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我国普速线路钢轨伤损及服役安全影响因素分析
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作者 许鑫 罗国伟 +5 位作者 杨其全 杨阳 梁旭 胡杰 吕晶 王玉婷 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第4期1566-1575,共10页
为保障线路行车安全,必须掌握钢轨伤损发生的规律和伤损类型,研究钢轨伤损发生的影响因素。基于此,采用数据统计分析的方法,对我国普速线路2018年至2022年钢轨伤损及折断数据进行全面研究,以确保线路钢轨服役安全为前提,归纳总结得到影... 为保障线路行车安全,必须掌握钢轨伤损发生的规律和伤损类型,研究钢轨伤损发生的影响因素。基于此,采用数据统计分析的方法,对我国普速线路2018年至2022年钢轨伤损及折断数据进行全面研究,以确保线路钢轨服役安全为前提,归纳总结得到影响线路行车安全的钢轨典型伤损类型,并对影响钢轨服役安全的影响因素进行了分析。研究结果表明:母材重伤占比最高为53%,铝热焊接头重伤占比次之为36%;铝热焊接头折断占比为45%,母材折断占比为39%;铝热焊接头重伤以“内部裂纹或内部缺陷”为主,折断以“表面缺陷或其引起的断裂”为主,且多为无明显疲劳断口的折断,易在温差变化大的11月、12月以及来年的1月和2月发生;母材重伤以“内部裂纹或内部缺陷”、“接触疲劳裂纹(剥离裂纹)及其引起的掉块”为主,母材折断以“锈蚀及其引起的疲劳断裂”为主,故对线路行车构成安全隐患的几类钢轨伤损主要为内部裂纹或内部缺陷引起的钢轨核伤、接触疲劳裂纹(剥离裂纹)形成的踏面伤损、表面缺陷、锈蚀,这些伤损产生后形成了钢轨重伤,严重的会导致钢轨折断。影响线路钢轨服役安全的关键影响因素为钢轨的强度和纯净度、铝热焊接头质量、通过总质量、曲线半径及服役环境。研究成果可为钢轨使用和管理部门选用钢轨及维修决策提供依据。 展开更多
关键词 钢轨 伤损 重伤 折断 服役安全 影响因素
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道岔现场闪光焊接装备及施工技术研究
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作者 李金华 涂序辉 +5 位作者 李力 罗国伟 高振坤 丁韦 彭鹏 张金龙 《高速铁路新材料》 2025年第2期53-58,共6页
研究和推行在道岔区域采用现场闪光焊替代铝热焊的技术及装备,将显著改善无缝线路的运用状态,降低潜在的断轨风险,从而保障线路行车安全。通过现场需求及工况调研,针对道岔区域现场闪光焊的技术难点进行了关键技术研发,研制了适用道岔... 研究和推行在道岔区域采用现场闪光焊替代铝热焊的技术及装备,将显著改善无缝线路的运用状态,降低潜在的断轨风险,从而保障线路行车安全。通过现场需求及工况调研,针对道岔区域现场闪光焊的技术难点进行了关键技术研发,研制了适用道岔区域不同作业工况需求的焊轨机装载形式,制定了适应不同场景的现场闪光焊接施工工法,形成了道岔现场闪光焊接成套技术,为后续大规模推广应用提供参考依据。 展开更多
关键词 道岔 闪光焊接 临线焊 公铁两用焊轨机 履带式平台
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两种胡桃醌脂质体包封率测定方法研究 被引量:3
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作者 罗国伟 白春清 +6 位作者 熊华 赵强 雷莉 徐丽青 张建飞 胡振灜 范婷 《食品工业科技》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期146-150,共5页
