为了研究某含铝固液混合燃料的老化性能,采用71℃高温加速老化试验方法,对燃料老化前后的燃烧热、机械感度、结构形貌及安定性进行了对比。结果表明,该含铝固液混合燃料在71℃下储存28 d后,燃烧热下降了0.86%;摩擦感度从8%下降到5%,撞...为了研究某含铝固液混合燃料的老化性能,采用71℃高温加速老化试验方法,对燃料老化前后的燃烧热、机械感度、结构形貌及安定性进行了对比。结果表明,该含铝固液混合燃料在71℃下储存28 d后,燃烧热下降了0.86%;摩擦感度从8%下降到5%,撞击感度无变化;混合燃料的间隙略有减小,但整体黏结结构并未被破坏;加热速率趋于0时的起始分解温度和峰值温度比老化前分别提前了7.1℃和1.6℃,活化能降低10.4 k J/mol。与老化前相比,老化后燃料的各性能变化幅度较小,仍然满足燃料的使用要求,具有较好的长期储存性。展开更多
文摘为了研究某含铝固液混合燃料的老化性能,采用71℃高温加速老化试验方法,对燃料老化前后的燃烧热、机械感度、结构形貌及安定性进行了对比。结果表明,该含铝固液混合燃料在71℃下储存28 d后,燃烧热下降了0.86%;摩擦感度从8%下降到5%,撞击感度无变化;混合燃料的间隙略有减小,但整体黏结结构并未被破坏;加热速率趋于0时的起始分解温度和峰值温度比老化前分别提前了7.1℃和1.6℃,活化能降低10.4 k J/mol。与老化前相比,老化后燃料的各性能变化幅度较小,仍然满足燃料的使用要求,具有较好的长期储存性。
