某压路机空调压缩机支架振动故障分析 被引量：5

1

作者 苏俊收 耿彦波 张战文 《噪声与振动控制》 CSCD 2016年第4期144-147,共4页

为解决某压路机在转速1 350 r/min左右出现异常振动问题,应用有限元软件分析压缩机支架各阶固有频率及振型,发现压缩机支架前两阶固有频率偏低是造成故障的主要原因,通过对新、旧车的振动瀑布图分析可知,压缩机支架使用一段时间后螺栓... 为解决某压路机在转速1 350 r/min左右出现异常振动问题,应用有限元软件分析压缩机支架各阶固有频率及振型,发现压缩机支架前两阶固有频率偏低是造成故障的主要原因,通过对新、旧车的振动瀑布图分析可知,压缩机支架使用一段时间后螺栓松动引起支架固有频率下滑,结合发动机振动加速度幅值谱分析,判定异常振动是由发动机点火激励2倍频振动激发压缩机支架共振引起。 展开更多

关键词 振动与波 模态 瀑布图 频谱 固有频率

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工程车辆驾驶室噪声控制及声品质客观评价 被引量：1

2

作者 苏俊收 耿彦波 张战文 《建筑机械》 2016年第1期47-49,54,共4页

针对某型号工程车辆驾驶室,引入心理声学声品质参数——响度、粗糙度、波动度、尖锐度。首先对驾驶室采取措施进行噪声控制,然后运用测试设备对比测试驾驶室方案改进前后的声品质,从声品质的客观评价指标看,方案改进后驾驶室的声品质得... 针对某型号工程车辆驾驶室,引入心理声学声品质参数——响度、粗糙度、波动度、尖锐度。首先对驾驶室采取措施进行噪声控制,然后运用测试设备对比测试驾驶室方案改进前后的声品质,从声品质的客观评价指标看,方案改进后驾驶室的声品质得到了明显改善。 展开更多

关键词 驾驶室 声品质 方案改进

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工程机械消声器性能测试与仿真分析

3

作者 苏俊收 耿彦波 张战文 《建筑机械》 2015年第7期86-88,92,共4页

为有效降低工程机械的排气噪声,以某工程机械的消声器为研究对象,进行试验与理论分析,运用数值分析方法对消声器的声场与流场进行分析。首先对消声器建立了数值仿真模型,用声学有限元方法对其内部声场进行了仿真,分析了该消声器内部的... 为有效降低工程机械的排气噪声,以某工程机械的消声器为研究对象,进行试验与理论分析,运用数值分析方法对消声器的声场与流场进行分析。首先对消声器建立了数值仿真模型,用声学有限元方法对其内部声场进行了仿真,分析了该消声器内部的声压分布特性和传递损失曲线,再采用计算流体动力学方法对内部气体的流动特性进行了仿真分析,仿真计算得到消声器的入口与出口的压力损失,并通过试验验证了仿真预测的准确性,为该消声器的改进与优化设计提供了依据。 展开更多

关键词 消声器 排气噪声 传递损失 压力损失

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工程机械发动机罩声学分析方法

4

作者 苏俊收 耿彦波 张战文 《建筑机械》 2015年第10期62-65,共4页

针对工程机械减振降噪的实际需求,以某型号工程车辆的发动机罩为研究对象,开展基于间接边界元理论的发动机罩声学分析方法研究。首先对发动机罩进行结构改进,运用LMS Virtual.lab声学软件建立了2种机罩的声学网格,模拟出场点声压及离机... 针对工程机械减振降噪的实际需求,以某型号工程车辆的发动机罩为研究对象,开展基于间接边界元理论的发动机罩声学分析方法研究。首先对发动机罩进行结构改进,运用LMS Virtual.lab声学软件建立了2种机罩的声学网格,模拟出场点声压及离机罩7.5m处某点的频率响应函数,并对比了2种机罩的隔声效果。提出的声学仿真分析方法,可为发动机罩的低噪声设计提供参考。 展开更多

关键词 发动机罩 间接边界元 声学仿真

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基于点云数据的声学边界元分析方法 被引量：4

5

作者 庄超 刘汉光 +1 位作者 康凯旋 苏俊收 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第18期231-235,共5页