目的:建立两种胡桃醌脂质体包封率的测定方法,并对测定结果进行比较。方法:分别采用透析法和葡聚糖凝胶色谱柱法对脂质体中的游离药物进行分离,然后使用紫外分光光度计对脂质体包封的药物进行测定进而计算包封率。结果:透析法透析14... 目的:建立两种胡桃醌脂质体包封率的测定方法,并对测定结果进行比较。方法:分别采用透析法和葡聚糖凝胶色谱柱法对脂质体中的游离药物进行分离,然后使用紫外分光光度计对脂质体包封的药物进行测定进而计算包封率。结果:透析法透析14h达到稳定;葡聚糖凝胶色谱柱法在30min内即将游离药物与脂质体进行有效的分离。胡桃醌测定波长为425nm,在0.005~0.04mg/m L的浓度范围内,线性关系良好,经回收率实验、精密度及重现性实验证实两种方法可行。结论:对比两种方法可知透析法耗时较长测定的包封率值偏低,葡聚糖凝胶色谱柱法测定所需时间更短,更便捷,测出的包封率更接近真实值。 展开更多
关键词 脂质体 胡桃醌 透析法 葡聚糖凝胶色谱柱法 包封率
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羧甲基壳聚糖包覆薏苡仁油脂质体的制备及质量评价 被引量:2
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作者 白春清 熊华 +4 位作者 罗国伟 赵士强 钟红兰 史卿 阮霞 《中国油脂》 CAS CSCD 北大核心 2013年第7期35-40,共6页
以羧甲基壳聚糖为水溶性包覆材料对乙醇注入法制备的薏苡仁油常规脂质体进行包覆,在单因素试验的基础上,以包覆率为指标,采用正交试验对薏苡仁油包覆脂质体的配方进行优化。确定最佳配方为:羧甲基壳聚糖(CMCT)与磷脂(PC)质量比5∶4,芯... 以羧甲基壳聚糖为水溶性包覆材料对乙醇注入法制备的薏苡仁油常规脂质体进行包覆,在单因素试验的基础上,以包覆率为指标,采用正交试验对薏苡仁油包覆脂质体的配方进行优化。确定最佳配方为:羧甲基壳聚糖(CMCT)与磷脂(PC)质量比5∶4,芯材添加量15%,磷酸盐缓冲液pH 6.5,乳化剂添加量0.04%(吐温80与聚乙二醇400质量比1∶4)。在此条件下制备的薏苡仁油包覆脂质体的包封率为86.78%,包覆率为99.18%,平均粒径为145.6 nm,Zeta电位为-30.4 mV,透射电镜观察可见明显的CMCT层包覆于常规脂质体表面,且包覆脂质体的稳定性明显高于常规脂质体。 展开更多
关键词 薏苡仁油 脂质体 羧甲基壳聚糖 包覆 制备
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羧甲基壳聚糖包覆薏苡仁油脂质体包覆率测定方法的研究
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作者 白春清 熊华 +5 位作者 罗国伟 史卿 钟红兰 阮霞 赵士强 赵强 《食品工业科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第2期149-152,共4页
建立了羧甲基壳聚糖对脂质体包覆率的测定方法。采用离心法将未包覆脂质体与包覆脂质体分离后,乙醇-超声法对未包覆脂质体进行破壁处理,磷脂经氯仿提取后,用硫氰铁铵法测定未包覆脂质体中磷脂的含量,根据总磷脂用量,计算羧甲基壳聚糖对... 建立了羧甲基壳聚糖对脂质体包覆率的测定方法。采用离心法将未包覆脂质体与包覆脂质体分离后,乙醇-超声法对未包覆脂质体进行破壁处理,磷脂经氯仿提取后,用硫氰铁铵法测定未包覆脂质体中磷脂的含量,根据总磷脂用量,计算羧甲基壳聚糖对脂质体的包覆率。在10000r/min条件下离心15min能实现较好的分离效果;当乙醇用量0.8mL超声处理15min时能充分打开未包覆脂质体;470nm为磷脂测定波长,磷脂在0.01~0.1mg/mL的浓度范围内,线性关系良好,经回收率实验、精密度及重现性实验证实该方法可行。 展开更多
