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400 km/h高铁隧道出入口缓解微气压波综合效果分析
1
作者
王英学
刘恒源
+4 位作者
金相海
孙浩程
章伟华
方雨菲
马伟斌
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2024年第7期1422-1430,共9页
为准确预测高速铁路隧道出口微气压波幅值,以三维、非定常、可压缩流动理论为基础,利用Fluent软件模拟时速400 km的列车驶入100 m2端墙式双线隧道时,分析列车在不同入口侧部开口缓冲结构、出口侧部开口缓冲结构及出口仰坡斜率下对出口...
为准确预测高速铁路隧道出口微气压波幅值,以三维、非定常、可压缩流动理论为基础,利用Fluent软件模拟时速400 km的列车驶入100 m2端墙式双线隧道时,分析列车在不同入口侧部开口缓冲结构、出口侧部开口缓冲结构及出口仰坡斜率下对出口微气压波的影响效应,并结合出入口缓冲结构综合分析微气压波联合缓解效果。结果表明:1)对出口微气压波峰值、出口缓冲结构、仰坡斜率进行相关性分析,结合辐射立体角公式线性拟合立体角变化趋势,得出立体角随缓冲结构开口率、洞门仰坡斜率的增大均呈现由急到缓的2段式上升曲线;2)数值分析得到在不同入口缓冲结构开口率下初始压缩波压力梯度变化规律和出口微气压波缓解效率规律,再结合隧道出口缓冲结构、仰坡斜率提出微气压波联合缓解效率预测公式,预测分析微气压波联合缓解效果在不同影响因素下的变化趋势;3)针对预测结果结合数值模拟验证工况进行误差分析,表明可以将出口立体角分析结果与入口缓冲结构缓解规律相结合。
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关键词
高速铁路隧道
缓冲结构
辐射立体角
微气压波
缓解效率
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职称材料
聚氨酯/丝胶蛋白复合膜的制备及其性能研究
被引量：
5
2
作者
胡丹丹
章伟华
+1 位作者
刘琳
姚菊明
《浙江理工大学学报（自然科学版）》
2012年第4期469-473,共5页
利用蚕丝加工过程中废弃的丝胶蛋白为填充物,采用干法成膜方式制备聚氨酯/丝胶蛋白复合膜,并考察丝胶含量对复合膜结构和性能的影响。结果表明:丝胶蛋白的加入,明显改善了聚氨酯薄膜的吸水和透湿性能,当其含量为30%时,聚氨酯薄膜的吸水...
利用蚕丝加工过程中废弃的丝胶蛋白为填充物,采用干法成膜方式制备聚氨酯/丝胶蛋白复合膜,并考察丝胶含量对复合膜结构和性能的影响。结果表明:丝胶蛋白的加入,明显改善了聚氨酯薄膜的吸水和透湿性能,当其含量为30%时,聚氨酯薄膜的吸水率由初始的0.3%增大至19.8%,水蒸汽透过率则由原来的747g/(m2.d)增加至6 025g/(m2.d)。复合膜力学性能随着丝胶含量的增加虽有所降低,但仍具有满足医用敷料要求的较高韧性,在实际临床中具有广阔的应用前景。
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关键词
聚氨酯
丝胶
复合膜
敷料
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职称材料
中原地区黄河上客运专线铁路桥梁混凝土结构耐久性设计对策与措施
3
作者
章伟华
高宗余
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2008年第3期44-46,58,共4页
通过对国内外混凝土结构耐久性的现状概述,说明混凝土结构耐久性设计的必要性。根据建桥环境条件分析结果并结合耐久性设计有关规定中环境类别及侵蚀作用等级划分标准,判断该区域桥梁各部分的环境侵蚀作用等级;然后按所设计桥梁侵蚀作...
