数据,为实现智能调度集... 智能调度集中系统是铁路调度指挥技术装备的未来发展方向。对京张高铁智能调度集中系统的架构、功能以及运用情况进行了说明。通过智能调度集中系统在京张高铁的示范应用,目前已积累了大量运营场景经验和系统运用数据,为实现智能调度集中的第2阶段目标(列车运行计划自动调整、早晚点预测等功能)打下了坚实基础,做好了技术储备。对智能调度集中系统运用数据进行统计,结果表明智能调度集中系统符合现场使用需求,可有效提高调度指挥效率。 展开更多

关键词 京张高铁 智能调度集中系统 系统接口 示范应用

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基于云计算技术的铁路调度集中系统架构设计研究 被引量：29

11

作者 王振东 齐威 +1 位作者 苗义烽 苗长俊 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第1期38-43,共6页

为使铁路调度集中系统更好地满足运输组织需求,提升运输组织效率,阐述我国铁路调度集中系统运用现状,针对存在的系统功能区域化割裂、系统部署灵活性较低、系统建设和运用成本高等问题,结合铁路调度集中系统运用特点,提出基于云计算技... 为使铁路调度集中系统更好地满足运输组织需求,提升运输组织效率,阐述我国铁路调度集中系统运用现状,针对存在的系统功能区域化割裂、系统部署灵活性较低、系统建设和运用成本高等问题,结合铁路调度集中系统运用特点,提出基于云计算技术的铁路调度集中系统架构方案,将铁路调度集中系统部署在由云平台资源层、云平台服务层、云平台用户与接口层组成的云平台上,按需分配系统资源并动态扩充系统边界,提升系统资源利用率,提高业务协调性和计划编制的统一性,减轻运输人员的劳动强度,保障铁路运输生产的安全稳定。 展开更多

关键词 铁路 调度集中系统 云计算技术 维护成本 资源调度

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考虑停运策略的城际列车运行计划调整方法研究 被引量：2

12

作者 周晓昭 王涛 +2 位作者 任禹谋 苗义烽 严频 《铁道运输与经济》 北大核心 2022年第3期15-22,共8页

为使受到干扰事件影响的晚点城际铁路列车能够尽快恢复有序运行,降低列车晚点率,有效控制晚点在城际铁路调度区段及扩散至路网中的传播,通过深入分析城际铁路及其列车在所属调度区段的运行特征,提出采用停运部分城际列车的调整策略,构... 为使受到干扰事件影响的晚点城际铁路列车能够尽快恢复有序运行,降低列车晚点率,有效控制晚点在城际铁路调度区段及扩散至路网中的传播,通过深入分析城际铁路及其列车在所属调度区段的运行特征,提出采用停运部分城际列车的调整策略,构建考虑停运策略的城际列车运行计划调整双层规划模型,并设计了生成停运列车计划备选集方法与基于逻辑自映射的变尺度混沌萤火虫算法相结合的完整求解算法。最后以京津城际台实际的列车运行计划构造仿真算例,算例验证结果表明,考虑停运策略的城际列车运行计划调整模型及提出的求解算法具备可行性,能够明显降低列车的晚点率,减少列车晚点时分,能够将列车晚点有效控制在城际铁路调度区段内,避免列车晚点在路网中扩大传播范围。 展开更多

关键词 城际铁路 停运 计划调整 双层规划模型 备选集

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基于云计算的列车调度指挥系统构建方案及其可行性研究 被引量：1

13

作者 王振东 齐威 +1 位作者 宋毅 苗义烽 《铁路计算机应用》 2020年第10期48-53,共6页

为突破列车调度指挥系统体系结构在部署灵活性、资源利用率和维护成本方面的技术瓶颈,通过分析列车调度指挥系统优化需求,设计了基于云计算的列车调度指挥系统构建方案,对系统资源分配策略进行了探讨,并从模型适用性、系统可扩展性、资... 为突破列车调度指挥系统体系结构在部署灵活性、资源利用率和维护成本方面的技术瓶颈,通过分析列车调度指挥系统优化需求,设计了基于云计算的列车调度指挥系统构建方案,对系统资源分配策略进行了探讨,并从模型适用性、系统可扩展性、资源利用率、维护成本和系统能耗方面分析了云计算列车调度指挥系统的可行性。分析结果表明,列车调度指挥系统能够较好的适用于云计算。 展开更多

关键词 列车调度指挥系统 云计算 系统结构 资源分配

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