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题名八堡双线船闸引航道通航水流条件观测研究
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作者
胡天娅
严秀俊
李海健
孔增增
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机构
南京水利科学研究院
杭州交投建设工程有限公司
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出处
《水运工程》
2025年第1期122-128,共7页
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基金
浙江省交通运输厅科技计划项目(2021026)
浙江省交通运输科技示范工程项目(202229)。
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文摘
八堡双线船闸为京杭运河沟通钱塘江第二通道的关键性节点工程,其上下游引航道均采用共用引航道的布置形式。为保障双线船闸运行时的船舶过闸安全,通过实船试验及水力学观测对引航道水流条件及船舶停泊条件等参数进行测量,并对船闸通航安全进行分析。结果表明:引航道水面波动在-0.29~0.38 m,不会导致船舶擦底现象发生;双线船闸同时充泄水时,引航道内的最大流速为0.44 m/s,船闸人字门处最大瞬时反向水头为0.143 m,船舶最大系缆力为5.74 kN,均满足规范要求;船闸单线运行时,对另一侧船闸的船舶进出闸不造成影响。
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关键词
八堡船闸
通航条件
双线船闸
原型观测
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Keywords
Babao ship lock
navigational condition
double-lane ship lock
prototype observation
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分类号
U641.7
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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