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题名双线隧道施工开挖错距对地表沉降的影响研究
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作者
韩驰
秦明泽
曹文豪
石杰
陈凯
张学宇
张申源
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机构
南阳理工学院土木工程学院
枣庄职业技术学院组织人事部
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出处
《山西建筑》
2022年第24期161-163,198,共4页
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基金
2019年南阳理工学院交叉科学研究项目资助。
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文摘
隧道盾构开挖时会对隧道周围的土体、建筑物产生影响。为研究双线隧道同步开挖时引发隧道周围土体松动和变形的情况,利用FLAC 3D数值模拟软件对洛阳地铁二号线兴-洛区间双线隧道的错距开挖与支护进行模拟。模拟结果表明,当双线隧道错距为0 m,10 m,20 m,30 m,40 m时,隧道竖向和横向收缩量均呈递减趋势,地表最大沉降量分别为50.3 mm,49.4 mm,48.0 mm,47.0 mm,46.3 mm。因此,双线隧道开挖错距为0 m时,地表下沉及隧道变形量最大,与实际情况相符,错距为20 m时,对施工和地表控制最为有利。
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关键词
双线盾构隧道
开挖面错距
地表沉降
FLAC
3D
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Keywords
double line shield tunnel
staggered excavation face
surface subsidence
FLAC 3D
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分类号
TU478
[建筑科学—结构工程]
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