“插头-锥管”式空中加油软管平衡拖曳位置计算 被引量：22

1

作者 胡孟权 聂鑫 王丽明 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2009年第5期22-26,共5页

空中加油软管运动规律的研究是分析战斗机空中加油时控制规律和验证飞机飞行品质的重要前提,加油软管平衡拖曳位置计算是研究空中加油软管运动规律的基础。利用机翼附着涡和自由涡模拟加油机尾流场对加油软管和锥套的影响,分别建立空中... 空中加油软管运动规律的研究是分析战斗机空中加油时控制规律和验证飞机飞行品质的重要前提,加油软管平衡拖曳位置计算是研究空中加油软管运动规律的基础。利用机翼附着涡和自由涡模拟加油机尾流场对加油软管和锥套的影响,分别建立空中加油软管流场模型、软管气动模型和稳定伞气动模型。将空中加油软管质点离散化,从软管、稳定伞空间受力平衡出发,推出了"插头-锥管"式空中加油软管空间平衡拖曳位置计算方法。利用此方法计算了不同飞行状态下空中加油软管平衡拖曳位置,并分析了空中加油软管平衡拖曳位置在不同飞行状态下的变化规律。计算结果与实际情况吻合,为研究空中加油软管运动规律奠定了基础。 展开更多

关键词 空中加油软管 插头-锥管 平衡拖曳位置

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舰载飞机着舰拦阻动力学分析 被引量：27

2

作者 胡孟权 林国华 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 2000年第5期8-11,共4页

提出了舰载飞机非对称、偏心着舰时拦阻力的计算方法 ,考虑了拦阻挂钩可在拦阻索上滑动的情况 ,建立了舰载飞机着舰动力学模型。进行了舰载飞机着舰拦阻仿真和分析研究 ,分析了着舰偏心距、非对称性对飞机着舰的影响。

关键词 舰载飞机 偏心 拦阻

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过失速机动的优化 被引量：2

3

作者 胡孟权 李晓勇 张美忠 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 2001年第4期1-3,共3页

基于飞机质点非线性动力学模型建立了过失速机动的优化模型 ,并进行了数值优化 ,其中用罚函数处理约束条件 ,用共轭梯度法寻优。计算结果表明 ,近距空战中 ,进入超大迎角并绕速度矢滚转有利于飞机快速改变航向 ,过失速机动中应注意能量... 基于飞机质点非线性动力学模型建立了过失速机动的优化模型 ,并进行了数值优化 ,其中用罚函数处理约束条件 ,用共轭梯度法寻优。计算结果表明 ,近距空战中 ,进入超大迎角并绕速度矢滚转有利于飞机快速改变航向 ,过失速机动中应注意能量耗散问题。 展开更多

关键词 过失速机动 罚函数 共轭梯度 近距空战 飞机 非线性动力学模型 能量耗散

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航天飞机末端能量管理制导律 被引量：2

4

作者 胡孟权 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2006年第1期10-12,共3页

航天飞机在末端飞行时处于无动力状态,末端能量管理系统通过能量-射程剖面对飞行器实施制导,并对能量加以控制,引导飞行器到达安全的着陆窗口。本文根据能量控制原理给出了末端能量管理各飞行阶段的射程预测方法;确定了各飞行阶段的制... 航天飞机在末端飞行时处于无动力状态,末端能量管理系统通过能量-射程剖面对飞行器实施制导,并对能量加以控制,引导飞行器到达安全的着陆窗口。本文根据能量控制原理给出了末端能量管理各飞行阶段的射程预测方法;确定了各飞行阶段的制导方法;并对整个制导律进行了仿真计算,仿真结果表明该制导律能满足自动着陆的要求。 展开更多

关键词 航天飞机 末端能量管理 能量耗散 制导律

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环量控制对翼型气动特性的作用机理 被引量：9

5

作者 张艳华 张登成 +2 位作者 胡孟权 郑无计 李靖涛 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2015年第1期10-13,共4页

