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长三角科技服务业集成化服务模式与策略创新研究——基于新质生产力驱动视角
被引量：
5
1
作者
谢泗薪
胡琬晶
何典蔚
《价格月刊》
北大核心
2024年第4期47-59,共13页
在新质生产力驱动下,科技服务业的发展对中国产业结构调整与升级具有越来越重要的战略意义,而集成化服务模式能够对分散的科技服务资源进行统筹协调与优化整合,衔接独立分割的服务过程,实现一体化的服务运作,从而使科技服务企业聚集更...
在新质生产力驱动下,科技服务业的发展对中国产业结构调整与升级具有越来越重要的战略意义,而集成化服务模式能够对分散的科技服务资源进行统筹协调与优化整合,衔接独立分割的服务过程,实现一体化的服务运作,从而使科技服务企业聚集更多的优质服务资源,实现服务核心能力的提升。基于新质生产力视角,以长三角区域科技服务业为研究对象,从新质生产力、科技服务与集成化服务理论探讨切入,采用产业集聚度测算方法,重点选取空间基尼系数和区位熵2个指标,从宏观上对长三角区域科技服务业的空间集聚度进行测算与评价。结果发现:从长三角区域看,科技服务业的集成化水平及就业人数基本呈稳健发展趋势,集聚势头良好,但在长三角内部集聚方面,江苏省大部分年份的空间基尼系数都高于其他3个省市,空间集聚现象显著,集聚程度最高;在长三角重点城市方面,苏州、南京科技服务业集聚水平较高,发展态势良好,而合肥、六安、扬州、杭州发展态势差强人意,集聚水平有待提升。进一步地,采取问卷调查结合实证考察和访谈的方式对长三角区域科技服务业的服务投入、服务流程、服务产出及服务影响展开全方位评估与分析,从微观上多维度诊断长三角科技服务业存在的问题并剖析其原因。在此基础上,从服务资源集成化、服务功能集成化、服务环节集成化、服务流程集成化4个方面来设计长三角科技服务业集成化模式,提出新质生产力视角下基于政府、行业协会、企业的“三位一体”科技服务业新型集成化服务模式及创新策略。
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关键词
新质生产力
科技服务业
集成化服务
“三位一体”
云金融服务
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职称材料
京津冀机场群与城市群耦合协调分析及战略构想——基于危机经济时代大都市圈发展视角
被引量：
4
2
作者
谢泗薪
樊舒琪
胡琬晶
《价格月刊》
北大核心
2023年第3期40-48,共9页
在危机经济时代背景下,以中国重点区域京津冀为研究对象,从机场群和城市群的界定入手,构建京津冀机场群与城市群发展评价指标体系,然后采用熵权法和耦合协调度模型,选取2016—2020年京津冀地区机场与城市发展的相关统计数据,实证分析了...
在危机经济时代背景下,以中国重点区域京津冀为研究对象,从机场群和城市群的界定入手,构建京津冀机场群与城市群发展评价指标体系,然后采用熵权法和耦合协调度模型,选取2016—2020年京津冀地区机场与城市发展的相关统计数据,实证分析了京津冀地区机场群与城市群两系统之间的耦合协调关系。结果表明:整体来看,近5年来京津冀地区机场发展与城市发展两系统始终保持高度耦合和优质协调状态,北京作为大都市,对于京津冀地区的整体发展及波动状态影响最大;但从各区域看,北京的强中心发展与周边区域机场、城市的发展存在明显失衡现象,天津、河北区域的协调程度仍处于良及以下水平,说明首都对周边区域的辐射、带动作用并不强烈,大都市圈效应不显著。在此基础上,从大都市圈发展视角设计了危机经济时代的四大对策,为加快京津冀机场群与城市群的协调发展提出了战略构想。
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关键词
危机经济时代
大都市圈
京津冀机场群
京津冀城市群
耦合协调
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职称材料
题名
长三角科技服务业集成化服务模式与策略创新研究——基于新质生产力驱动视角
被引量：
5
1
作者
谢泗薪
胡琬晶
何典蔚
机构
南通大学交通与土木工程学院
出处
《价格月刊》
北大核心
2024年第4期47-59,共13页
基金
2023年度江苏高校哲学社会科学研究重大项目“长三角数字经济发展视角下韧性物流引领低碳转型路径创新与战略设计”(编号:2023SJZD028)。
文摘