关键词 包覆率 脂质体 羧甲基壳聚糖 硫氰铁铵法
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胡桃醌脂质体的制备及理化性质 被引量:3
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作者 杨倩 罗国伟 +2 位作者 彭海龙 熊华 邱俊明 《南昌大学学报(工科版)》 CAS 2015年第3期234-239,共6页
采用乙醚注入法制备胡桃醌脂质体,在单因素试验基础上,以膜材比、脂药比、注入速度为影响因素,包封率为响应值,利用Box-Behnken试验设计原理,采用3因素3水平的响应面分析法,对胡桃醌脂质体制备工艺进行优化。胡桃醌脂质体的最佳制备条... 采用乙醚注入法制备胡桃醌脂质体,在单因素试验基础上,以膜材比、脂药比、注入速度为影响因素,包封率为响应值,利用Box-Behnken试验设计原理,采用3因素3水平的响应面分析法,对胡桃醌脂质体制备工艺进行优化。胡桃醌脂质体的最佳制备条件为膜材质量比4.86∶1.00,脂药质量比10.92∶1.00,注入速度1.52 m L·min-1,采用最佳条件制备的胡桃醌脂质体包封率较高,验证实验测得胡桃醌脂质体的包封率为79.80%,与模型预测值相对误差为0.033%,重现性好。 展开更多
关键词 胡桃醌 脂质体 响应面分析法 理化性质
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钢轨铝热焊接过程传热传质行为计算流体力学数值分析
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作者 翟明 宋宏图 +4 位作者 罗国伟 任金雷 高松福 石孟雷 李政 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期56-66,共11页
铝热焊在道岔焊接、既有线钢轨维修与断轨抢修中有着广泛的应用。由于铝热焊过程的封闭性,其温度与材料流动难以通过试验的方式进行测量。为此,运用计算流体力学的方法,采用k-ε湍流模型,结合流体体积法,并考虑液态金属的重力、浮力、... 铝热焊在道岔焊接、既有线钢轨维修与断轨抢修中有着广泛的应用。由于铝热焊过程的封闭性,其温度与材料流动难以通过试验的方式进行测量。为此,运用计算流体力学的方法,采用k-ε湍流模型,结合流体体积法,并考虑液态金属的重力、浮力、表面张力与马兰戈尼效应,建立数值分析模型,对浇注和冷却过程不同时刻的传热传质行为进行定量分析,通过相分布特征研究凝固顺序,为后期优化浇注体系、构建新焊剂成分和砂型型式提供基础数据。结果表明:浇注过程中空气被裹挟进入熔池,浇注时间约为11 s,接头冷却至固相线1641 K以下的时间约为58 s;浇注开始后,不同区域最大温差约为1400 K,高温区位于轨底,低温区位于轨头;随着浇注的进行,轨头温度升高,轨腰温度先升后降,轨底温度降低;在浇注的最后阶段,不同区域温差缩小,最大约为400 K,高温区位于轨头,低温区位于轨底;在冷却过程中,轨头温度始终最高,轨底温度始终最低,按照轨底、轨腰、轨头的顺序发生凝固。 展开更多
关键词 铝热焊接 钢轨 传热传质 计算流体力学 数值分析
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面向Web的数据挖掘
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作者 陈忠 傅宜宁 +1 位作者 陈薇 罗国伟 《广州航海高等专科学校学报》 2005年第2期39-41,共3页
数据挖掘能够较好地利用网络信息资源.基于面向W eb数据挖掘的特点,可以利用XML技术来解决W eb数据异构性,利用决策树算法实现W eb数据挖掘模型.
