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地铁车厢热环境下乘员热舒适及人体温度影响因素研究
1
作者
罗紫冰
陈玮玮
+2 位作者
李鑫郡
石金枝
鹿世化
《南京师范大学学报（工程技术版）》
CAS
2023年第3期1-8,共8页
采用现场实测和问卷调研的方式对地铁车厢的热环境参数及乘员的主观热感觉进行了调研,分析了车厢热环境参数对地铁乘员热舒适的影响.引入二节点模型对地铁空调车厢乘员的核心温度和皮肤温度进行建模,采用有限差分法在时间单元内对耦合...
采用现场实测和问卷调研的方式对地铁车厢的热环境参数及乘员的主观热感觉进行了调研,分析了车厢热环境参数对地铁乘员热舒适的影响.引入二节点模型对地铁空调车厢乘员的核心温度和皮肤温度进行建模,采用有限差分法在时间单元内对耦合的非线性常微分方程组进行离散并利用MATLAB软件编程迭代求解.将实测的1070组实验数据与计算结果与进行对比.结果发现,二节点模型对地铁空调车厢人体温度的预测精度较高,可用于分析在车厢环境下的人体温度影响因素.人体特征与空调车厢热环境参数共同决定了人体温度的变化,且各因素的影响能力由大至小分别为环境温度、平均辐射温度、人体代谢率、服装热阻、相对湿度和风速.计算方法和主要结论可为地铁空调车厢乘员热舒适研究提供理论参考.
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关键词
地铁车厢
热环境
二节点模型
热舒适
核心温度
皮肤温度
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职称材料
题名
地铁车厢热环境下乘员热舒适及人体温度影响因素研究
1
作者
罗紫冰
陈玮玮
李鑫郡
石金枝
鹿世化
机构
南京师范大学能源与机械工程学院
江苏省建筑设计研究院有限公司
出处
《南京师范大学学报（工程技术版）》
CAS
2023年第3期1-8,共8页
文摘
采用现场实测和问卷调研的方式对地铁车厢的热环境参数及乘员的主观热感觉进行了调研,分析了车厢热环境参数对地铁乘员热舒适的影响.引入二节点模型对地铁空调车厢乘员的核心温度和皮肤温度进行建模,采用有限差分法在时间单元内对耦合的非线性常微分方程组进行离散并利用MATLAB软件编程迭代求解.将实测的1070组实验数据与计算结果与进行对比.结果发现,二节点模型对地铁空调车厢人体温度的预测精度较高,可用于分析在车厢环境下的人体温度影响因素.人体特征与空调车厢热环境参数共同决定了人体温度的变化,且各因素的影响能力由大至小分别为环境温度、平均辐射温度、人体代谢率、服装热阻、相对湿度和风速.计算方法和主要结论可为地铁空调车厢乘员热舒适研究提供理论参考.
关键词
地铁车厢
热环境
二节点模型
热舒适
核心温度
皮肤温度
Keywords
subway car
thermal environment
two⁃node model
thermal comfort
core temperature
skin temperature
分类号
TU83 [建筑科学—供热、供燃气、通风及空调工程]
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作者
出处
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被引量
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1
地铁车厢热环境下乘员热舒适及人体温度影响因素研究
罗紫冰
陈玮玮
李鑫郡
石金枝
鹿世化
《南京师范大学学报（工程技术版）》
CAS
2023
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