环量控制能够显著提高升力,改善飞行器短距起降性能。首先从机理上分析了环量控制的作用原理,然后通过CFD数值仿真方法研究环量控制对翼型气动特性的影响规律,采用雷诺平均N-S方程,SST湍流模型,将射流口边界条件设为反映动量系数的速度... 环量控制能够显著提高升力,改善飞行器短距起降性能。首先从机理上分析了环量控制的作用原理,然后通过CFD数值仿真方法研究环量控制对翼型气动特性的影响规律,采用雷诺平均N-S方程,SST湍流模型,将射流口边界条件设为反映动量系数的速度入口,分别模拟了动量系数和迎角对升阻特性和附面层分离特性的影响规律。结果表明:在α=0°,Cμ=0.05时,升力增加327%,效费比ΔCy/ΔCμ为21.97;随着动量系数增加,前缘分离导致失速迎角提前,在中等动量系数和小迎角状态能够获得优良的升阻特性。 展开更多

关键词 环量控制 翼型 射流 动量系数 迎角

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某型战斗机六自由度动力学建模与仿真 被引量：6

6

作者 邹仕军 胡孟权 李嘉林 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2005年第6期10-12,共3页

从飞行仿真的基本原理出发,按照物理模型与功能模型相统一的原则,综合运用面向对象技术和模块化设计思想,研究了战斗机飞行仿真的建模方法。仿真试验的结果验证了本文所提出的战斗机飞行仿真建模方法的正确性。

关键词 飞行仿真 模块化 建模 面向对象技术

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基于实现预期空战机动的飞机运动模型 被引量：3

7

作者 李嘉林 胡孟权 +1 位作者 徐浩军 李晓勇 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2013年第1期1-4,共4页

在研究空战战术和作战效能时,往往先确定期望的机动动作,继而解算预期动作的飞机动力学参数。针对如何建立既具有准确动力学特性又能适应空战机动研究的空战机动模型的问题,建立了实现预期空战机动的简化飞机动力学模型,用机动过载大小... 在研究空战战术和作战效能时,往往先确定期望的机动动作,继而解算预期动作的飞机动力学参数。针对如何建立既具有准确动力学特性又能适应空战机动研究的空战机动模型的问题,建立了实现预期空战机动的简化飞机动力学模型,用机动过载大小和方向、发动机状态或速度作为机动动作的输入量,较好地将飞行员的机动意图转换成机动控制的输入。同时,考虑飞机的实际限制,确定了飞机六自由度参数,并以飞机刚体六自由度模型为参照进行了机动仿真,比较了仿真结果。结果表明文中模型仿真精度高,简单实用,适用于空战仿真研究。 展开更多

关键词 预期空战 机动 动力学 建模仿真

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舰载机弹射起飞六自由度静平衡分析 被引量：5

8

作者 白双刚 胡孟权 段进坦 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2012年第3期21-24,44,共5页

静平衡状态是弹射起飞动力学分析的初始条件,也是进行弹射起飞动力学建模的基础。将舰船、飞机、起落架等视作具有独立质量的多运动实体,并分析描述它们之间的运动耦合关系,建立了舰载机静平衡状态下的六自由度数学模型,考虑了航母运动... 静平衡状态是弹射起飞动力学分析的初始条件,也是进行弹射起飞动力学建模的基础。将舰船、飞机、起落架等视作具有独立质量的多运动实体,并分析描述它们之间的运动耦合关系,建立了舰载机静平衡状态下的六自由度数学模型,考虑了航母运动和甲板风以及海面气流扰动对飞机的影响。利用这一模型仿真计算了在不同情况下舰载机的静平衡状态,并分析了不同情况下舰载机的运动规律。计算结果与实际情况吻合,为舰载机弹射起飞六自由度动力学分析奠定了基础。 展开更多

关键词 舰载机 静平衡 弹射起飞 六自由度

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基于四元数法飞行运动方程的逆向仿真算法 被引量：2

9

作者 薛源 徐浩军 +2 位作者 胡孟权 郭辉 柴世杰 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2010年第3期6-10,共5页

