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变速器齿轮传动刚柔耦合建模与疲劳寿命预测 被引量:10
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作者 赵方洲 卢剑伟 +1 位作者 栾振 程建羊 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2019年第4期467-472,492,共7页
齿轮轴系的疲劳寿命预测是变速器设计开发过程中的重要环节。文章考虑变速器总成各零部件之间的动力学关联及其约束特征,在ADAMS中建立了变速器总成的多体动力学模型;结合变速器总成的台架试验工况,应用ANSYS软件进行齿轮副的静力学分析... 齿轮轴系的疲劳寿命预测是变速器设计开发过程中的重要环节。文章考虑变速器总成各零部件之间的动力学关联及其约束特征,在ADAMS中建立了变速器总成的多体动力学模型;结合变速器总成的台架试验工况,应用ANSYS软件进行齿轮副的静力学分析,通过弯曲应力和接触应力对所建有限元模型进行了校验;提取变速器齿轮副的模态中性文件,在ADAMS中建立其柔性体模型,进而建立变速器总成的刚柔耦合模型;基于模态叠加法进行瞬态动力学分析,并与在ANSYS中进行的有限元分析结果进行对比,验证了柔性体模型的有效性;得到变速器一挡齿轮危险点的应力谱,利用名义应力法和Miner损伤累计理论,对其进行疲劳预测,并利用台架试验进行了验证。验证试验表明,仿真结果与试验结果基本吻合,该文方法有效。 展开更多
关键词 变速器 齿轮 刚柔耦合 名义应力法 疲劳预测
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某CVT车型TCU坡道起步辅助的控制逻辑研究
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作者 刘世鹏 吴代明 +2 位作者 李凯 程建羊 李辉 《内燃机与配件》 2022年第18期32-34,共3页
本文对不带液力变矩器的CVT车型起步控制策略进行了研究,通过此研究实现在硬件不提升的情况下,仅通过软件逻辑优化实现坡道起步性能提升的目的。该研究通过分析起步性能提升的关键因素,增加变速箱控制单元(TCU)坡道起步辅助控制模块的逻... 本文对不带液力变矩器的CVT车型起步控制策略进行了研究,通过此研究实现在硬件不提升的情况下,仅通过软件逻辑优化实现坡道起步性能提升的目的。该研究通过分析起步性能提升的关键因素,增加变速箱控制单元(TCU)坡道起步辅助控制模块的逻辑,通过控制离合器压力来提高起步时发动机转速,以达到增加扭矩的效果,从而提升坡道的爬坡性能;通过该研究,实现了不提升硬件成本的情况下提升车辆爬坡性能的目的,具有良好的经济意义。 展开更多
关键词 CVT 坡道起步辅助 起步 ESP控制系统 变速箱控制单元
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