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题名基于轨道振动的CA砂浆层劣化识别研究综述
被引量：1
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作者
章亦然
魏纲
蒋吉清
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机构
浙江大学建筑工程学院
浙大城市学院土木工程系
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出处
《低温建筑技术》
2021年第12期73-77,共5页
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文摘
CA砂浆层是无砟轨道连接轨道板与底座板的关键结构层,在列车荷载和温度等因素的影响下,CA砂浆层难以避免会出现离缝、脱空等劣化现象,严重时会显著增加轨道的振动响应,影响列车安全运营。文中从理论研究、有限元分析、试验研究3个方面回顾了CA砂浆层劣化对轨道振动的影响研究,综述基于轨道振动的CA砂浆层劣化损伤识别方法,主要包括冲击回波无损检测、探地雷达法、弹性波法、机械阻抗法和传感器检测,以及3种数据处理思路,结构模态参数分析、动力响应和机器学习。最后,在文献调研的基础上对研究现状进行了简要总结,指出了现有研究的不足,并提出了关于CA砂浆层劣化识别方法的思考与建议。
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关键词
无砟轨道
CA砂浆层劣化
轨道振动
损伤识别
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Keywords
ballastless track
CA mortar layer deterioration
track vibration
damage identification
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分类号
TU528.07
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名基于希尔伯特-黄变换的地铁整体道床局部脱空识别
被引量：2
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作者
魏纲
章亦然
蒋吉清
丁亮
董北北
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机构
浙大城市学院城市基础设施智能化浙江省工程研究中心
浙大城市学院浙江省城市盾构隧道安全建造与智能养护重点实验室
浙江大学建筑工程学院
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出处
《隧道建设（中英文）》
CSCD
北大核心
2023年第5期754-760,共7页
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基金
浙江省基础公益研究计划项目(LGF22E080012)。
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文摘
为探讨一种基于车轨实时振动的地铁整体道床局部脱空的快速检测方法,通过对脱空发生前后的车轨敏感振动信号进行希尔伯特-黄变换(HHT),从变换谱中提取信息帮助识别整体道床局部脱空长度及起点位置。研究结果表明:1)车体、转向架和道床的竖向加速度对地铁整体道床局部脱空最为敏感;2)对这3种竖向加速度进行HHT变换后发现,道床竖向加速度的HHT变换谱难以直接判断整体道床局部脱空,而车体竖向加速度和转向架竖向加速度的HHT变换谱在局部脱空区域具有显著变化,可根据HHT变换谱的能量值变化幅度定性判断整体道床的局部脱空长度;3)当列车行驶到脱空区域,车体竖向加速度和转向架竖向加速度的HHT频率谱线将出现显著波动,结合列车速度以及脱空情况下HHT变换谱频率曲线极小值所对应的时刻,可判断出整体道床局部脱空的起点位置。
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关键词
盾构隧道
车轨振动
整体道床
脱空识别
希尔伯特-黄变换
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Keywords
shield tunnel
train-track vibration
monolithic track bed
disengagement identification
Hilbert-Huang transform
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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