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采用层次分析法的不同标度计算铁路混凝土梁桥的部件权重 被引量:6
1
作者 杨帆 苏木标 李青宁 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2013年第2期222-227,共6页
为了更准确地确定铁路混凝土梁桥各分层结构(评估要素)及各种震害破坏形式的权重,为铁路混凝土梁桥的地震灾害损失评估提供依据,在分析铁路混凝土梁桥的构造特点及其震害破坏形式的基础上,采用层次分析法中的不同标度构建判断矩阵,计算... 为了更准确地确定铁路混凝土梁桥各分层结构(评估要素)及各种震害破坏形式的权重,为铁路混凝土梁桥的地震灾害损失评估提供依据,在分析铁路混凝土梁桥的构造特点及其震害破坏形式的基础上,采用层次分析法中的不同标度构建判断矩阵,计算铁路混凝土梁桥部件的权重,并对计算结果分析比较.研究表明,20/2~28/2指数标度的一致性最好,即采用该标度计算铁路梁桥各分层结构(评估要素)及各种震害破坏形式的权重最合适. 展开更多
关键词 层次分析法 不同标度 铁路混凝土梁桥 权重
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基于可控度指标的悬索结构传感器/作动器位置优化研究 被引量:1
2
作者 王庆敏 李振涛 +1 位作者 苏木标 杨要恩 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期103-106,共4页
提出一种大跨悬索结构振动主动控制中传感器/作动器位置优化方法。该方法从外部激励和作动力两个角度分析,以加权乘积形式将单位外激励响应、应变能和单位作动力响应三者结合,得到每一个候选单元总可控度指标,该指标最大值处即为传感器... 提出一种大跨悬索结构振动主动控制中传感器/作动器位置优化方法。该方法从外部激励和作动力两个角度分析,以加权乘积形式将单位外激励响应、应变能和单位作动力响应三者结合,得到每一个候选单元总可控度指标,该指标最大值处即为传感器/作动器最佳配制位置。采用所提出理论对悬索结构振动主动控制传感器/作动器位置进行推导,并通过H∞闭环控制理论对所设计最佳位置和一般位置处进行控制仿真分析。结果表明:在单位外激励作用下,一般位置和最佳位置处进行主动控制所需时间分别为4.3s和1.8s,证明了本文位置优化理论的正确性。 展开更多
关键词 应变能 作动力 激励力 传感器/作动器
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基于频率指标用BP网络进行结构损伤识别
3
作者 吴晓杰 苏木标 魏然 《天津城市建设学院学报》 CAS 2007年第1期18-20,共3页
基于摄动理论,推导出结构的频率变化比为结构损伤位置的函数,以此为损伤指标,结合BP网络进行结构损伤识别.以悬臂梁为研究对象,通过使结构刚度下降来模拟损伤情况,用结构损伤前后的频率变化比构造网络输入,对损伤进行定位分析.选取不同... 基于摄动理论,推导出结构的频率变化比为结构损伤位置的函数,以此为损伤指标,结合BP网络进行结构损伤识别.以悬臂梁为研究对象,通过使结构刚度下降来模拟损伤情况,用结构损伤前后的频率变化比构造网络输入,对损伤进行定位分析.选取不同的损伤工况进行模拟计算,结果表明识别效果比较理想. 展开更多
关键词 BP网络 刚度 频率变化比 结构损伤识别
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芜湖长江大桥长期健康监测与报警系统研究 被引量:21
4
作者 苏木标 杜彦良 +2 位作者 孙宝臣 陈保平 王新敏 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期71-76,共6页
介绍芜湖长江大桥长期健康监测与报警系统的结构体系、总体目标和主要监测内容,同时还介绍该系统的设计方案、总体要求和数据采集、数据库管理与查询的主要功能及安全报警功能。该系统是一套完整的以环境监测、桥梁结构性能监测、列车... 介绍芜湖长江大桥长期健康监测与报警系统的结构体系、总体目标和主要监测内容,同时还介绍该系统的设计方案、总体要求和数据采集、数据库管理与查询的主要功能及安全报警功能。该系统是一套完整的以环境监测、桥梁结构性能监测、列车行车安全监测为主体的由多参数、多种传感器和相关调理仪、多测站及两级计算机局域网构成的综合性大型桥梁结构长期健康监测系统。在监测系统中,采用“小集中”分散数据采集组网方式,通信网络简洁,系统抗干扰能力强、传输速率快、故障率低、检查维修方便,而且运行性能稳定,监测数据结果准确、可靠。全部监测数据实现了边采边显,波形显示形象逼真,刷新速度快,数据库管理科学,查询方便、快捷。 展开更多
