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题名固化剂与水泥稳定工业副产石膏路用性能试验分析
被引量：1
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作者
周媛
练海洋
朱祥勇
王军
裴建松
郑炳锋
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机构
南京江北新区管理委员会建设与交通局
南京江北生态环境科技园有限公司
苏交科集团股份有限公司
新型道路材料国家工程研究中心
东南大学
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出处
《上海公路》
2024年第2期172-181,I0015,共11页
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基金
江苏省交通运输科技项目(2022Z02)。
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文摘
针对工业副产石膏用于路面底基层的力学性能分析,通过6%水泥与0.3 L/m^(3)固化组合稳定工业副产石膏,开展无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量及单轴压缩弹性模量的力学性能评价,并与常规底基层类型12%灰土进行对比分析。结果表明:随着养生时间的增加,12%灰土和水泥与固化剂稳定工业副产石膏的抗压强度随着养生时间的增加而逐渐增大,增长速率先快后慢,7 d内强度增长速度最快,不浸水的条件下,两种材料均达到了28 d强度的75%左右,表明两种材料的强度形成主要在前期;随着浸水时间的增加,两种材料的无侧限抗压强度和劈裂强度逐渐减小,浸水48 h条件下的无侧限抗压强度、劈裂强度损失率大,水泥与固化剂稳定工业副产石膏的抗压强度和劈裂强度受浸水的影响小于12%灰土,其水稳定性更好。12%灰土和水泥与固化剂稳定工业副产石膏的抗压回弹模量分别为391 MPa和1207 MPa,弹性模量分别378 MPa和2247 MPa。水泥与固化剂稳定工业副产石膏的模量优于12%灰土,主要是由于固化剂与水泥的加入,增加了颗粒之间的黏结力,赋予了石膏较强的抵抗竖向变形的能力。
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关键词
力学性能
工业副产石膏
路面底基层
无侧限抗压强度
劈裂强度
模量
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Keywords
mechanical properties
industrial by-product gypsum
road base layer
unconfined compressive strength
splitting strength
modulus
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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