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考虑车队速度反馈机制的高速公路事故区交通流仿真研究被引量：3: 1; 作者罗石贵安泽萍 +5 位作者孙昊范栋男梁昭伟景典陈荣升杨扬《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期56-63,共8页; 针对高速公路事故瓶颈处拥堵严重的问题,提出利用自动驾驶车队进行速度控制,以缓解交通拥堵,提升安全性.首先,基于车联网(Vehicle-to-Everything,V2X)技术中的基本安全信息(Basic Safety Message,BSM)数据,设计高速公路事故瓶颈处网联... 展开更多; 关键词城市交通元胞自动机事故区速度反馈预碰撞时间; 在线阅读下载PDF 职称材料

综合客运枢纽静态标识系统研究被引量：10: 2; 作者李先锋陈剑威罗石贵《交通标准化》 2009年第3期192-195,共4页; 在分析影响综合客运枢纽静态标识系统的主要因素的基础上,通过剖析综合客运枢纽静态标识系统目前存在的主要问题,并阐述构建静态标识系统的三要素设计要点,对综合客运枢纽静态标识系统的信息内容进行归纳,进而提出的基于步速的不同视力... 展开更多; 关键词交通运输工程综合客运枢纽静态标识; 在线阅读下载PDF 职称材料

路径识别技术选择的基本考虑被引量：1: 3; 作者陈剑威罗石贵《中国交通信息产业》 2006年第3期25-25,共1页; 在选择多路径的识别技术时，应该进行以下基本考虑： 1、路段投资关系对识别技术选择的影响路径识别技术的应用是为解决路网内通行费的拆分问题，但是当路网中某多路径路段均属于同一业主单位，此时并不需要拆分通行费，当不是出于... 展开更多; 关键词路径识别技术选择识别技术内部管理多路径识别方法通行费路段拆分路网; 在线阅读下载PDF 职称材料

路径识别的基本方法被引量：1: 4; 作者陈剑威罗石贵《中国交通信息产业》 2006年第3期17-19,共3页; 标识站法标识站识别方法是依据精确识别原理，准确识别车辆的实际行驶路径，可分为停车式和不停车两种（以下提到的标识站均为“停车式标识站”）。; 关键词路径识别标识站法不停车识别原理识别方法行驶车辆; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名考虑车队速度反馈机制的高速公路事故区交通流仿真研究被引量：3: 1; 作者罗石贵安泽萍孙昊范栋男梁昭伟景典陈荣升杨扬; 机构中国公路工程咨询集团有限公司北京交通大学交通运输学院; 出处《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第4期56-63,共8页; 基金中央高校基本科研业务费专项资金(2021PT207) 国家自然科学基金(52172312)。; 文摘针对高速公路事故瓶颈处拥堵严重的问题,提出利用自动驾驶车队进行速度控制,以缓解交通拥堵,提升安全性.首先,基于车联网(Vehicle-to-Everything,V2X)技术中的基本安全信息(Basic Safety Message,BSM)数据,设计高速公路事故瓶颈处网联自动驾驶车速度反馈机制.其次,构建考虑车队速度反馈机制的元胞自动机模型,引入考虑通行优势的多车道换道模型,以更加真实地刻画车辆在事故区的换道行为.最后,基于提出模型,对低、中、高3类交通量等级和封锁车道、区段限速两类事故场景的人类车和自动驾驶车混合流交通分别进行模拟仿真.研究结果表明:速度反馈机制可以提升约7%~43%的预碰撞时间,并且有效缩小事故影响范围,使车辆更加平稳、安全地通过事故瓶颈区域.; 关键词城市交通元胞自动机事故区速度反馈预碰撞时间; Keywords urban traffic cellular automaton accident zone speed feedback time to collision; 分类号 U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名综合客运枢纽静态标识系统研究被引量：10: 2; 作者李先锋陈剑威罗石贵; 机构中国公路工程咨询集团有限公司北京中咨正达交通工程科技有限公司; 出处《交通标准化》 2009年第3期192-195,共4页; 文摘在分析影响综合客运枢纽静态标识系统的主要因素的基础上,通过剖析综合客运枢纽静态标识系统目前存在的主要问题,并阐述构建静态标识系统的三要素设计要点,对综合客运枢纽静态标识系统的信息内容进行归纳,进而提出的基于步速的不同视力条件下静态标识版面汉字的字高及不同字高下标志、标识的视距,对综合客运枢纽静态标识系统的设计与应用具有参考价值。; 关键词交通运输工程综合客运枢纽静态标识; Keywords traffic and transportation engineering comprehensive passenger transport hub static sign; 分类号 U491.52 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名路径识别技术选择的基本考虑被引量：1: 3; 作者陈剑威罗石贵; 机构北京中咨正达交通工程科技有限公司; 出处《中国交通信息产业》 2006年第3期25-25,共1页; 文摘在选择多路径的识别技术时，应该进行以下基本考虑： 1、路段投资关系对识别技术选择的影响路径识别技术的应用是为解决路网内通行费的拆分问题，但是当路网中某多路径路段均属于同一业主单位，此时并不需要拆分通行费，当不是出于业主内部管理需要完全可以不必对多路径进行识别；即使是出于内部管理的需要，选用识别方法时也应该尽量选择简单、经济的方式，采用内部简单协商的办法确认路径。; 关键词路径识别技术选择识别技术内部管理多路径识别方法通行费路段拆分路网; 分类号 U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名路径识别的基本方法被引量：1: 4; 作者陈剑威罗石贵; 机构北京中咨正达交通工程科技有限公司; 出处《中国交通信息产业》 2006年第3期17-19,共3页; 文摘标识站法标识站识别方法是依据精确识别原理，准确识别车辆的实际行驶路径，可分为停车式和不停车两种（以下提到的标识站均为“停车式标识站”）。; 关键词路径识别标识站法不停车识别原理识别方法行驶车辆; 分类号 U417.7 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	考虑车队速度反馈机制的高速公路事故区交通流仿真研究	罗石贵安泽萍孙昊范栋男梁昭伟景典陈荣升杨扬	《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心	2023	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	综合客运枢纽静态标识系统研究	李先锋陈剑威罗石贵	《交通标准化》	2009	10	在线阅读下载PDF 职称材料
3	路径识别技术选择的基本考虑	陈剑威罗石贵	《中国交通信息产业》	2006	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	路径识别的基本方法	陈剑威罗石贵	《中国交通信息产业》	2006	1	在线阅读下载PDF 职称材料