通过对国内外混凝土结构耐久性的现状概述,说明混凝土结构耐久性设计的必要性。根据建桥环境条件分析结果并结合耐久性设计有关规定中环境类别及侵蚀作用等级划分标准,判断该区域桥梁各部分的环境侵蚀作用等级;然后按所设计桥梁侵蚀作用等级、结构设计使用年限及工程的实际情况,制定了中原地区黄河上客运专线铁路桥梁耐久性设计的相关内容。
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关键词
铁路桥
客运专线
混凝土结构
耐久性
桥梁设计
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职称材料
题名
400 km/h高铁隧道出入口缓解微气压波综合效果分析
1
作者
王英学
刘恒源
金相海
孙浩程
章伟华
方雨菲
马伟斌
机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
出处
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2024年第7期1422-1430,共9页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2021G053)
国家自然科学基金资助项目(51778539)。
文摘
为准确预测高速铁路隧道出口微气压波幅值,以三维、非定常、可压缩流动理论为基础,利用Fluent软件模拟时速400 km的列车驶入100 m2端墙式双线隧道时,分析列车在不同入口侧部开口缓冲结构、出口侧部开口缓冲结构及出口仰坡斜率下对出口微气压波的影响效应,并结合出入口缓冲结构综合分析微气压波联合缓解效果。结果表明:1)对出口微气压波峰值、出口缓冲结构、仰坡斜率进行相关性分析,结合辐射立体角公式线性拟合立体角变化趋势,得出立体角随缓冲结构开口率、洞门仰坡斜率的增大均呈现由急到缓的2段式上升曲线;2)数值分析得到在不同入口缓冲结构开口率下初始压缩波压力梯度变化规律和出口微气压波缓解效率规律,再结合隧道出口缓冲结构、仰坡斜率提出微气压波联合缓解效率预测公式,预测分析微气压波联合缓解效果在不同影响因素下的变化趋势;3)针对预测结果结合数值模拟验证工况进行误差分析,表明可以将出口立体角分析结果与入口缓冲结构缓解规律相结合。
关键词
高速铁路隧道
缓冲结构
辐射立体角
微气压波
缓解效率
Keywords
high-speed railway tunnel
buffer structures
solid angle of radiation
micropressure wave
mitigation efficiency
分类号
U451.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
聚氨酯/丝胶蛋白复合膜的制备及其性能研究
被引量：
5
2
作者
胡丹丹
章伟华
刘琳
姚菊明
机构
浙江理工大学先进纺织材料与制备技术教育部重点实验室
出处
《浙江理工大学学报（自然科学版）》
2012年第4期469-473,共5页
基金
新世纪优秀人才支持计划项目(NCET070763)
文摘
利用蚕丝加工过程中废弃的丝胶蛋白为填充物,采用干法成膜方式制备聚氨酯/丝胶蛋白复合膜,并考察丝胶含量对复合膜结构和性能的影响。结果表明:丝胶蛋白的加入,明显改善了聚氨酯薄膜的吸水和透湿性能,当其含量为30%时,聚氨酯薄膜的吸水率由初始的0.3%增大至19.8%,水蒸汽透过率则由原来的747g/(m2.d)增加至6 025g/(m2.d)。复合膜力学性能随着丝胶含量的增加虽有所降低,但仍具有满足医用敷料要求的较高韧性,在实际临床中具有广阔的应用前景。
关键词
聚氨酯
丝胶
复合膜
敷料
Keywords
polyurethane
sericin
composite membrane
wound dressing
分类号
TQ323.8 [化学工程—合成树脂塑料工业]
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职称材料
题名
中原地区黄河上客运专线铁路桥梁混凝土结构耐久性设计对策与措施
3
作者
章伟华
高宗余
机构
中铁大桥局集团有限公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2008年第3期44-46,58,共4页
文摘
通过对国内外混凝土结构耐久性的现状概述,说明混凝土结构耐久性设计的必要性。根据建桥环境条件分析结果并结合耐久性设计有关规定中环境类别及侵蚀作用等级划分标准,判断该区域桥梁各部分的环境侵蚀作用等级;然后按所设计桥梁侵蚀作用等级、结构设计使用年限及工程的实际情况,制定了中原地区黄河上客运专线铁路桥梁耐久性设计的相关内容。
关键词
铁路桥
客运专线
混凝土结构
耐久性
桥梁设计
Keywords
railway bridge
passenger dedicated railway
concrete structure
durability
bridge design
分类号
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
400 km/h高铁隧道出入口缓解微气压波综合效果分析
王英学
刘恒源
金相海
孙浩程
章伟华
方雨菲
马伟斌
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2024
0
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
聚氨酯/丝胶蛋白复合膜的制备及其性能研究
胡丹丹
章伟华
刘琳
姚菊明
《浙江理工大学学报（自然科学版）》
2012
5
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
中原地区黄河上客运专线铁路桥梁混凝土结构耐久性设计对策与措施
章伟华
高宗余
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2008
0
在线阅读
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职称材料
已选择
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