关键词 WEB 数据挖掘 XML 决策树算法
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普速铁路钢轨焊接接头伤损分布特点及规律
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作者 吕晶 罗国伟 +5 位作者 许鑫 张森 胡杰 张倩 王玉婷 徐超 《高速铁路新材料》 2024年第5期83-87,共5页
根据2018—2022年中国铁路物资总公司探伤管理系统中钢轨焊接接头的重伤数据及中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所钢轨失效分析数据管理系统中钢轨焊接接头的折断数据,对我国普速铁路钢轨焊接接头的伤损情况进行了全面梳... 根据2018—2022年中国铁路物资总公司探伤管理系统中钢轨焊接接头的重伤数据及中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所钢轨失效分析数据管理系统中钢轨焊接接头的折断数据,对我国普速铁路钢轨焊接接头的伤损情况进行了全面梳理分析。结果表明:焊接接头伤损以铝热焊伤损为主,铝热焊伤损中重伤及折断的数量最多,占比分别为77.0%和73.8%,显著高于闪光焊和气压焊接头伤损;3种焊接接头内部裂纹或内部缺陷引起的重伤均占比最高,重伤主要分布在轨底和轨头,轨腰占比最低;铝热焊和闪光焊折断的主要原因为表面缺陷和内部缺陷,气压焊折断的主要原因为表面缺陷、内部缺陷和锈蚀,3种接头折断主要起源于轨腰和轨底,轨头占比最低;3种接头伤损主要分布在直线地段,发生在曲线地段的伤损中曲线上股的数量均高于曲线下股,且曲线半径为400~800 m的占比最高;接头重伤及折断集中发生在10月—次年3月,重伤率、折断率分别是全年其他6个月的1.55倍、5.75倍;接头折断情况在使用初期较高,随着通过总质量的上升呈下降趋势,需加强焊后初期的探伤工作。 展开更多
关键词 普速铁路 焊接接头 伤损 折断 分布规律
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重载铁路钢轨润滑及摩擦控制研究 被引量:14
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作者 罗国伟 李伟 《铁道建筑》 北大核心 2011年第4期114-116,共3页
钢轨润滑以及轨顶摩擦控制是重载铁路减轻钢轨侧磨以及伤损的有效措施之一。本文对比分析不同摩擦系数条件下,机车的曲线通过性能。分析结果表明,曲线外股钢轨轨距角处的润滑,有利于减小轮轨磨耗,与此同时,减小了机车的蠕滑导向力矩,从... 钢轨润滑以及轨顶摩擦控制是重载铁路减轻钢轨侧磨以及伤损的有效措施之一。本文对比分析不同摩擦系数条件下,机车的曲线通过性能。分析结果表明,曲线外股钢轨轨距角处的润滑,有利于减小轮轨磨耗,与此同时,减小了机车的蠕滑导向力矩,从而增大了导向轮轮对冲角,轮轨横向力亦呈现增大趋势;曲线内轨轨顶摩擦系数适当减小对减小轮轨横向力起到积极作用。轮轨纵向蠕滑系数的增大,可明显提高轮对导向力矩,有利于轮对趋于径向位置,并减小横向力和轮对冲角,使得机车的曲线通过性能得到显著改善。 展开更多
关键词 重载铁路 润滑 摩擦控制 蠕滑
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钢轨探伤车普速铁路检测能力及适用条件技术方案设计 被引量:4
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作者 罗国伟 石永生 +1 位作者 高东海 刘峰 《中国铁路》 2018年第11期45-49,共5页