逆向仿真算法对于已知飞行状态的验证具有重要的意义。为了避免奇异性,采用四元数法构建了飞机的六自由度运动方程,并进行了四元数方程的仿真分析;介绍了逆向仿真算法的思路,讨论了仿真中关键参数的确定方法;对根据三自由度方程建立的... 逆向仿真算法对于已知飞行状态的验证具有重要的意义。为了避免奇异性,采用四元数法构建了飞机的六自由度运动方程,并进行了四元数方程的仿真分析;介绍了逆向仿真算法的思路,讨论了仿真中关键参数的确定方法;对根据三自由度方程建立的飞机规避导弹时的飞行轨迹进行逆向反推,得出了产生此轨迹需要的输入变量的变化过程,将得出的输入变量作用于基于四元数法的六自由度运动方程中,获得其逆向仿真轨迹。通过对逆向仿真轨迹和原轨迹的比较验证了原飞行轨迹的合理性。 展开更多

关键词 四元数 六自由度 逆向仿真 轨迹优化

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作战飞机人机功能分配方法 被引量：5

10

作者 柳平 胡孟权 +2 位作者 胡文东 贾联慧 陈军 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2012年第12期19-22,共4页

根据现代作战飞机设计对人机功能分配的需求,结合执行任务过程中人机协作的特点及一般协同工作模式,综合考虑人机功能分配的一般方法,研究了作战飞机设计中人机功能分配的原则和方法。建立了适于大型作战飞机的功能分配一般流程,运用定... 根据现代作战飞机设计对人机功能分配的需求,结合执行任务过程中人机协作的特点及一般协同工作模式,综合考虑人机功能分配的一般方法,研究了作战飞机设计中人机功能分配的原则和方法。建立了适于大型作战飞机的功能分配一般流程,运用定性和定量相结合的分析方法,引入多目标模糊决策的数学方法,建立了人机功能分配的一般模型。为飞机设计中合理进行人机功能分配提供了一种新的参考方法。 展开更多

关键词 功能分配 飞机设计 人机系统

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空射火箭箭机分离过程气动特性仿真 被引量：1

11

作者 屈亮 张登成 +2 位作者 张艳华 胡孟权 李达 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2013年第3期28-32,共5页

为研究内装式空中发射运载火箭在箭机分离过程中的气动特性尤其是大迎角情况下的气动变化规律,应用计算流体力学(CFD)软件中的k-ω模型对火箭气动特性进行了仿真研究,得到火箭气动特性随马赫数和迎角的变化规律,同时对改进后的火箭模型... 为研究内装式空中发射运载火箭在箭机分离过程中的气动特性尤其是大迎角情况下的气动变化规律,应用计算流体力学(CFD)软件中的k-ω模型对火箭气动特性进行了仿真研究,得到火箭气动特性随马赫数和迎角的变化规律,同时对改进后的火箭模型进行气动特性分析。仿真结果表明:发现火箭尾部改进成收敛-扩张型喷管可使火箭下落初期有一个抬头力矩,有利于运载火箭初期快速调整姿态;当快到达预期点火姿态时,由于气动力作用点后移产生的与角速度方向相反的力矩,可迫使运载火箭稳定,从而更容易地捕捉到点火角度,并保证点火时的姿态稳定。 展开更多

关键词 空射火箭 箭机分离 大迎角 气动特性 非对称涡

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拖曳系统飞行仿真 被引量：2

12

作者 张登成 胡孟权 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 2004年第2期1-5,共5页

分别采用拖缆的"刚化柔性悬索"和"线性弹簧"模型,建立了拖曳式空中发射重复使用运载器系统的动力学模型,并对拖曳系统在纵向平面内的整个飞行过程,包括起飞、爬升、改平以及平飞,进行了仿真计算,其计算方法是可行的... 分别采用拖缆的"刚化柔性悬索"和"线性弹簧"模型,建立了拖曳式空中发射重复使用运载器系统的动力学模型,并对拖曳系统在纵向平面内的整个飞行过程,包括起飞、爬升、改平以及平飞,进行了仿真计算,其计算方法是可行的,拖缆采用这两种模型获得的计算结果基本一致,可用于拖曳空中发射重复使用运载器可行性的评价。同时对拖缆采用上述两种模型时,其作用于拖曳飞机和运载器的拉力的大小和方向进行了研究,相互印证了这两种模型的可行性。研究结果表明在拖曳系统这样的多体系统中,上述两种拖缆模型的使用是合适的。 展开更多

