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基于数据协同的勘察设计平台数据架构设计方法
1
作者
秦寰宇
《铁道标准设计》
北大核心
2025年第3期16-22,共7页
随着现代工程建设的规模和复杂性不断攀升,大型勘察设计项目对高效、精准的多专业协同设计需求日益显著。传统协同方式因版本控制不便、信息同步复杂、沟通成本高昂且易出错等问题,已难以满足当前行业需求。为解决以上痛点,攻克数据协...
随着现代工程建设的规模和复杂性不断攀升,大型勘察设计项目对高效、精准的多专业协同设计需求日益显著。传统协同方式因版本控制不便、信息同步复杂、沟通成本高昂且易出错等问题,已难以满足当前行业需求。为解决以上痛点,攻克数据协同技术、实现数据的高效流转与协同成为推动勘察设计行业转型升级的迫切需求。提出基于数据协同的勘察设计平台数据架构设计方法,依托TOGAF企业架构方法论,系统地对数据识别、建模、流转、部署等关键环节进行全面分析。通过数据分类与标准化工作,明确了数据类型及其管理规范;通过构建精细化的公共数据与专业数据模型,确保了数据的完整性和准确性;通过设计高效的数据共享机制与版本控制策略,实现了数据在平台内的顺畅流通与更新。同时,结合实际案例展示了数据架构的应用效果。通过本文方法搭建一个灵活、可扩展的数据架构,提升全桥设计效率30%以上,降低过期数据使用率60%以上,降低专业接口冲突80%以上。综上,本文提出的数据架构不仅提升了勘察设计项目的执行效率,还有效避免了数据错乱和过期数据使用的问题,提高了数据共享的安全性和准确性,并具有良好的可拓展性,为平台的应用拓展提供了无限可能。
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关键词
勘察设计
数据协同
数据架构
TOGAF
架构设计
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职称材料
混凝土桥梁收缩徐变研究综述
2
作者
秦寰宇
高泽刚
+1 位作者
李波
张德旺
《铁道勘察》
2025年第1期103-112,共10页
随着科学技术的不断发展,国内外学者发现混凝土的收缩与徐变会对桥梁等建筑结构产生不可忽视的影响,因此对混凝土收缩徐变展开深入研究十分必要。(1)总结国内外学者关于收缩徐变机理与影响因素的理论阐释,以及收缩徐变对混凝土桥梁结构...
随着科学技术的不断发展,国内外学者发现混凝土的收缩与徐变会对桥梁等建筑结构产生不可忽视的影响,因此对混凝土收缩徐变展开深入研究十分必要。(1)总结国内外学者关于收缩徐变机理与影响因素的理论阐释,以及收缩徐变对混凝土桥梁结构性能的影响,在此基础上对3种收缩徐变计算模型(CEB-FIP、ACI-209及B3系列模型)做简要介绍,并基于实验数据对模型的准确性进行对比分析。结果表明,B3模型计算相对误差最小,预测精度最高。(2)介绍国内外学者对混凝土的应力、温度、湿度等收缩徐变参数的实际值监测方法研究,并对其优缺点做简要分析,发现目前仍缺乏一套完善的收缩徐变监测方法。(3)介绍钢管混凝土等各类混凝土材料收缩徐变研究的国内外现状,简要分析其目前存在的问题。(4)介绍基于BP神经网络的收缩徐变预测模型的相关研究,并简单介绍该方法的原理,认为其相较于传统计算理论具有更优秀的预测能力。
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关键词
混凝土桥
收缩机理
徐变机理
计算模型
监测理论
神经网络
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职称材料
桥墩及桩基形式对墩底平转施工转盘设计的影响
被引量:
13
3
作者
秦寰宇
《铁道建筑》
北大核心
2020年第2期45-47,74,共4页
以新建福厦(福州—厦门)高速铁路17500 t转体刚构为背景,采用实体有限元方法分析了不同桥墩类型及桩基布置对墩底平转转体中转盘受力的影响,并对桥墩及桩基进行了优化。结果表明:实体墩对上转盘受力最有利,其次是空心墩,最不利的是双薄...
