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题名中国经济增长的波动分析
被引量：4
- 1
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作者
程小慷
杜文
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机构
中国民航飞行学院空中交通管理系
西南交通大学交通运输学院
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2002年第3期309-313,共5页
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文摘
对国民经济增长的波动进行计算分析。应用MexicanHat小波对国内生产总值 (GDP)的增长率进行多时间尺度分析 ,再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下 ,经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析 ,可以提高对经济发展的预见性 。
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关键词
中国
波动分析
MEXICAN
Hat小波
国民经济增长
政府宏观调控
国内生产总值
多时间尺度分析
经济波动
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Keywords
economic systems
fluctuation
Mexican Hat wavelet
economic increase
macroeconomic control
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分类号
F123
[经济管理—世界经济]
F224
[经济管理—国民经济]
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题名基于改进PSO的离港航班绿色滑行路径优化
被引量：1
- 2
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作者
程小慷
曹誉丹
崔宇婕
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机构
中国民用航空飞行学院
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出处
《航空计算技术》
2023年第3期25-29,共5页
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基金
中国“互联网+”大学生创新创业大赛项目资助(S202210624251)。
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文摘
为有效解决大型枢纽机场离港航班繁忙运行所带来的较大污染物排放问题,开展了离港航班绿色滑行路径优化研究。将滑行速度离散化;以最短滑行时间、油耗量最少、污染物排放量最少和总滑行成本最少为目标,根据机场场面滑行管制规则,建立模型;以广州白云机场为例,利用改进的粒子群算法预选出三条滑行路径,比较其污染物排放量和总滑行成本,从而选择最优的滑行方案。结果表明,基于总滑行成本最低策略和污染物排放量最低策略,优化后的滑行方案滑行时间分别缩短13.7%、14.2%,油耗量减少8.9%、7.8%,污染物排放量减少12.6%、13.7%,总滑行成本降低13.4%、13.2%。模型能够有效降低机场污染物排放量,减少油耗,提升机场场面运行效率。
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关键词
航空运输
粒子群算法
路径优化
绿色滑行
污染物排放
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Keywords
air transport
particle swarm optimization
path optimization
green glide
pollutant discharge
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分类号
V355
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
U8
[交通运输工程]
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题名基于三维风险与灰色区间模型的FOD预警分析
被引量：1
- 3
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作者
程小慷
邹沛林
庄天玺
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机构
中国民用航空飞行学院
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出处
《航空计算技术》
2022年第1期31-35,共5页
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基金
中国“互联网+”大学生创新创业大赛项目资助(S202110624039)。
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文摘
为了减少机场外来物(FOD)对机场带来的危险,提出了基于三维风险与灰色区间模型的FOD预警分析方法。通过收集部分机场统计的有关FOD的数据,采用AHP分析方法对数据进行分级梳理,运用灰色预测模型针对福州长乐机场进行预测分析。运用三维风险分析模型,从“人机环管”方面得出风险预警模型,计算警度,得到预警分析结果表。通过改进的灰色预测模型预测某一年的FOD数据,结合预警分析结果表,得出一个较为综合的FOD风险预警参考表,并对相关机场给出针对FOD的合理建议。
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关键词
机场FOD
安全评估
灰色区间
振荡序列
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Keywords
the airport FOD
safety assessment
gray interval
oscillatory sequence
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分类号
V328
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名经济区域内支线机场选址模型
被引量：3
- 4
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作者
程小慷
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机构
中国民航飞行学院教务处
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出处
《成都信息工程学院学报》
2007年第3期407-409,共3页
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文摘
当以城市群所组成的特定经济区域,其航空运输需求量足以达到一个适当规模的支线机场发展所需的业务量时,发展航空运输是必需的。在根据布局选址原则经验比选备选场址的基础上,以获得最佳经济效益为目标建立支线机场选址模型,并探讨参数确定和计算步骤,可用于机场选址的优化决策。
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关键词
经济区域
支线机场
机场选址
选址模型
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Keywords
economic zone
feeder route airport
airport site selection
site-selecting mode
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分类号
F560.3
[经济管理—产业经济]
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题名雨滴撞击引起的飞机动量损失分析
被引量：2
- 5
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作者
程小慷
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机构
中国民航飞行学院空管系
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出处
《成都信息工程学院学报》
2002年第4期269-271,共3页
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文摘
近几年来,由于飞机试图在雷暴天气下着陆,发生了若干商用飞机事故。引起事故的主要原因是那些与雷暴单体有关的风切变。事实上飞机除遭遇风切变外,若干飞机还同时陷入大雨单体,由于雨滴撞击和大雨使翼面变粗糙,使飞机遭受动量损失和阻力增大,从而影响了飞机的空气动力性能。通过对雨滴撞击而使飞机遭受的动量损失的分析,作出大雨对飞机空气动力性能影响的评定。
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关键词
雨滴撞击
飞机
动量损失
风切变
空气动力性能
航空安全
数学模型
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Keywords
windshear
stroke of raindrops
momentum loss
air dynamic performance
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分类号
V212.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名水平风的垂切变对飞机纵向稳定性的影响
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作者
程小慷
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机构
中国民航飞行学院空中交通管理系
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出处
《成都信息工程学院学报》
2002年第1期20-23,共4页
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文摘
讨论了风切变对飞机纵向稳定性运动的影响。假定风完全是水平的且其速度是随高度线性变化的。小扰动理论指出风切变对短周期运动和阻尼起伏运动至半振幅的时间无影响 ,但起伏频率和阻尼率随风切变而相应地变化。一个取决于风切变和空速的无因次量表明是影响飞机纵向动力特性的基本参数。
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关键词
飞机
纵向稳定性
风切变
阻尼率
飞行事故
风切函数
起伏频率
纵向动力特性
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Keywords
windshear
longitudinal movement
damping
stability
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分类号
V212.121
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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