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题名梁板耦合结构振动功率流特性研究
被引量：2
- 1
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作者
苏尔敦
王敏庆
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机构
西北工业大学航海学院
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2009年第4期6-9,共4页
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文摘
研究梁板耦合结构的振动特性,以导纳理论为基础推导了系统各部分功率流表达式。通过数值仿真研究主要结构参数变化对系统功率流的影响。结果表明:梁、板厚度及梁长度影响功率流幅值的频带分布,而梁、板损耗因子的变化改变净功率流、总功率流和吸收功率流的大小,其中板角是较为理想的耦合位置。通过优化设计,对某工程结构的振动控制取得了一定效果。
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关键词
振动与波
梁板耦合结构
振动特性
导纳理论
功率流
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Keywords
vibration and wave
girder-plate coupled structure
vibration characteristics, admittance theory, power flow
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分类号
TB123
[理学—工程力学]
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题名某涡桨发动机隔振安装系统弹性参数优化研究
被引量：4
- 2
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作者
陈春兰
苏尔敦
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机构
中国飞机强度研究所航空噪声与振动强度航空科技重点实验室
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出处
《装备环境工程》
CAS
2019年第5期1-5,共5页
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文摘
目的降低某型涡桨发动机安装系统中存在的振动耦合。方法在ADAMS中建立该涡桨发动机安装系统的动力学模型,以发动机安装系统模态频率及侧向、垂向模态对应的振动解耦率为优化条件,通过ADAMS/insight模块对该动力学模型进行刚度优化。结果通过优化,发动机安装系统侧向模态频率为8.03 Hz,垂向模态频率为28.23Hz,满足隔振要求。侧向、偏航、俯仰模态实现了振动解耦,解耦率均在97%以上。由于主隔振器结构特点,垂向、航向、滚转模态仍存在振动耦合,可考虑改变主隔振器结构以降低该振动耦合。结论所述方法可提高涡桨发动机安装系统的振动解耦率,降低安装系统的刚度设计难度,进而提高涡桨发动机安装系统的隔振效率。
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关键词
发动机安装
隔振
振动解耦
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Keywords
engine mount
vibration isolation
vibration decoupling
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分类号
TJ02
[兵器科学与技术—兵器发射理论与技术]
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题名炮振环境下设备的隔振设计方法研究
被引量：1
- 3
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作者
董万元
苏渤
师永宁
苏尔敦
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机构
中国飞机强度研究所
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2020年第2期87-90,共4页
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文摘
炮振环境具有典型的重复冲击振动特性,属于严酷振动环境,极易造成附近的设备振动失效。首先对某型航炮射击的振动进行测试并用傅里叶变换分析其振动特性,提出对炮振环境下的设备进行隔振安装设计的方法;然后对炮振环境下的设备进行隔振安装理论分析及有限元仿真;研究结果表明在不改变设备结构的前提下,安装隔振后可使向设备传递的振动降低80%以上,从而极大提高设备的可靠性。研究可为炮振环境下设备的设计提供理论依据。
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关键词
振动与波
炮振环境
振动失效
隔振设计
仿真分析
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Keywords
vibration and wave
gunning vibration environment
vibration failure
vibration isolation design
simulation analysis
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名航空领域动力装置减振安装技术发展综述
- 4
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作者
苏尔敦
付益战
徐亚强
吕晓文
张飞
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机构
西安航弓机电科技有限公司
中航工业陕西飞机工业(集团)有限公司
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出处
《装备环境工程》
CAS
2024年第9期134-143,共10页
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文摘
以国内外动力装置的减振安装系统发展为背景依据,总结了减振安装系统的设计技术要求,进一步分析了研究该系统的关键技术。通过对比减振安装系统在螺旋桨发动机、涡扇发动机、活塞发动机及直升机旋翼等装置的实际应用情况,总结了我国航空领域动力装置的减振安装系统相关技术和产业的未来发展趋势,为我国新一代航空飞行器的动力装置减振研究和产业发展提供了方向。
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关键词
航空领域
动力装置
减振安装系统
隔振装置
扭矩补偿装置
国产化研制
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Keywords
aviation field
power plant
vibration damping installation system
vibration isolation device
torque compensa-tion device
domestic development
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分类号
V228.4
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名航空发动机失谐叶盘耦合共振研究进展
被引量：1
- 5
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作者
由于
黄文超
燕群
苏尔敦
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机构
中国飞机强度研究所
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出处
《内燃机与配件》
2018年第1期13-14,共2页
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文摘
随着航空发动机高推重比和低耗油率要求的不断提高,轮盘结构愈加轻薄,叶盘耦合共振现象越加明显。本文从谐调叶盘结构耦合共振研究现状出发,重点阐述了失谐叶盘结构振动模态局部化和振动响应局部化的国内外研究现状,并对叶盘结构失谐研究的一些热点问题展开讨论,提出了研究的重难点问题,为后续开展航空发动机失谐叶盘结构耦合共振研究提供了必要的指导。
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关键词
航空发动机
耦合共振
叶盘结构
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分类号
V231.92
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名某型飞机发动机隔振系统设计与振动特性分析
被引量：3
- 6
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作者
王会利
苏尔敦
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机构
中航工业飞机强度研究所
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出处
《装备环境工程》
CAS
2015年第6期121-125,136,共6页
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基金
中航工业技术创新基金项目(2012F62310)~~
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文摘
目的降低飞机由发动机振动引起的全机振动应力水平,改善全机振动环境。方法针对某型飞机发动机安装布局,设计一组斜置式橡胶隔振器,研究其隔振效果。建立由发动机假件、隔振装置及发动机安装架组成的隔振系统力学模型,利用有限元方法对隔振系统动态特性进行仿真,计算出其固有频率和隔振效率。结果从响应力曲线可以看出,在40 Hz以上橡胶隔振系统起到了非常好的隔振效果。结论所设计的隔振装置满足系统技术要求,斜置橡胶隔振系统起到了非常好的隔振效果,为此类飞机发动机隔振安装系统的研制提供理论依据。
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关键词
橡胶隔振器
有限元方法
隔振效率
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Keywords
rubber isolator
finite element method
vibration isolation efficiency
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分类号
TJ86
[兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
O441.4
[理学—电磁学]
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