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天然气发动机怠速燃烧排放特性试验被引量：6: 1; 作者何义团苏志凯 +1 位作者简晓春邵毅明《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第2期331-334,共4页; 在一台CNG发动机上研究怠速工况条件下,点火提前角(θi)和过量空气系数(λ)对燃烧排放性能的影响规律。节气门全关,参数调节时,步进电机自动调节,将发动机转速控制在800 r/min。θi在上止点前40～10°CA BTDC变化,λ=1.1时指示热效... 展开更多; 关键词 CNG发动机怠速点火提前角过量空气系数排放; 在线阅读下载PDF 职称材料

富氢HCNG发动机一维数值模拟研究被引量：2: 2; 作者安娜何义团 +3 位作者乔海江苏志凯邵毅明谢飞《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第2期146-149,共4页; 为防止HCNG发动机回火,提高仿真模型计算精度,针对台架发动机的结构和试验参数,利用AVL BOOST软件建立富氢HCNG发动机简化模型。研究不同压缩比ε和配气相位对发动机的性能影响。模拟结果表明:提高压缩比可以提高发动机的动力性及经济性... 展开更多; 关键词车辆工程 HCNG发动机一维数值模拟压缩比气门重叠角; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于负阀重叠的CNG发动机内部EGR及燃烧特性仿真研究: 3; 作者袁俊勇何义团 +2 位作者周磊苏志凯乔海江《内燃机》 2014年第6期52-55,共4页; 为降低CNG发动机NOx排放量,采用负阀重叠的方式,利用AVL-Fire软件对CNG发动机燃烧特性进行仿真研究。仿真结果表明:通过负阀重叠可以实现废气滞留,增大负阀重叠角可以增大缸内EGR率,但会使得进入缸内的新鲜工质减少;随着负阀重叠角的增... 展开更多; 关键词 CNG发动机负阀重叠内部EGR 仿真研究; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于学习驱动的多接入移动边缘计算卸载策略研究: 4; 作者苏志凯杨健马鹏飞《通信电源技术》 2021年第9期108-111,共4页; 随着5G万物互联时代的到来,智能设备终端指数性增长,5G网络衍生出大量新兴的无线网络应用业务,如虚拟现实、无人驾驶以及智慧城市等,对网络传输和处理时延提出了严峻的挑战。随着网络边缘的智能化,多接入移动边缘计算(Multi-access Edge... 展开更多; 关键词学习驱动多接入移动边缘计算虚拟现实; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名天然气发动机怠速燃烧排放特性试验被引量：6: 1; 作者何义团苏志凯简晓春邵毅明; 机构重庆交通大学交通运输学院; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第2期331-334,共4页; 基金重庆市自然科学基金项目(CSTC 2010BB4264) 重庆市教委科学技术研究项目(KJ100423); 文摘在一台CNG发动机上研究怠速工况条件下,点火提前角(θi)和过量空气系数(λ)对燃烧排放性能的影响规律。节气门全关,参数调节时,步进电机自动调节,将发动机转速控制在800 r/min。θi在上止点前40～10°CA BTDC变化,λ=1.1时指示热效率和燃烧速度最高;随着λ增加,最高指示热效率所对应的θi越大;θi过大或过小,都会加剧循环变动;λ>1.3,平均指示压力循环变动(CoVimep)明显增加;λ=1.1时,NOx排放最高。; 关键词 CNG发动机怠速点火提前角过量空气系数排放; Keywords CNG engine idle ignition advance angle excess air ratio emissions; 分类号 U464.174 [机械工程—车辆工程] TK46+4 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名富氢HCNG发动机一维数值模拟研究被引量：2: 2; 作者安娜何义团乔海江苏志凯邵毅明谢飞; 机构重庆交通大学交通运输学院中国汽车工程研究院有限公司; 出处《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第2期146-149,共4页; 基金国家"863"基金项目(2012AA111718) 重庆市自然科学基金项目(cstc2012jjA90012) 重庆交通大学研究生教育创新基金项目(20120102); 文摘为防止HCNG发动机回火,提高仿真模型计算精度,针对台架发动机的结构和试验参数,利用AVL BOOST软件建立富氢HCNG发动机简化模型。研究不同压缩比ε和配气相位对发动机的性能影响。模拟结果表明:提高压缩比可以提高发动机的动力性及经济性;减少气门重叠角使发动机的充气效率降低,动力性和经济性略有下降。在提高发动机压缩比的同时减小气门重叠角可以防止富氢HCNG发动机回火。; 关键词车辆工程 HCNG发动机一维数值模拟压缩比气门重叠角; Keywords vehicle engineering HCNG engine one dimensional numerical simulation compression ratio valve overlap; 分类号 U464.174 [机械工程—车辆工程] TK464 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于负阀重叠的CNG发动机内部EGR及燃烧特性仿真研究: 3; 作者袁俊勇何义团周磊苏志凯乔海江; 机构重庆交通大学机电与汽车工程学院; 出处《内燃机》 2014年第6期52-55,共4页; 基金国家863计划课题"下一代天然气发动机关键技术与产品开发"(2012AA111718); 文摘为降低CNG发动机NOx排放量,采用负阀重叠的方式,利用AVL-Fire软件对CNG发动机燃烧特性进行仿真研究。仿真结果表明:通过负阀重叠可以实现废气滞留,增大负阀重叠角可以增大缸内EGR率,但会使得进入缸内的新鲜工质减少;随着负阀重叠角的增加,缸内最大爆发压力及最高温度逐渐降低,这有利于降低NOx的排放量,但会导致发动机功率有所下降;采用负阀重叠后,缸内温度及NOx排放量显著下降,并且随着负阀重叠角的增加,缸内温度及NOx排放量逐渐降低。; 关键词 CNG发动机负阀重叠内部EGR 仿真研究; Keywords CNG engine negative valve overlap internal exhaust gas recirculation simulation study; 分类号 TK401 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于学习驱动的多接入移动边缘计算卸载策略研究: 4; 作者苏志凯杨健马鹏飞; 机构中国电子科技集团公司第五十四研究所; 出处《通信电源技术》 2021年第9期108-111,共4页; 文摘随着5G万物互联时代的到来,智能设备终端指数性增长,5G网络衍生出大量新兴的无线网络应用业务,如虚拟现实、无人驾驶以及智慧城市等,对网络传输和处理时延提出了严峻的挑战。随着网络边缘的智能化,多接入移动边缘计算(Multi-access Edge Computing,MEC)己经成为边缘智能的主要应用范式。计算能力受限的移动终端通过卸载计算任务到计算能力强大的边缘服务器进行任务处理,从而有效减少时延,提升网络性能。针对多样化的应用业务需求,根据情景感知信息设计了基于学习驱动的移动边缘计算服务器接入控制机制,移动终端自主决策接入边缘服务器,可以有效减小网络能量消耗和服务时延。; 关键词学习驱动多接入移动边缘计算虚拟现实; Keywords learning-oriented multi-access edge computing virtual reality; 分类号 TN929.5 [电子电信]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	天然气发动机怠速燃烧排放特性试验	何义团苏志凯简晓春邵毅明	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2012	6	在线阅读下载PDF 职称材料
2	富氢HCNG发动机一维数值模拟研究	安娜何义团乔海江苏志凯邵毅明谢飞	《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心	2014	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于负阀重叠的CNG发动机内部EGR及燃烧特性仿真研究	袁俊勇何义团周磊苏志凯乔海江	《内燃机》	2014	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于学习驱动的多接入移动边缘计算卸载策略研究	苏志凯杨健马鹏飞	《通信电源技术》	2021		在线阅读下载PDF 职称材料