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题名磁浮列车走行机构结构优化研究
被引量：4
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作者
罗玗琪
许平
谢卓君
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机构
中南大学轨道交通安全教育部重点实验室
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2011年第11期86-89,92,共5页
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基金
国家科技支撑项目(11504-XF-034)
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文摘
针对磁浮列车走行机构耐撞性的要求,设定了3种碰撞场景,对其力学响应进行研究分析,并利用ANSYS软件运用APDL语言建立参数化的走行机构模型。对模型在3种场景下的冲击工况进行有限元分析。在此基础上,以各工况下的最大应力为状态变量,以结构板厚为设计变量,以机构质量为优化目标,采用了一阶方法作为优化方法,对走行机构进行轻量化优化。优化后,在满足结构设计要求的前提下,结构质量减轻了9.07%,得到了良好的优化结果。
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关键词
磁浮列车
走行机构
冲击载荷
结构优化
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Keywords
maglev train
running gear
impact load
structure optimization
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分类号
U266.4
[机械工程—车辆工程]
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题名鼓胀式压溃吸能结构的碰撞性能研究
被引量：5
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作者
夏茜
刘国伟
罗玗琪
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机构
中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2013年第11期20-24,31,共6页
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文摘
B型地铁列车在15km/h以内速度碰撞时,鼓胀式压溃吸能结构将起到主要的能量吸收和缓和冲击作用。在分析典型鼓胀式压溃管结构及性能的基础上,建立适当的仿真计算模型,并探究各参数与其碰撞性能之间的关系后发现:结构诱导面锥角角度及外套筒结构壁厚的增加,会显著增大结构冲击力阈值,并提高压溃管在有限压缩行程内的总容量,而外套筒结构直径的改变对各性能的影响作用不明显。进而提出了B型地铁列车鼓胀式压溃吸能结构设计的一般方法,并依此提出了B型地铁车辆的鼓胀式压溃吸能结构设计参数。
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关键词
地铁
B型车鼓胀式压溃管
吸能结构
碰撞性能
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Keywords
subway
type-B vehicle bulgy crashing pipes
energy absorb structure
crashworthiness
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分类号
U270.35
[机械工程—车辆工程]
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