关键词 飞行力学 拖曳式空中发射系统 重复使用运载器 悬垂线理论 拖缆

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内装式运载火箭空中发射过程的安全性分析

13

作者 张艳华 李华星 +2 位作者 张登成 胡孟权 屈亮 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2013年第2期5-8,共4页

载机和火箭的安全性是完成内装式空中发射任务的基础和根本保障。针对内装式空中发射过程,基于线化小扰动方程和时域法,研究火箭在舱内移动过程对载机稳定性、飞行品质和安全性的影响规律,提出了改善飞行品质的解决方案;利用火箭运动学... 载机和火箭的安全性是完成内装式空中发射任务的基础和根本保障。针对内装式空中发射过程,基于线化小扰动方程和时域法,研究火箭在舱内移动过程对载机稳定性、飞行品质和安全性的影响规律,提出了改善飞行品质的解决方案;利用火箭运动学方程模拟载机的俯仰角和火箭的安放位置对火箭头部与货舱顶部碰撞的影响规律;通过爆炸相似律理论分析火箭爆炸后对载机和飞行员安全的影响程度,确定不受爆炸冲击波影响的安全距离;最后进行了定性和定量的安全性分析。 展开更多

关键词 运载火箭 内装式空中发射 安全性 时域法 爆炸相似律

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机翼前掠过程气动中心变化规律 被引量：1

14

作者 张冬 胡孟权 +1 位作者 王旭 吴章沅 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2015年第4期1-4,共4页

基于一种滑轨式变前掠翼布局飞行器,采用三维N-S控制方程的有限体积法离散格式,对不同状态下飞行器的气动中心进行数值计算,得到了变前掠翼布局飞行器气动中心的位置。在相同马赫数下,总结了变前掠翼布局飞行器气动中心随前掠角的变化规... 基于一种滑轨式变前掠翼布局飞行器,采用三维N-S控制方程的有限体积法离散格式,对不同状态下飞行器的气动中心进行数值计算,得到了变前掠翼布局飞行器气动中心的位置。在相同马赫数下,总结了变前掠翼布局飞行器气动中心随前掠角的变化规律;在相同前掠角下,总结了变前掠翼布局飞行器气动中心随马赫数的变化规律。通过机体表面压力云图以及机翼截面压力系数分布图,分析了变前掠翼布局飞行器气动载荷分布,总结了引起气动中心变化的原因。结果表明:在相同马赫数下,气动中心随前掠角的增大,先少量后移再较大前移;在相同前掠角下,随着飞行马赫数的增大,气动中心均向后移动,移动量在可接受范围内;选取合适的任务模式,可使气动中心仅在小范围移动。 展开更多

关键词 变前掠翼 气动中心 有限体积法 前掠角 数值仿真

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边条/鸭翼对前掠翼和后掠翼气动特性的影响 被引量：2

15

作者 张冬 陈勇 +1 位作者 胡孟权 付向恒 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期2058-2068,共11页

