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基于ADAMS的某乘用车悬架系统匹配计算
被引量：
5
1
作者
纪秀业
侯献晓
袁晓红
《机械设计》
CSCD
北大核心
2021年第7期90-95,共6页
以前期开发的某乘用车为研究对象,运用机械系统动力学仿真软件ADAMS建立该车多体动力学模型,详细介绍悬架系统刚度与阻尼的匹配计算及验证过程,并根据国家标准对匹配结果进行整车仿真分析与评价。结论表明,在前后悬架偏频比值为0.83、...
以前期开发的某乘用车为研究对象,运用机械系统动力学仿真软件ADAMS建立该车多体动力学模型,详细介绍悬架系统刚度与阻尼的匹配计算及验证过程,并根据国家标准对匹配结果进行整车仿真分析与评价。结论表明,在前后悬架偏频比值为0.83、前后减振器在0.6 m/s、速度阻尼比分别为0.22和0.36、前后悬架侧倾角刚度比值为1.47的匹配设计下,该车辆具有良好操稳平顺性,对该车后续的悬架系统设计开发和操纵舒适性的优化提供了理论依据。
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关键词
ADMAS/Car
悬架匹配
操稳舒适性
仿真计算
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题名
基于ADAMS的某乘用车悬架系统匹配计算
被引量：
5
1
作者
纪秀业
侯献晓
袁晓红
机构
东风汽车集团有限公司技术中心
武汉理工大学汽车工程学院
出处
《机械设计》
CSCD
北大核心
2021年第7期90-95,共6页
文摘
以前期开发的某乘用车为研究对象,运用机械系统动力学仿真软件ADAMS建立该车多体动力学模型,详细介绍悬架系统刚度与阻尼的匹配计算及验证过程,并根据国家标准对匹配结果进行整车仿真分析与评价。结论表明,在前后悬架偏频比值为0.83、前后减振器在0.6 m/s、速度阻尼比分别为0.22和0.36、前后悬架侧倾角刚度比值为1.47的匹配设计下,该车辆具有良好操稳平顺性,对该车后续的悬架系统设计开发和操纵舒适性的优化提供了理论依据。
关键词
ADMAS/Car
悬架匹配
操稳舒适性
仿真计算
Keywords
ADAMS/Car
suspension matching
handling-riding comfort
simulation and calculation
分类号
U462.1 [机械工程—车辆工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
基于ADAMS的某乘用车悬架系统匹配计算
纪秀业
侯献晓
袁晓红
《机械设计》
CSCD
北大核心
2021
5
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