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题名悬索桥主缆内部温湿度变化机理模型试验研究
被引量：7
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作者
范厚彬
田浩
曹素功
马如进
程嘉稀
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机构
浙江舟山跨海大桥有限公司
浙江省交通运输科学研究院
同济大学桥梁工程系
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2017年第2期42-47,共6页
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基金
浙江省交通运输厅科技项目(2014H20)
浙江省自然科学基金项目(LQ14E080001)
浙江省科学技术厅科技项目(2015F50026)~~
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文摘
为研究长期处于潮湿易腐蚀环境中的悬索桥主缆内部温、湿度的分布及变化规律,设计主缆缩尺模型室内试验,在特制环境模拟房中放置主缆模型(长4m,直径30cm),进行4种工况下的环境模拟,布置温湿度传感器对主缆温度和含湿量进行监测,获得主缆内部温、湿度的分布规律,并计算主缆的热传导率和热交换系数。结果表明:含湿量分布规律与温度分布规律相似,环境温度上升后,主缆内部的温度和含湿量均随时间上升;外界温度越高,主缆内部温度和含湿量越快达到稳定;对主缆局部加热时,主缆截面会出现明显的温度梯度分布,含湿量分布也不均匀;主缆内部含积水时,其横截面内温湿度分布相较干燥状态更不均匀,梯度分布更加明显。
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关键词
悬索桥
主缆
温度
含湿量
模型试验
热传导率
热交换系数
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Keywords
suspension bridge
main cable
temperature
humidity ratio
model test
thermalconductivity
thermal exchange coefficient
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分类号
U443.38
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名多塔连跨悬索桥横桥向等效风荷载
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作者
程嘉稀
马如进
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机构
同济大学桥梁工程系
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出处
《上海公路》
2016年第2期33-35,11,共3页
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基金
国家科技支撑计划项目(2014BAB16B05)
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文摘
桥梁在风作用下引起的静力及动力荷载,在抗风设计中可以使用简化的等效风荷载进行加载。然而目前相关规范中的风荷载加载模式不适用于多塔连跨悬索桥结构。针对多塔连跨悬索桥的结构特点,基于等效风荷载原理,对三塔两跨悬索桥在横桥向风作用下的中跨最大横桥向位移与中塔最大横桥向位移的等效风荷载进行了研究。进一步将研究成果推广至多塔连跨悬索桥,最终获得了三塔及多塔悬索桥的横风向荷载加载模式及阵风响应系数。研究成果可为多塔连续桥梁的风荷载提供设计依据。
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关键词
多塔悬索桥
等效风荷载
背景风荷载
惯性风荷载
阵风响应系数
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Keywords
Multi-tower suspension bridge
Equivalent wind load
Background wind load equivalent wind load
Resonant wind load equivalent wind load
Gust response factor
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分类号
U441.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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