在新质生产力驱动下,科技服务业的发展对中国产业结构调整与升级具有越来越重要的战略意义,而集成化服务模式能够对分散的科技服务资源进行统筹协调与优化整合,衔接独立分割的服务过程,实现一体化的服务运作,从而使科技服务企业聚集更多的优质服务资源,实现服务核心能力的提升。基于新质生产力视角,以长三角区域科技服务业为研究对象,从新质生产力、科技服务与集成化服务理论探讨切入,采用产业集聚度测算方法,重点选取空间基尼系数和区位熵2个指标,从宏观上对长三角区域科技服务业的空间集聚度进行测算与评价。结果发现:从长三角区域看,科技服务业的集成化水平及就业人数基本呈稳健发展趋势,集聚势头良好,但在长三角内部集聚方面,江苏省大部分年份的空间基尼系数都高于其他3个省市,空间集聚现象显著,集聚程度最高;在长三角重点城市方面,苏州、南京科技服务业集聚水平较高,发展态势良好,而合肥、六安、扬州、杭州发展态势差强人意,集聚水平有待提升。进一步地,采取问卷调查结合实证考察和访谈的方式对长三角区域科技服务业的服务投入、服务流程、服务产出及服务影响展开全方位评估与分析,从微观上多维度诊断长三角科技服务业存在的问题并剖析其原因。在此基础上,从服务资源集成化、服务功能集成化、服务环节集成化、服务流程集成化4个方面来设计长三角科技服务业集成化模式,提出新质生产力视角下基于政府、行业协会、企业的“三位一体”科技服务业新型集成化服务模式及创新策略。
关键词
新质生产力
科技服务业
集成化服务
“三位一体”
云金融服务
Keywords
new quality productivity
science and technology service industry
integrated services
“trinity”
cloud financial services
分类号
F752 [经济管理—国际贸易]
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题名
京津冀机场群与城市群耦合协调分析及战略构想——基于危机经济时代大都市圈发展视角
被引量：
4
2
作者
谢泗薪
樊舒琪
胡琬晶
机构
南通大学交通与土木工程学院
出处
《价格月刊》
北大核心
2023年第3期40-48,共9页
基金
国家自然科学基金青年科学基金项目“智慧城市适灾韧性的时空测度、演化机理及智能提升研究”(编号:72204127)
南通大学大学生创新训练计划省级重点项目“长江经济带绿色经济发展视角下韧性物流引领低碳转型的监测平台设计”(编号:202210304066Z)。
文摘
在危机经济时代背景下,以中国重点区域京津冀为研究对象,从机场群和城市群的界定入手,构建京津冀机场群与城市群发展评价指标体系,然后采用熵权法和耦合协调度模型,选取2016—2020年京津冀地区机场与城市发展的相关统计数据,实证分析了京津冀地区机场群与城市群两系统之间的耦合协调关系。结果表明:整体来看,近5年来京津冀地区机场发展与城市发展两系统始终保持高度耦合和优质协调状态,北京作为大都市,对于京津冀地区的整体发展及波动状态影响最大;但从各区域看,北京的强中心发展与周边区域机场、城市的发展存在明显失衡现象,天津、河北区域的协调程度仍处于良及以下水平,说明首都对周边区域的辐射、带动作用并不强烈,大都市圈效应不显著。在此基础上,从大都市圈发展视角设计了危机经济时代的四大对策,为加快京津冀机场群与城市群的协调发展提出了战略构想。
关键词
危机经济时代
大都市圈
京津冀机场群
京津冀城市群
耦合协调
Keywords
financial crisis era
metropolitan area
Beijing-Tianjin-Hebei airport cluster
Beijing-Tianjin-Hebei urban agglomeration
coupling coordination
分类号
F273.1 [经济管理—企业管理]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
长三角科技服务业集成化服务模式与策略创新研究——基于新质生产力驱动视角
谢泗薪
胡琬晶
何典蔚
《价格月刊》
北大核心
2024
5
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职称材料
2
京津冀机场群与城市群耦合协调分析及战略构想——基于危机经济时代大都市圈发展视角
谢泗薪
樊舒琪
胡琬晶
《价格月刊》
北大核心
2023
4
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