关键词 芜湖长江大桥 健康监测 安全评估 数据采集 数据库 数据查询
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MTMD抑制铁路上承钢板梁桥横向振动试验研究 被引量:28
5
作者 苏木标 李建中 梁志广 《振动与冲击》 EI CSCD 2000年第1期19-23,共5页
本文建立了车 -桥 -MTMD系统振动方程 ,对利用多重调频质量阻尼器 (MTMD)抑制铁路上承钢板梁桥横向振动的效果进行了模拟计算和现场试验。结果表明 :MTMD能有效地抑制桥梁横向振动出现的“准共振”响应 ,模拟计算时减振率最大值达到 62... 本文建立了车 -桥 -MTMD系统振动方程 ,对利用多重调频质量阻尼器 (MTMD)抑制铁路上承钢板梁桥横向振动的效果进行了模拟计算和现场试验。结果表明 :MTMD能有效地抑制桥梁横向振动出现的“准共振”响应 ,模拟计算时减振率最大值达到 62 %,试验中实际的减振率最大值达到 5 1.83 %。 展开更多
关键词 上承钢板梁桥 横向振动 振动控制 MIMD 阻尼器
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铁路简支梁桥竖向有载频率研究 被引量:12
6
作者 苏木标 李建中 梁志广 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期76-80,共5页
采用车 -桥系统相互作用的计算模型 ,对不同跨度简支梁桥的竖向有载自振频率进行了深入研究。结果表明 ,桥梁的竖向有载自振频率在列车过桥全过程中是周期性变化的 ,其数值不仅与桥梁本身的刚度和质量分布有关 ,同时还与桥上车辆各轮对... 采用车 -桥系统相互作用的计算模型 ,对不同跨度简支梁桥的竖向有载自振频率进行了深入研究。结果表明 ,桥梁的竖向有载自振频率在列车过桥全过程中是周期性变化的 ,其数值不仅与桥梁本身的刚度和质量分布有关 ,同时还与桥上车辆各轮对悬挂弹簧的刚度和簧下质量及其在桥上的位置有关。 展开更多
关键词 车-桥系统 竖向振动 有载自振频率 铁路桥 简支梁桥
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郑州黄河大桥远程振动监测系统研究 被引量:10
7
作者 苏木标 杜彦良 +1 位作者 邹振祝 陈保平 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期105-111,共7页
介绍郑州黄河大桥远程振动监测系统的设计方案、体系结构、总体目标、监测内容,以及系统的数据采集、数据查询及安全报警功能。运行结果表明:监测系统工作正常,性能稳定,监测数据结果可信,数据查询简单、方便;整个监测系统是柔性的、可... 介绍郑州黄河大桥远程振动监测系统的设计方案、体系结构、总体目标、监测内容,以及系统的数据采集、数据查询及安全报警功能。运行结果表明:监测系统工作正常,性能稳定,监测数据结果可信,数据查询简单、方便;整个监测系统是柔性的、可变的,可远程设置系统的工作参数,能在一定程度上更改和扩展系统的监测内容和功能;可在线分析监测数据,远程诊断系统的工作状态,意外停机后可自动复位,实现了现场无人值守。监测系统投入运行以来,桥梁管理部门可随时了解和掌握全桥上行线各孔及下行线18孔桥梁跨中横向振动情况,发现问题可及时采取相应的技术措施和管理办法。目前,该系统正在为大桥的运营、管理和维护决策,为确保列车在桥上的行车安全和大桥本身的运营安全发挥着重要的作用。 展开更多
关键词 振动监测 钢板梁 数据采集 数据查询 安全报警
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铁路隧道地震灾害损失评估技术研究 被引量:10
8
作者 苏木标 井海明 戎密仁 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期98-105,共8页
