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题名洞口膨胀土滑坡桩基+横梁复合抗滑技术研究
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作者
程鹏军
张光荣
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机构
中国水利水电第七工程局有限公司国际工程公司
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出处
《山西建筑》
2024年第16期65-69,共5页
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文摘
山岭隧道洞口膨胀土滑坡在人工扰动和强降雨条件下极易出现失稳滑动趋势,是影响隧道施工安全的重要因素之一。雅万高铁4号隧道围岩成分复杂,膨胀特性明显,在隧道进口施工过程中受连续降雨影响造成洞口仰坡变形和拉裂,隧道拱顶大幅沉降和偏压变形。为保证隧道进洞安全,提出“桩基+横梁”洞口滑坡体加固措施,通过数值模拟与现场实测,验证了该加固技术可降低隧道拱顶沉降约85%,确定了桩基长度对加固效果的影响和桩长范围,有效降低了对隧道洞口仰坡的扰动。
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关键词
山岭隧道
洞口滑坡体
膨胀土
围岩加固
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Keywords
mountain tunnel
portal landslide body
expansive soil
surrounding rock reinforcement
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分类号
TU475.5
[建筑科学—结构工程]
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题名锁扣式钢管桩围堰在复杂深水基础中的应用
被引量：3
- 2
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作者
程鹏军
余亮
赵雪峰
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机构
中国水利水电第七工程局有限公司
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出处
《四川水力发电》
2021年第6期61-65,共5页
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文摘
阐述了印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目DK655特大桥上跨芝塔龙河及芝考河深水基础施工采用的技术,从围堰类型比选、结构设计、施工工艺及实施效果等方面介绍了锁扣式钢管桩围堰在复杂深水基础应用中的技术要点,可为类似工程项目提供借鉴。
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关键词
锁扣式钢管桩
围堰
深水基础
雅万高铁DK655特大桥
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Keywords
lock-type steel pipe pile
cofferdam
deep-water foundation
DK 655 Super Long Bridge of the Jakarta-Bandung High-speed Railway Project
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分类号
TV7
[水利工程—水利水电工程]
TV551
[水利工程—水利水电工程]
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题名计算机仿真模拟技术在水利工程中的应用
被引量：3
- 3
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作者
程鹏军
李海燕
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机构
湖北葛洲坝集团公司
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出处
《东北水利水电》
2010年第9期66-67,共2页
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文摘
文章在对计算机仿真模拟技术与传统技术进行比较分析的基础上,详细介绍了仿真模拟技术的特点、系统功能和设计;针对水利工程特点,阐述了模拟仿真技术在水利工程中的应用。
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关键词
仿真模拟技术
水利工程
应用
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分类号
TV222.2
[水利工程—水工结构工程]
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题名热带雨林地区火山灰堆积层浅埋偏压隧道变形控制技术
被引量：1
- 4
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作者
苗天雨
张俊儒
周佳媚
马凯蒙
程鹏军
张光荣
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机构
西南交通大学土木工程学院
中国水利水电第七工程局有限公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2023年第2期103-107,共5页
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文摘
雅万高速铁路(雅加达—万隆)地处热带雨林地区,土质为火山灰堆积层。针对雅万高速铁路2号隧道施工时出现洞内沉降、地表塌陷等问题,参考类似工程提出钢管桩牛腿加固技术。通过室内压缩固结试验、直剪试验得出火山灰堆积层黏土的黏聚力、内摩擦角和压缩模量均随含水率增大而减小。通过数值模拟分析了钢管桩不同桩心距、桩径、入岩深度下地表和隧道各关键部位的位移。结果表明:桩心距、桩径越小,钢管桩对隧道和地层变形的控制效果越好;增加入岩深度有利于控制隧道拱顶竖向位移,入岩深度15 m时地表竖向位移最小。从减小隧道和地层变形、经济性方面综合考虑,建议桩径取500 mm,桩心距取2倍钢管桩直径,入岩深度取15 m。
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关键词
铁路隧道
变形控制
数值模拟
火山灰堆积层
室内试验
浅埋偏压
钢管桩
现场实测
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Keywords
railway tunnel
deformation control
numerical simulation
volcanic ash accumulation layer
indoor test
shallow-buried and unsymmetrical pressure
steel pipe pile
field measurement
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分类号
U45
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名水利工程项目综合优化方法
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作者
程鹏军
李海燕
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机构
湖北葛洲坝集团公司
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出处
《东北水利水电》
2009年第4期3-5,共3页
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文摘
进度、成本和质量称为建筑施工项目的三大控制目标。文章探讨了对三大控制目标进行综合优化的理论与方法,并结合某小型水电站溢洪道工程项目实例进行了验算。结果表明,应用综合优化模型,可以方便地对工程项目的进度、成本和质量控制目标做出优化决策。
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关键词
工程项目
进度
成本
质量
综合优化
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Keywords
project
construction progress
cost
quality
comprehensive optimization
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分类号
TV511
[水利工程—水利水电工程]
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题名印尼铁路新型钢筋混凝土曲线轨道板预制技术研究
- 6
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作者
杨旭
张光荣
程鹏军
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机构
中国水利水电第七工程局有限公司国际公司
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出处
《四川水力发电》
2021年第6期50-53,65,共5页
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文摘
作为高铁技术的中坚部分,CRTSⅢ型普通钢筋混凝土轨道板制造技术得到了长足发展。该轨道板主要包括P5600、P5600A、P4925、P4856、P3710五种板型。轨道板在固定台座上采用反向模筑法生产,通过高精度、高刚度定型钢模保证了轨道板的制造精度和工效,同时,通过与直曲线轨道板模具共用,实现了轨道板预制过程中对承轨台空间几何位置的变化和控制,曲线段轨道板的制造仅通过调整承轨台(当调整精度满足设计要求时)即可实现无砟轨道铺设后线路的高平顺性要求,使高铁运行安全得到保障。阐述了对曲线轨道板预制技术及重难点问题进行的分析研究。
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关键词
高铁
CRTSⅢ型
曲线轨道板
预制技术
研究
雅万高铁
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Keywords
high-speed railway
CRTSⅢ
curved track slab
prefabrication technology
study
Jakara-Bandung High-speed Railway
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分类号
U214
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U215
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名印尼铁路新型钢筋混凝土轨道板侧面气泡控制技术
- 7
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作者
陈星羽
张光荣
程鹏军
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机构
中国水利水电第七工程局有限公司国际公司
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出处
《四川水力发电》
2021年第6期58-60,共3页
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文摘
印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路是中国高铁全方位整体走出去的第一单,同时也是印度尼西亚的首条高速铁路。该铁路采用的轨道板为具有中国完全知识产权的CRTSⅢ型普通钢筋混凝土轨道板。CRTSⅢ型普通钢筋混凝土轨道板取消了原有预应力的设计并对其进行了创新优化,该类型轨道板仅在中国国内西宝线、沈丹线完成了综合试验段研究而未全面推广,雅万高铁属于首次大规模应用。该类型轨道板的预制要求精度高、技术先进。基于雅万高铁轨道板场生产的CRTSⅢ型普通钢筋混凝土轨道板外观及实体质量情况,对可能造成轨道板侧面气泡的原因进行了分析与研究,同时结合现有施工经验制定出其侧面气泡预防和控制措施。
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关键词
CRTSⅢ普通钢筋混凝土轨道板
侧面气泡
控制技术
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Keywords
ordinary reinforced concrete track slab CRTSⅢ
air bubble on the side of track slab
control technology
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分类号
U214
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U215
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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