随着铁路运输的发展,高效率的钢轨探伤车承担起越来越多的探伤检测任务,尤其在高铁线路、高原线路上,由于区间里程长、环境恶劣等原因造成人工探伤作业困难,将主要采用钢轨探伤车进行探伤。针对探伤车在普速铁路的检测能力和适用条件,提... 随着铁路运输的发展,高效率的钢轨探伤车承担起越来越多的探伤检测任务,尤其在高铁线路、高原线路上,由于区间里程长、环境恶劣等原因造成人工探伤作业困难,将主要采用钢轨探伤车进行探伤。针对探伤车在普速铁路的检测能力和适用条件,提出"人工伤损试块静态检测能力测试+人工伤损试验线动态检测能力测试+运营线路自动对中专项试验测试+运营线路自然伤损动态检测能力验证"的综合研究方案,进行各模块技术方案的详细设计,给出评价测试方法和评价测试标准,为下一步具体技术研究的开展做好充分准备。 展开更多
关键词 探伤车 灵敏度设置 伤损检测 钢轨探伤
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RBS水性环氧沥青桥面防水粘结层试验研究及应用 被引量:6
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作者 罗国伟 《北方交通》 2022年第7期62-65,共4页
选用RBS水性环氧沥青作为混凝土桥面铺装的防水粘结层材料,采用室内试验对其防水粘结性能进行了测定,并在工程应用实例中评定了其实际应用效果。室内试验表明:RBS防水粘结层材料的抗剪切及抗拉拔强度均远远优于SBS改性沥青与改性乳化沥... 选用RBS水性环氧沥青作为混凝土桥面铺装的防水粘结层材料,采用室内试验对其防水粘结性能进行了测定,并在工程应用实例中评定了其实际应用效果。室内试验表明:RBS防水粘结层材料的抗剪切及抗拉拔强度均远远优于SBS改性沥青与改性乳化沥青,其平均抗拉拔强度为橡胶沥青的1.6倍,20℃时的抗剪切强度优于橡胶沥青;推荐RBS防水粘结层材料的最佳洒布量为0.9 kg/m^(2)。工程应用实例表明:混凝土桥梁在采用RBS水性环氧沥青作为桥面防水粘结层后,桥面铺装层平整度好,无裂缝、推移及拥包等现象产生,桥面板未检测到渗水,表明新型防水粘结层具有推广应用价值。 展开更多
关键词 RBS水性环氧沥青 桥面 防水粘结层 路用性能 室内试验 工程实例
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浅谈公路桥梁施工技术的不足和解决措施 被引量:1
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作者 罗国伟 《黑龙江科技信息》 2017年第10期172-172,共1页
随着我国经济逐渐发展和社会日益稳定,人们对物质生活的追求也不断的加强,私人汽车的数量不断提高,所以对公路的建设问题的思考也随之增加。公路桥梁施工技术的问题得到越来越多人的关注与探讨,大家逐渐发现存在的一系列问题,包括技术... 随着我国经济逐渐发展和社会日益稳定,人们对物质生活的追求也不断的加强,私人汽车的数量不断提高,所以对公路的建设问题的思考也随之增加。公路桥梁施工技术的问题得到越来越多人的关注与探讨,大家逐渐发现存在的一系列问题,包括技术含量不足、存在残次质量的工具和材料和公路桥梁施工技术的应用中出现错误等,对这些问题的探究将会帮助公路桥梁施工的技术水平能够得到进一步提高,提高公路建设的整体水平,减少我国的交通意外的发生率,因此对我国经济发展也有着十分积极的意义。 展开更多
关键词 公路桥梁施工技术 存在问题 解决措施
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分析公路桥梁施工中的预应力技术
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作者 罗国伟 《黑龙江科技信息》 2017年第9期222-222,共1页
随着我国经济实力的不断提高,我国的基础建设工作也逐渐拉开了帷幕。基础建设工作的实际质量不仅在一定程度上决定了我国以后经济建设的发展情况,而且也切实影响着我国人民的实际生活质量。因此我国基础建设的相关的工作人员尤其是道路... 随着我国经济实力的不断提高,我国的基础建设工作也逐渐拉开了帷幕。基础建设工作的实际质量不仅在一定程度上决定了我国以后经济建设的发展情况,而且也切实影响着我国人民的实际生活质量。因此我国基础建设的相关的工作人员尤其是道路桥梁建设的工作一直在就工程建设质量的提高和相关施工技术的创新努力着,本研究将针对目前我国道路桥梁建设工作中最新应用的施工技术-预应力技术进行详细地探讨,结合预应力技术在我国道路桥梁工程建设中的实际应用情况对预应力技术应用的必要性进行简单地阐述,并根据应用中产生的问题总结出一系列的有效的防治措施。 展开更多