铁路作为国民经济的大动脉,平时在社会和经济发展过程中发挥着重要作用,在地震灾害发生后则是抗震救灾的生命线,而铁路隧道则是这条生命线上的咽喉要道。研究地震发生后如何快速评估铁路隧道的震害损失对抗震救灾和灾后重建工作具有重... 铁路作为国民经济的大动脉,平时在社会和经济发展过程中发挥着重要作用,在地震灾害发生后则是抗震救灾的生命线,而铁路隧道则是这条生命线上的咽喉要道。研究地震发生后如何快速评估铁路隧道的震害损失对抗震救灾和灾后重建工作具有重要的意义。本文针对铁路隧道工程的构造特点和地震灾害的破坏形式,基于层次分析法原理提出了适用于铁路隧道地震灾害损失评估的分层加权综合法。研究表明,采用分层加权综合法计算铁路隧道的震害指数,确定其震害破坏等级和相应的损失比,进而计算铁路隧道的地震灾害损失,这种评估方法简单实用,可操作性强,评估结果客观可信度高。 展开更多
关键词 铁路隧道 地震灾害 层次分析法 损失评估
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铁路上承式钢板梁桥横向振动抑制方案研究 被引量:5
9
作者 苏木标 李建中 梁志广 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期14-19,共6页
通过对目前抑制铁路上承式钢板梁桥横向振动的几种方案进行定性的分析和比较 ,认为 :静力加固方案可以使桥梁振幅有所减小 ,但不能避免准共振现象的发生 ,而且工程造价较高 ,施工也不方便 ;两桥连接方案减振效果明显 (减振率近 5 0 % ) ... 通过对目前抑制铁路上承式钢板梁桥横向振动的几种方案进行定性的分析和比较 ,认为 :静力加固方案可以使桥梁振幅有所减小 ,但不能避免准共振现象的发生 ,而且工程造价较高 ,施工也不方便 ;两桥连接方案减振效果明显 (减振率近 5 0 % ) ,比较经济也比较方便 ,但同样不能避免准共振现象的发生 ;动力减振方案 (MTMD抑振方案 )可以有效的抑制桥梁的准共振现象 (现场试验中减振率达 5 1.83% ) ,而且工程造价较低 ,施工简单。 展开更多
关键词 上承式桥 铁路桥 钢板梁桥 横向振动抑制方案
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类帕斯卡效应及其工程特性 被引量:3
10
作者 苏木标 王锡朝 岳祖润 《铁道工程学报》 EI 1997年第3期103-107,共5页
分析研究了发生类帕斯卡效应时淤泥中的应力变化规律,指出这种效应对工程结构既有不利的影响,也有积极的作用。
关键词 类帕斯卡效应 硬壳层 淤泥
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不同车辆模型对车-桥系统动力分析的影响 被引量:5
11
作者 苏木标 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 1992年第1期89-98,共10页
本文讨论了车辆模型中各种位移自由度对车一桥系统动力分析结果的影响。根据轮轨间的相互作用,并考虑轨道的不平顺,推导了车-桥系统的动力方程。文章按七种不同的车辆模型计算了列车分别以五种不同的速度过桥时桥梁的空间动力响应以及... 本文讨论了车辆模型中各种位移自由度对车一桥系统动力分析结果的影响。根据轮轨间的相互作用,并考虑轨道的不平顺,推导了车-桥系统的动力方程。文章按七种不同的车辆模型计算了列车分别以五种不同的速度过桥时桥梁的空间动力响应以及列车在桥上不同位置时车-桥系统的自振频率和振型。通过分析和比较,对车辆模型中各种自由度对车-桥系统动力分析的影响有了比较清楚的认识。 展开更多
关键词 车辆 车-桥系统 动力分析 振动
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对车—桥系统自振特性的初探 被引量:5
12
作者 苏木标 梁振辉 《石家庄铁道学院学报》 1993年第3期49-58,共10页
本文根据轮轨接触关系建立了车-桥系统的振动方程,以铁路简支钢桁梁桥为例,通过计算桥梁和车辆本身的自振频率和振型以及车-桥系统的自振频率和振型,对车-桥系统的自振特性作了进一步的研究,得出了一些在桥梁设计中有用的结果。
关键词 车-桥系统 自振特性 铁路桥
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上、下行两桥连接抑制桥梁横向振动理论研究 被引量:2
13
作者 苏木标 高杨 李建中 《石家庄铁道学院学报》 2000年第1期9-13,共5页
