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基于模拟退火算法的铁路旅客列车车底套用优化研究
被引量：
5
1
作者
肖益帆
朱昌锋
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第5期108-113,共6页
为了提高铁路旅客列车车底的利用效率,利用列车晚点传播理论分析了列车晚点对旅客列车车底运用的影响,建立了铁路旅客列车车底套用优化模型。以某铁路网络内的4个车站为例,应用该模型对4个车站的旅客列车车底运用进行了优化和分析,并运...
为了提高铁路旅客列车车底的利用效率,利用列车晚点传播理论分析了列车晚点对旅客列车车底运用的影响,建立了铁路旅客列车车底套用优化模型。以某铁路网络内的4个车站为例,应用该模型对4个车站的旅客列车车底运用进行了优化和分析,并运用MATLAB软件编程进行了求解,根据计算结果,在运行图不变的情况下,对车底运用进行了调整。
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关键词
铁路
旅客列车车底
优化模型
模拟退火算法
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职称材料
原位反应制备SiC多孔陶瓷材料
被引量：
1
2
作者
岳兴媛
陈宇红
+3 位作者
詹小友
张月
刘淑君
肖益帆
《中国陶瓷》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期51-54,共4页
以碳化硅（SiC）和氧化铝（A12O3）为起始原料,石墨为造孔剂,通过原位反应结合工艺制备SiC多孔陶瓷。XRD分析表明多孔陶瓷的主相是SiC,结合相是莫来石与方石英;SiC多孔陶瓷的密度在温度1450~1500℃的范围内,随着温度的升高而增大,当温...
以碳化硅（SiC）和氧化铝（A12O3）为起始原料,石墨为造孔剂,通过原位反应结合工艺制备SiC多孔陶瓷。XRD分析表明多孔陶瓷的主相是SiC,结合相是莫来石与方石英;SiC多孔陶瓷的密度在温度1450~1500℃的范围内,随着温度的升高而增大,当温度超过1500℃的密度又随着温度的升高而降低;而密度随着试样中石墨含量的增加而减小。多孔陶瓷中气孔率与密度呈相反的变化趋势,二者呈负相关关系。多孔陶瓷具有较为均匀的气孔结构,具有良好的耐酸腐蚀性,而耐碱腐蚀性相对较低。
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关键词
SIC多孔陶瓷
原位反应
莫来石
气孔率
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职称材料
题名
基于模拟退火算法的铁路旅客列车车底套用优化研究
被引量：
5
1
作者
肖益帆
朱昌锋
机构
兰州交通大学交通运输学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第5期108-113,共6页
基金
教育部人文社会科学研究规划基金资助项目(11YJAZH132
11YJCZH170)
文摘
为了提高铁路旅客列车车底的利用效率,利用列车晚点传播理论分析了列车晚点对旅客列车车底运用的影响,建立了铁路旅客列车车底套用优化模型。以某铁路网络内的4个车站为例,应用该模型对4个车站的旅客列车车底运用进行了优化和分析,并运用MATLAB软件编程进行了求解,根据计算结果,在运行图不变的情况下,对车底运用进行了调整。
关键词
铁路
旅客列车车底
优化模型
模拟退火算法
Keywords
railway
passenger train set
optimization model
simulated annealing algorithm
分类号
U291.1 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
原位反应制备SiC多孔陶瓷材料
被引量：
1
2
作者
岳兴媛
陈宇红
詹小友
张月
刘淑君
肖益帆
机构
北方民族大学材料学院
出处
《中国陶瓷》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第11期51-54,共4页
基金
宁夏自治区大学生创新实验项目(QJCX2012-CL-02)
文摘
以碳化硅（SiC）和氧化铝（A12O3）为起始原料,石墨为造孔剂,通过原位反应结合工艺制备SiC多孔陶瓷。XRD分析表明多孔陶瓷的主相是SiC,结合相是莫来石与方石英;SiC多孔陶瓷的密度在温度1450~1500℃的范围内,随着温度的升高而增大,当温度超过1500℃的密度又随着温度的升高而降低;而密度随着试样中石墨含量的增加而减小。多孔陶瓷中气孔率与密度呈相反的变化趋势,二者呈负相关关系。多孔陶瓷具有较为均匀的气孔结构,具有良好的耐酸腐蚀性,而耐碱腐蚀性相对较低。
关键词
SIC多孔陶瓷
原位反应
莫来石
气孔率
Keywords
Porous Silicon Carbide ceramics
in-situ react
mullite
porosity
分类号
TQ174.758.12 [化学工程—陶瓷工业]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于模拟退火算法的铁路旅客列车车底套用优化研究
肖益帆
朱昌锋
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012
5
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职称材料
2
原位反应制备SiC多孔陶瓷材料
岳兴媛
陈宇红
詹小友
张月
刘淑君
肖益帆
《中国陶瓷》
CAS
CSCD
北大核心
2013
1
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职称材料
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