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完全图的倍图的邻点可区别全染色 被引量:5
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作者 苏旺辉 刘永平 +1 位作者 谢继国 张忠辅 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2008年第3期166-167,共2页
讨论D(Kn)的邻点可区别全染色问题,给出并证明D(Kn)的邻点可区别全色数χat(D(Kn))=2n.
关键词 完全图 倍图 邻点可区别全染色
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基于技术站改编作业的集装箱空箱调运鲁棒优化 被引量:5
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作者 李永军 段刚 +2 位作者 陈莉 田丽娜 苏旺辉 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期583-589,共7页
对一般的集装箱办理站,考虑到技术站改编时间和运输走行时间对空箱需求站时间窗的影响,以集结费用、技术站改编费用、车辆走行费用以及空箱早到库存成本或延误损失成本之和最小为目标,以车站作业能力和线路通过能力为约束条件,建立基于... 对一般的集装箱办理站,考虑到技术站改编时间和运输走行时间对空箱需求站时间窗的影响,以集结费用、技术站改编费用、车辆走行费用以及空箱早到库存成本或延误损失成本之和最小为目标,以车站作业能力和线路通过能力为约束条件,建立基于技术站改编作业的空箱调运模型。针对集装箱空箱运输过程中走行时间不确定的特点,建立鲁棒软时间窗组合优化模型。通过等价变换和对偶变换,将鲁棒软时间窗组合优化模型转换为线性规划模型,极大地简化了模型。然后构造基于技术站改编作业的空箱调运鲁棒优化模型,并将其转换为一般的整数线性规划模型。算例表明,该方法简单有效。最后对不确定走行时间的个数p进行灵敏度分析,结果表明其存在一个较小的上界。 展开更多
关键词 铁路运输 优化 鲁棒软时间窗 空箱调运 技术站改编作业 不确定走行时间
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P_n×P_m的邻点强可区别的全染色 被引量:3
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作者 刘永平 张锐 +2 位作者 苏旺辉 谢继国 张效贤 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2007年第2期164-167,共4页
讨论路的笛卡尔积的邻点可区别的全染色问题,给出路的笛卡尔积Pn×Pm的邻点强可区别的全色数为χast(Pn×Pm)=5 n=2,m≥2或m=n=36 min{n。
关键词 笛卡尔积图 邻点强可区别 全染色
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