通过数值计算 ,从理论上对上、下行两桥连接抑制桥梁横向振动的效果进行了深入的研究。结果表明 ,两桥连接之后桥梁横向振幅将明显减小 (减振率接近 50 )。此项研究 ,在列车提速过程中 ,为抑制类似桥梁的横向振动提出了一种简便而有... 通过数值计算 ,从理论上对上、下行两桥连接抑制桥梁横向振动的效果进行了深入的研究。结果表明 ,两桥连接之后桥梁横向振幅将明显减小 (减振率接近 50 )。此项研究 ,在列车提速过程中 ,为抑制类似桥梁的横向振动提出了一种简便而有效的方法。 展开更多
关键词 上承式钢板梁桥 横向振动 两桥连接 减振率
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不同车辆模型对车-桥系统动力分析影响的研究
14
作者 苏木标 《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》 1991年第4期81-90,共10页
本文讨论了车辆模型中各种位移自由度对车-桥系统动力分析结果的影响。根据轮轨间的相互作用,并考虑轨道的不平顺,推导了车-桥系统的动力方程。按7种不同的车辆模型,计算了列车分别以5种不同的速度过桥时桥梁的空间动力响应,以及列车在... 本文讨论了车辆模型中各种位移自由度对车-桥系统动力分析结果的影响。根据轮轨间的相互作用,并考虑轨道的不平顺,推导了车-桥系统的动力方程。按7种不同的车辆模型,计算了列车分别以5种不同的速度过桥时桥梁的空间动力响应,以及列车在桥上不同位置时车-桥系统的自振频率和振型。通过分析和比较,对车辆模型中各种自由度对车-桥系统动力分析的影响加深了认识。文中的主要结论,不仅对车-桥系统的动力分析有用,而且对车辆振动的稳定性分析也很有意义。 展开更多
关键词 车辆模型 车-桥系统 动力分析 动力响应 自振频率
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大跨度铁路桥梁健康状态评估的统计对比诊断方法研究 被引量:25
15
作者 辛学忠 苏木标 +1 位作者 陈树礼 夏禾 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期116-121,共6页
利用桥梁结构长期健康监测系统获取的大量数据,结合大跨度铁路桥梁的结构受力特点,提出了一套基于静力识别的统计对比诊断桥梁结构整体性能的评估方法。其基本思路是:先根据桥梁结构完好状态下监测系统所采集到的环境变量(包括环境温度... 利用桥梁结构长期健康监测系统获取的大量数据,结合大跨度铁路桥梁的结构受力特点,提出了一套基于静力识别的统计对比诊断桥梁结构整体性能的评估方法。其基本思路是:先根据桥梁结构完好状态下监测系统所采集到的环境变量(包括环境温度、湿度及荷载等)与结构响应变量的大量样本,采用统计分析的方法建立环境变量与结构响应变量之间的函数关系;在诊断和识别桥梁结构是否异常时,将实测环境变量代入以上函数,预测结构的响应量值,并计算出实测响应量与预测响应量的差值,再将这个差值与事先拟定的诊断标准进行比较,判别桥梁结构是否发生异常。这种方法可以综合考虑多种因素对结构响应量的影响,有望实现对桥梁结构健康状态的实时评估。 展开更多
关键词 桥梁健康监测 损伤识别 统计对比诊断法 健康状态评估
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轻型墩桥梁横向振动检测与加固研究 被引量:6
16
作者 张文学 陈树礼 苏木标 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第3期37-39,20,共4页
研究目的:铁路提速后,大部分轻型墩桥梁横向振幅过大,墩与梁横向刚度不匹配问题十分突出,严重地影响了行车安全,为研究该类桥梁横向振幅过大的原因,提出合理的加固方案,特进行轻型墩桥梁横向振动的检测与加固研究。研究方法:以某轻型墩... 研究目的:铁路提速后,大部分轻型墩桥梁横向振幅过大,墩与梁横向刚度不匹配问题十分突出,严重地影响了行车安全,为研究该类桥梁横向振幅过大的原因,提出合理的加固方案,特进行轻型墩桥梁横向振动的检测与加固研究。研究方法:以某轻型墩铁路桥梁为研究对象,进行了车-桥耦合振动现场检测及分析,进而提出了2种加固方案,并进行了加固效果分析。研究结果:该桥T梁自身跨中横向振幅基本满足规范要求,但各墩顶横向振幅均严重超限。研究结论:轻型墩横向刚度偏低、墩顶横向振幅过大是导致该类桥梁横向振幅过大的主要原因,本文提出在双柱式墩柱之间增设型钢剪力撑或增设两道横向劲性型钢连接并浇筑微膨胀钢筋混凝土,2种加固方案均能有效地提高轻型墩的横向刚度,控制轻型墩桥梁的横向振幅。 展开更多