为分析前掠翼气动布局设计在航空工业中无法得到推广运用的原因,将前掠翼和后掠翼通过加装边条和鸭翼形成简化的边条翼布局、鸭式布局和边条/鸭式布局,从而深入认识前掠翼和后掠翼两种不同布局之间的流动特点以及涡系干扰机理。首先进... 为分析前掠翼气动布局设计在航空工业中无法得到推广运用的原因,将前掠翼和后掠翼通过加装边条和鸭翼形成简化的边条翼布局、鸭式布局和边条/鸭式布局,从而深入认识前掠翼和后掠翼两种不同布局之间的流动特点以及涡系干扰机理。首先进行算例数值计算,通过对比分析计算结果与试验数据,验证了数值计算方法的可靠性和准确性;然后对不同布局进行数值计算,得到各布局的升力系数曲线;最后通过压力分布云图和流线图对各布局中复杂涡系的干扰机理进行分析。结果表明:基于后掠机翼形成的边条翼布局、鸭式布局和边条/鸭式布局中的涡系之间通过诱导和卷绕作用,涡系相互增强,大幅提高了布局的升力系数并推迟失速迎角,同时加装边条和鸭翼效果更加明显;基于前掠机翼形成的边条翼布局、鸭式布局和边条/鸭式布局中的涡系之间不存在卷绕作用,涡系之间存在碰撞挤压的不利干扰,这使得前掠翼布局在大迎角时的升力系数远远低于相应的后掠翼布局。前掠翼气动布局中的机翼前缘涡在大迎角时无法同鸭翼涡和边条涡相互耦合增强,不能充分地利用非线性升力,这是前掠翼气动布局设计中的一些不足。 展开更多

关键词 边条 鸭翼 前掠翼 后掠翼 干扰机理

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舰载飞机斜板滑跳起飞性能研究

16

作者 胡孟权 朱永甫 《空军工程学院学报》 CSCD 1997年第4期56-60,共5页

建立了考虑舰面运动情况下的反滑跳起飞动力学模型，通过仿真求解，对其优缺点进行了分析。

关键词 滑跳起飞 舰载机 舰面运动 起飞性能 动力学

全文增补中

自由穿梭天地之梦 可重复使用运载器(RLV)技术

17

作者 张登成 李晓勇 胡孟权 《国防科技》 2002年第11期16-20,共5页

如何降低发射费用和提高运载器的使用性能,已成为整个航天工业面临的主要挑战之一。降低航天运输成本、提高运载器使用性能竹发展方向就是航天运载器实现可重复使用。基于这种认识,世界各航天大国很早就开展了可重复使用运载器(RLV)的... 如何降低发射费用和提高运载器的使用性能,已成为整个航天工业面临的主要挑战之一。降低航天运输成本、提高运载器使用性能竹发展方向就是航天运载器实现可重复使用。基于这种认识,世界各航天大国很早就开展了可重复使用运载器(RLV)的研究论证和试验工作,陆续实施了多项技术计划和研制计划,其中尤以美国最为活跃。美国政府和多家美国企业为了保持其军事上的空间优势,抢占未来的航天发射以及太空旅游市场,积极开展了 RLV 技术研究开发工作,投入了相当多的资金,但由于技术、经费和管理上的问题,使得 RLV 的研制工作步履维艰。RLV 要取得成功,最终取代一次性运载火箭,还有相当漫长的路。 展开更多

关键词 可重复使用 运载器 RLV 航天飞机

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舰载飞机弹射起飞性能研究 被引量：1

18

作者 朱永甫 胡孟权 《空军工程学院学报》 CSCD 1997年第1期59-64,共6页

由于航母飞行甲板长度的限制，舰载飞机必须在短时间、矩距离内弹射（或滑跃）加速到离舰速度。弹射起飞过程中下沉量，离舰上升航迹是舰载飞机弹射起飞特性的主要评定指标。弹射志飞过程中，起落架在航空母舰上呈振荡状态，它的运动直... 由于航母飞行甲板长度的限制，舰载飞机必须在短时间、矩距离内弹射（或滑跃）加速到离舰速度。弹射起飞过程中下沉量，离舰上升航迹是舰载飞机弹射起飞特性的主要评定指标。弹射志飞过程中，起落架在航空母舰上呈振荡状态，它的运动直接影响飞机的起飞离舰姿态角，从而影响下沉量和离舰上升航迹，研究了在固定甲板上，计及起落架伸缩运动的舰载起飞特性，并对重量、下降舵操纵等参数对舰载飞机起飞特性的影响进行了深入的研究。 展开更多

关键词 弹射起飞 地面效应 舰载机 下沉量 起飞性能

全文增补中