关键词 公路桥梁 预应力技术 防治措施
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论公路桥梁施工中的安全问题
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作者 罗国伟 《黑龙江科技信息》 2017年第11期179-179,共1页
我国公路桥梁建设的安全问题,早已成为人们关注的热点。随着公路桥梁的发展,施工规模和难度不断增大,施工过程中的安全管理就显现的尤为重要。公路桥梁建设行业的管理人员作为施工中的协调者和控制者,有责任去思考并加强公路桥梁建设中... 我国公路桥梁建设的安全问题,早已成为人们关注的热点。随着公路桥梁的发展,施工规模和难度不断增大,施工过程中的安全管理就显现的尤为重要。公路桥梁建设行业的管理人员作为施工中的协调者和控制者,有责任去思考并加强公路桥梁建设中的安全管理。论述了桥梁施工安全生产形势和管理中存在的主要问题,重点探究了实际中的安全管理措施,以降低施工中的安全隐患,从而保障公路桥梁事业的稳定发展。 展开更多
关键词 公路桥梁 安全
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车轮多边形激扰下轨道几何检测数据偏差规律及限值研究 被引量:3
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作者 魏子龙 孙宪夫 +3 位作者 杨飞 杨国涛 罗国伟 尤明熙 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第7期207-216,共10页
某高速综合检测列车出现因车轮失圆引起的轨道几何检测数据偏差问题,对科学评价轨道平顺状态造成不利影响。为此,在深入分析检测数据异常特征的基础上,建立车轮多边形激扰下的车辆-轨道耦合动力学模型,获取车轮多边形的阶数、幅值等参... 某高速综合检测列车出现因车轮失圆引起的轨道几何检测数据偏差问题,对科学评价轨道平顺状态造成不利影响。为此,在深入分析检测数据异常特征的基础上,建立车轮多边形激扰下的车辆-轨道耦合动力学模型,获取车轮多边形的阶数、幅值等参数对轨道检测数据偏差的影响规律,并提出适用于高速综合检测列车的车轮低阶多边形限值。结果表明,低阶车轮多边形是引起轨道几何检测数据偏差的重要激扰源,会对轨道高低、水平与扭曲不平顺的检测造成干扰,而轨向与轨距不平顺检测所受的影响很小;车轮镟修与磨耗引起的轮径变化对轨道几何检测精度的影响较小,高速综合检测列车车轮的最小允许轮径可与普通运营动车组保持一致;轨道检测系统所在轮对的车轮多边形径跳值不应超过0.10 mm。 展开更多
关键词 高速综合检测列车 车轮多边形 轨道几何检测 车辆-轨道耦合动力学
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我国铁路钢轨焊接接头折断案例的分析与讨论 被引量:8
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作者 许鑫 罗国伟 +3 位作者 杨其全 王玉婷 吕晶 王晨阳 《高速铁路新材料》 2022年第6期77-84,共8页
对2018—2021年我国铁路线路钢轨焊接接头折断情况进行了汇总和梳理,并结合2017—2021年由中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所检验分析的钢轨焊接接头折断案例进行了分析和总结。主要结论如下:线路钢轨焊接接头折断起源于... 对2018—2021年我国铁路线路钢轨焊接接头折断情况进行了汇总和梳理,并结合2017—2021年由中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所检验分析的钢轨焊接接头折断案例进行了分析和总结。主要结论如下:线路钢轨焊接接头折断起源于轨底的占比最高,起源于腰底圆弧、轨腰和头腰圆弧的占比次之;受焊接表面质量的影响,探伤检测难度较大。铝热焊接头折断大多与表面存在溢流飞边有关,因此要注意对表面溢流飞边的清理。铝热焊热裂纹缺陷面积一般较大,使用后会很快发生断裂,焊接后若发生漏探则会严重威胁行车安全。闪光焊接头的未焊合裂纹、推凸表面的热裂纹以及焊瘤推凸飞边这些表面裂纹引起的钢轨折断占比最高,焊轨厂应提高焊接质量,路局应注意对推凸不良的焊接接头进行排查。 展开更多