以点云数据作为声学边界元分析的基础数据,把逆向工程与声学边界元数值计算相结合。将扫描获取的不规则的点云网格优化处理为形状规则、满足数值计算的网格单元模型,以用于声学数值计算,实现了CAD几何模型与CAE仿真分析的无缝衔接,提出... 以点云数据作为声学边界元分析的基础数据,把逆向工程与声学边界元数值计算相结合。将扫描获取的不规则的点云网格优化处理为形状规则、满足数值计算的网格单元模型,以用于声学数值计算,实现了CAD几何模型与CAE仿真分析的无缝衔接,提出基于点云数据的声学边界元分析方法。以小型扫路机厢体声传播问题作为具体算例,与传统声学边界元仿真对比,得到了较高的吻合度,证明了该方法的有效性与可行性。 展开更多

关键词 点云数据 声学边界元 声传播

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工程机械欧美市场振动噪声标准研究 被引量：1

6

作者 苏俊收 庄超 +1 位作者 高磊磊 刘汉光 《中国标准化》 2020年第2期189-192,共4页

欧美市场对工程机械产品振动噪声性能提出了越来越高的要求,出口产品要获得欧美市场的认可,最重要的是相关标准法规的符合性。本文通过对欧美主要国家的工程机械振动噪声标准进行分析,浅析欧美市场技术法规的相关规定,并指出了我国与国... 欧美市场对工程机械产品振动噪声性能提出了越来越高的要求,出口产品要获得欧美市场的认可,最重要的是相关标准法规的符合性。本文通过对欧美主要国家的工程机械振动噪声标准进行分析,浅析欧美市场技术法规的相关规定,并指出了我国与国外的差距。本文对我国工程机械减振降噪的发展方向提供一定的参考。 展开更多

关键词 CE认证 机械指令 LCVM认证

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某型振动轮噪声数值模拟及优化分析

7

作者 苏俊收 庄超 +1 位作者 李军 刘汉光 《应用声学》 CSCD 北大核心 2020年第2期231-235,共5页

针对国内外缺少对振动轮噪声预估的问题,以某型振动轮为研究对象,首先基于动力学有限元理论对振动轮进行频率响应分析,其次采用声学边界元技术对振动轮辐射噪声进行了数值模拟,并通过实验验证了仿真结果的准确性,然后比较了垂直振动与... 针对国内外缺少对振动轮噪声预估的问题,以某型振动轮为研究对象,首先基于动力学有限元理论对振动轮进行频率响应分析,其次采用声学边界元技术对振动轮辐射噪声进行了数值模拟,并通过实验验证了仿真结果的准确性,然后比较了垂直振动与圆周振动两种不同激振形式对辐射噪声的影响,得出垂直振动辐射噪声低的结论,最后对驾驶室声腔模态进行了仿真,与振动轮激振频率相近发生共振。通过调整激振频率,降低了司机耳旁噪声。所得研究成果可为振动轮辐射噪声的预估与改进提供一种切实可行的参考依据。 展开更多

关键词 振动轮 有限元 声学边界元 垂直振动

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重型半挂牵引车行驶工况研究及其动力传动系统优化 被引量：9

8

作者 尤国贵 卢剑伟 +2 位作者 苏俊收 栾铭湧 黄帅 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第11期1735-1745,共11页

本文利用车辆行驶信息大数据平台实地采集了山西地区重型半挂牵引车的行驶数据。利用主成分分析、聚类分析和马尔科夫法构建了山西地区的重型半挂牵引车行驶工况。对C-WTVC、CHTC-TT、山西工况的燃油消耗量分别进行仿真,仿真结果验证了... 本文利用车辆行驶信息大数据平台实地采集了山西地区重型半挂牵引车的行驶数据。利用主成分分析、聚类分析和马尔科夫法构建了山西地区的重型半挂牵引车行驶工况。对C-WTVC、CHTC-TT、山西工况的燃油消耗量分别进行仿真,仿真结果验证了行驶工况构建的准确性。基于山西行驶工况对整车传动系统进行优化匹配,优化传动系统后的车辆发动机工作在经济区域的概率增加,百公里油耗比基础车型减少0.94 L。实车测试的油耗数据证实了构建的行驶工况曲线能更好地表征山西地区重型半挂牵引车的行驶特性。本文所提出的基于山西工况的整车动力系统匹配的仿真方法,有助于设计出适合山西地区的重型半挂牵引车的高效动力总成系统。 展开更多