关键词 轻型墩 横向振动 车桥耦合振动 检测 加固
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TMD 抑制既有钢桥提速时发生振动的研究 被引量:6
17
作者 李建中 扬益谦 苏木标 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期81-85,共5页
针对我国在既有线路进行列车提速试验时发现的,当客车速度为44.44m/s(160km/h)左右时,32m下承钢板梁出现竖向振动的现象,提出采用质量调频阻尼器(TMD)来抑制这种共振反应,并建立了TMD-桥梁-车辆系统... 针对我国在既有线路进行列车提速试验时发现的,当客车速度为44.44m/s(160km/h)左右时,32m下承钢板梁出现竖向振动的现象,提出采用质量调频阻尼器(TMD)来抑制这种共振反应,并建立了TMD-桥梁-车辆系统动力方程。通过理论分析和计算证明,TMD是一种有效和实用的减振措施。 展开更多
关键词 TMD 钢桥 振动抑制 铁路桥
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先简支后连续桥梁结构施工技术研究 被引量:10
18
作者 李强 苏木标 +1 位作者 吴银利 张小明 《铁道标准设计》 2006年第10期23-25,共3页
阐述先简支后连续的桥梁施工技术,并以陕西省禹阎高速公路芝川河特大桥为例,详细介绍从T梁架设到体系转换的整个施工过程。施工过程中采用很多简便易行的工艺,大大提高效率和施工质量,也节省投资。
关键词 公路桥 先简支后连续 施工技术 张拉 压浆
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斜拉桥拉索损伤模拟方法及其对索力和挠度分布规律的影响 被引量:9
19
作者 葛俊颖 苏木标 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期30-37,共8页
以某独塔斜拉桥为例,分别采用面积折减法、弹模折减法、反向荷载法和实体单元法模拟拉索的断丝损伤,采用实体单元法模拟拉索不同长度和深度的局部锈蚀(未断丝)损伤,分析拉索发生断丝损伤或局部锈蚀损伤后索力及主梁挠度的变化规律。结... 以某独塔斜拉桥为例,分别采用面积折减法、弹模折减法、反向荷载法和实体单元法模拟拉索的断丝损伤,采用实体单元法模拟拉索不同长度和深度的局部锈蚀(未断丝)损伤,分析拉索发生断丝损伤或局部锈蚀损伤后索力及主梁挠度的变化规律。结果表明:面积折减法的概念明确、操作简单,可作为模拟拉索断丝损伤的首选方法;虽然实体单元法建模过程较为复杂,但是它是模拟拉索局部锈蚀损伤的有效方法;拉索发生局部锈蚀损伤时,其索力及主梁挠度的变化幅度比发生断丝损伤的情况小得多,只有当拉索在其全长范围内发生同样的锈蚀损伤时,其索力及梁体挠度的变化与断丝损伤的情况相同。 展开更多
关键词 斜拉桥 拉索损伤 模拟方法 索力 挠度
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光纤应变传感器在芜湖长江大桥长期健康监测中的应用 被引量:6
20
作者 陈树礼 苏木标 +1 位作者 孙宝臣 冯小利 《光通信技术》 CSCD 北大核心 2005年第11期52-54,共3页
光纤传感测试技术作为未来最有前途、最适合长期健康监测的一种新型传感测试技术,在国外已经得到了比较广泛的应用,而光纤应变传感器更是受到了世界各国工程界的普遍欢迎。主要阐述了应变监测在桥梁结构健康监测中的重要意义,并选择先... 光纤传感测试技术作为未来最有前途、最适合长期健康监测的一种新型传感测试技术,在国外已经得到了比较广泛的应用,而光纤应变传感器更是受到了世界各国工程界的普遍欢迎。主要阐述了应变监测在桥梁结构健康监测中的重要意义,并选择先进的光纤应变传感器对芜湖长江大桥进行长期应变监测,研究了光纤应变传感器在钢梁上的安装方法,确定了监测系统的触发采集方式,并开发了专门的软件系统,所取得的成果为今后推广应用光纤应变传感器进行应力监测提供有益的经验。 展开更多
关键词 芜湖长江大桥 光纤应变传感器 健康监测
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