-
题名基于多路径传输的城市轨道交通带宽聚合
- 1
-
-
作者
胡传搏
刘小勇
邹劲柏
刘虎
王森
-
机构
上海应用技术大学轨道交通学院
国家无线电监测中心检测中心(无线电频谱检测技术工业和信息化部重点实验室)
上海申通地铁集团有限公司技术中心
-
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第3期290-294,共5页
-
文摘
[目的]城市轨道交通广泛采用LTE-M(地铁长期演进)系统,以支持多种业务。但随着视频业务数据量的快速增长,该系统面临带宽压力,需设计一种适应城市轨道交通网络环境的多路径传输系统,以达到聚合多网络带宽的目的。[方法]基于MPQUIC(多路径快速用户数据报网络连接)协议设计了一种动态冗余的城市轨道交通多路径传输系统,该系统采用两种传输模式:在常规模式下,为缩短路径间完成传输的时间差异,使用基于预分配数据包的多路径调度算法,降低网络异构性对传输性能的影响,以适应异构网络环境;在越区切换发生时,为了克服移动场景下越区切换造成的网络波动对传输性能的影响,从信令层面进行并行调度与冗余调度切换的判决,并及时转换为冗余传输,以保证切换发生时传输性能的稳定。介绍了该系统的设计及其调度算法的设计,并通过仿真试验进行了验证。[结果及结论]在模拟的城市轨道交通网络场景中,基于冗余和预分配的多路径调度方法相比最低RTT(往返时延)优先调度方法,在较好和较差的网络条件下,网络的平均吞吐量分别提升了28.7%和33.9%的,验证了所设计的动态冗余的城市轨道交通多路径传输系统的有效性和优越性。
-
关键词
地铁
通信网络
多路径传输
带宽聚合
-
Keywords
metro
communication network
multi-path transmission
band-width aggregation
-
分类号
U285.21
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
-