关键词 焊接接头 折断 铝热焊 闪光焊
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钢轨焊接接头圆弧区域超声爬波探伤技术应用 被引量:3
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作者 高东海 罗国伟 +3 位作者 史启帅 李锦 李庆耀 王岩 《铁道技术监督》 2022年第3期24-27,共4页
为解决常规超声波探伤技术在钢轨焊接接头的头腰和腰底圆弧区域检出疲劳伤损较为困难的问题,针对钢轨焊接接头头腰和腰底圆弧区域从表面产生疲劳裂纹的特点,提出利用超声爬波探伤,并分别设计爬波探头和试验试块。工艺试验和现场验证结... 为解决常规超声波探伤技术在钢轨焊接接头的头腰和腰底圆弧区域检出疲劳伤损较为困难的问题,针对钢轨焊接接头头腰和腰底圆弧区域从表面产生疲劳裂纹的特点,提出利用超声爬波探伤,并分别设计爬波探头和试验试块。工艺试验和现场验证结果表明,超声爬波受钢轨表面状态干扰少,能够有效发现钢轨焊接接头头腰和腰底圆弧区域的疲劳伤损,具有较高的现场应用价值。 展开更多
关键词 钢轨焊接接头 圆弧区域 疲劳伤损 超声波探伤 超声波爬波
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温度变化对超声爬波检测表面裂纹的影响研究 被引量:2
19
作者 史启帅 罗国伟 +4 位作者 涂占宽 李剑 姚宁 王旭华 唐军 《高速铁路新材料》 2023年第2期69-73,共5页
采用超声爬波检测技术对在役钢轨焊缝进行检测,对在役钢轨焊缝表面疲劳裂纹检测针对性强,效果显著,并且检测效率明显提高。现场应用表明:在不同温度下,压电超声爬波探头对表面裂纹的检测效果存在差异。通过试验研究了温度变化对爬波检... 采用超声爬波检测技术对在役钢轨焊缝进行检测,对在役钢轨焊缝表面疲劳裂纹检测针对性强,效果显著,并且检测效率明显提高。现场应用表明:在不同温度下,压电超声爬波探头对表面裂纹的检测效果存在差异。通过试验研究了温度变化对爬波检测表面裂纹的影响,总结了温度对爬波检测灵敏度的影响规律,并提出了解决方案,对研究压电超声爬波探头的适用范围和选用方法具有指导意义。 展开更多
关键词 超声 爬波 温度 声速 灵敏度
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钢轨超声不停顿阵列式扫查能力研究
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作者 史启帅 罗国伟 +3 位作者 高东海 刘尧 贺颂 高健 《高速铁路新材料》 2025年第3期90-95,共6页
在现行双轨探伤仪上增加基于一发多收模式的不停顿阵列式扫查功能,可有效检测垂直于检测面的平面状缺陷。由于超声入射声能传播最强路线位于钢轨断面中心,阵列式扫查需具备足够的横向缺陷检测能力。通过仿真研究,系统分析了不同位置及... 在现行双轨探伤仪上增加基于一发多收模式的不停顿阵列式扫查功能,可有效检测垂直于检测面的平面状缺陷。由于超声入射声能传播最强路线位于钢轨断面中心,阵列式扫查需具备足够的横向缺陷检测能力。通过仿真研究,系统分析了不同位置及灵敏度下阵列式扫查对边界缺陷的有效检测范围,并设计对比试块验证仿真结果。最终提出适用于现场的对比试块及灵敏度设置要求,实现了钢轨横向缺陷的有效检测,提升了双轨探伤仪的综合检测性能。 展开更多
关键词 双轨探伤仪 超声检测 不停顿阵列式扫查 缺陷检测
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