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题名基于拓扑优化的风电机组前机舱底座轻量化设计
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作者
王慧
舒娇娇
倪敏
赵春雨
柳胜举
龙凯
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机构
明阳智慧能源集团股份公司
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出处
《太阳能学报》
北大核心
2025年第9期11-16,共6页
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文摘
为实现风电机组前机舱底座的轻量化设计,提出基于拓扑优化、形状优化驱动的结构设计流程。在拓扑优化中,分别对比多工况柔顺度加权、柔顺度最大值最小化和单一弯矩作用下的拓扑优化结果异同,并指出各类拓扑优化模型的优缺点和适用范围。依据拓扑优化结果,重构几何模型,对局部强度不足位置通过形状优化、加强结构进行优化设计。最终的优化结构可优化空间(去掉底座、轴承座)减重8.85%且完全满足强度设计要求。该结果验证了拓扑优化方法在机舱底座概念设计的可行性。
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关键词
风电机组
结构设计
拓扑优化
前机舱底座
强度校核
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Keywords
wind turbines
structural design
topology optimization
front nacelle base
strength assessment
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分类号
TH12
[机械工程—机械设计及理论]
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题名盾构地铁隧道穿越既有铁路桥的沉降分析
被引量：28
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作者
于德海
舒娇娇
秦凯凯
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机构
大连海事大学道路与桥梁工程研究所
云南省建设投资控股集团有限公司
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出处
《水文地质工程地质》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期148-152,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(41572248,40902075)。
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文摘
以大连地铁2号线香沙区间盾构隧道下穿铁路桥特殊地段为依托,通过三维有限元程序仿真模拟以及工程现场动态监测,研究盾构施工法对周围地层变形的影响和盾构下穿铁路桥造成的沉降特征。结果表明:盾构开挖引起的地表沉降经历了5个阶段,即初期扰动沉降、开挖面前部沉降、盾构机正上方沉降、盾构通过沉降、后期固结沉降;地表沉降整体为一个凹槽形,即隧道中心线地表沉降大,隧道两边沉降较小,按隧道横截面轴线左右对称,符合地表沉降机理,并与现场监测数据一致;距离开挖隧道越近,总体沉降位移越大,盾构开挖小于20 m时,其沉降位移沿着横向与纵向都有扩展,隧道开挖至40 m时,沉降位移主要沿着纵向扩展,横向扩展不明显;不同深度的上部土体沉降呈漏斗形,即隧道正上方沉降最大,两边沉降递减,沉降曲线基本对称,地表右侧受右线隧道开挖影响,沉降量略大于左侧;桥桩底端处于隧道拱顶上,且整个桩身处于破裂面之上,属于短桩范畴,桥桩变形主要以受土体作用而产生的竖向沉降变形为主。
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关键词
大型盾构
地铁
铁路桥
地表沉降
隧道
三维有限元程序
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Keywords
large shield
metro construction
railway bridge
surface settlement
tunnel
3D finite element
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分类号
P642.26
[天文地球—工程地质学]
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