关键词 重型半挂牵引车 行驶工况 仿真 燃油经济性 优化

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重型卡车驾驶室怠速噪声分析及控制 被引量：6

9

作者 王欢 庄超 苏俊收 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2021年第1期118-121,共4页

为降低某型重型卡车怠速噪声,建立驾驶室声-振耦合有限元模型,测试驾驶室四个悬置点被动侧加速度数据,以此作为仿真激励载荷计算驾驶室司机耳旁声压,仿真与试验结果具有较高的一致性。针对怠速工况32 Hz、64 Hz和96 Hz峰值频率,计算各... 为降低某型重型卡车怠速噪声,建立驾驶室声-振耦合有限元模型,测试驾驶室四个悬置点被动侧加速度数据,以此作为仿真激励载荷计算驾驶室司机耳旁声压,仿真与试验结果具有较高的一致性。针对怠速工况32 Hz、64 Hz和96 Hz峰值频率,计算各频率的模态参与因子,对模态参与因子较高的模态阶次进行叠加,获取各峰值频率对应的模态应变能分布,作为怠速噪声的控制区域。对32 Hz峰值频率,采用局部结构加强的方式进行降噪处理,单频噪声衰减量5.2 dB;对64 Hz和96 Hz的峰值频率,采用在模态应变能集中区域布置阻尼材料的方式进行降噪处理,单频噪声衰减量分别为2.2 dB和3.5 dB。通过试验测试,怠速工况驾驶员耳旁声压级降低3.2 dB,表明降噪效果良好。 展开更多

关键词 声学 怠速噪声 模态参与因子 模态应变能 阻尼布置

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半挂牵引车燃油经济性优化与试验研究 被引量：1

10

作者 陈太荣 尤国贵 +2 位作者 王敏 潘志文 苏俊收 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2020年第4期438-442,共5页

文章利用Cruise对6×4半挂牵引车进行动力总成匹配分析,根据仿真结果确定了C-WTVC循环工况综合油耗最低的动力总成配置;将多组低滚阻轮胎进行道路滑行对比试验,利用最小二乘法拟合出各组轮胎的行驶阻力曲线,选出滚动阻力系数最低的... 文章利用Cruise对6×4半挂牵引车进行动力总成匹配分析,根据仿真结果确定了C-WTVC循环工况综合油耗最低的动力总成配置;将多组低滚阻轮胎进行道路滑行对比试验,利用最小二乘法拟合出各组轮胎的行驶阻力曲线,选出滚动阻力系数最低的轮胎;最后对实车进行油耗试验。试验结果表明,配置低滚阻轮胎的整车燃油经济性相比于基础车型提升明显,该文所提优化方案有效可行。 展开更多

关键词 燃油经济性 仿真 优化 匹配试验

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重型半挂牵引车燃油经济性提升研究

11

作者 尤国贵 苏俊收 陈太荣 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期171-178,198,共9页

本文旨在对某重型半挂牵引车燃油经济性的改善进行研究。首先,对后视镜进行了优化,风洞试验结果风阻系数降低了0.012。接着,利用遗传算法对传动系统参数进行优化。并通过改进电控硅油风扇的控制策略,降低了发动机附件的功率消耗,Simulin... 本文旨在对某重型半挂牵引车燃油经济性的改善进行研究。首先,对后视镜进行了优化,风洞试验结果风阻系数降低了0.012。接着,利用遗传算法对传动系统参数进行优化。并通过改进电控硅油风扇的控制策略,降低了发动机附件的功率消耗,Simulink/Crusie联合仿真和转鼓试验台测试的结果:C-WTVC循环工况油耗分别降低了1.7%和2%。最后,实车道路试验结果表明,优化后的车辆百公里综合油耗降低1.14 L,相当于3%。 展开更多

关键词 重型半挂牵引车 燃油经济性 优化

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