以新建福厦(福州—厦门)高速铁路17500 t转体刚构为背景,采用实体有限元方法分析了不同桥墩类型及桩基布置对墩底平转转体中转盘受力的影响,并对桥墩及桩基进行了优化。结果表明:实体墩对上转盘受力最有利,其次是空心墩,最不利的是双薄壁墩;增加墩底实体段能够有效降低空心墩、双薄壁墩上转盘的主拉应力;随着墩底实体段高度的增加,主拉应力降低的幅度逐渐变小;球铰正下方有桩基时对下转盘底部受力更加有利;距离球铰中心越远,桩基受力越小,适当增加中桩桩径,可使各桩基应力状态更加均衡。
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关键词
铁路桥梁
转盘设计
有限元分析
桥墩
桩基
平转转体
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职称材料
基于改进梁板结合模型的钢桁架桥设计
被引量:
1
4
作者
秦寰宇
《铁道勘察》
2015年第6期69-71,共3页
以蒙华煤运铁路三门峡至荆门段72 m简支下承式钢桁架梁桥为背景,指出传统梁板结合有限元模型采用刚臂方式连接虚梁和桥面系所产生的问题,并对其进行改进,提出改进梁板结合有限元模型。将两种模型在静活载作用下的杆件应力与真实情况进...
以蒙华煤运铁路三门峡至荆门段72 m简支下承式钢桁架梁桥为背景,指出传统梁板结合有限元模型采用刚臂方式连接虚梁和桥面系所产生的问题,并对其进行改进,提出改进梁板结合有限元模型。将两种模型在静活载作用下的杆件应力与真实情况进行对比。结果表明:传统梁板结合有限元模型的约束形式使桥面系刚度大于真实情况,造成计算出的杆件应力偏小,而改进后的梁板结合有限元模型没有增大桥面系刚度,计算出的杆件应力也与真实值吻合。
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关键词
钢桁架桥
改进梁板结合模型
有限元
设计
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职称材料
大型综合体育赛事物流体系分析研究
被引量:
5
5
作者
秦寰宇
汝宜红
徐秀全
《物流技术》
2010年第5期43-45,共3页
从理论研究的角度对赛事实体物流和赛事信息流进行了对比分析,通过总结和归纳的分析方法,研究两者之间的联系和区别,揭示了两者间的相互制约、相互促进、对立统一的辩证关系,为综合体育赛事物流系统的规划提供一定的科学依据。在此基础...
从理论研究的角度对赛事实体物流和赛事信息流进行了对比分析,通过总结和归纳的分析方法,研究两者之间的联系和区别,揭示了两者间的相互制约、相互促进、对立统一的辩证关系,为综合体育赛事物流系统的规划提供一定的科学依据。在此基础上,给出了一般性的赛事物流的体系架构。
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关键词
赛事实体物流
赛事信息流
对立统一
赛事物流体系
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职称材料
整体浇筑梁预应力束自动布置的分步算法
6
作者
张德旺
秦寰宇
宋旭明
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第11期2971-2978,共8页
为了实现对整体浇筑梁预应力束的自动布置,提出预应力束自动布置的分步算法:第1步,基于桥梁弯矩内力包络图建立预应力束线形计算模型;第2步,基于线性规划原理,将弯曲能量最小作为目标函数,提出决策系数法计算预应力束数量,再以主梁应力...
为了实现对整体浇筑梁预应力束的自动布置,提出预应力束自动布置的分步算法:第1步,基于桥梁弯矩内力包络图建立预应力束线形计算模型;第2步,基于线性规划原理,将弯曲能量最小作为目标函数,提出决策系数法计算预应力束数量,再以主梁应力作为控制条件对预应力束进行最终调整。与其他预应力优化算法相比,分步算法计及预应力束的构造要求,同时避免局部优化的缺陷。以柳州跨座式单轨桥梁为工程背景,基于分步算法在Matlab平台开发计算软件,计算柳州单轨3×30 m梁。研究结果表明:预应力束自动布置的分步算法能实现预应力束的合理布置,有较好的准确性,可在整体浇筑桥梁设计中推广应用。
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关键词
整体浇筑梁
预应力索
自动布置
分步算法
弯曲能量
决策系数
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职称材料
题名
基于数据协同的勘察设计平台数据架构设计方法
1
作者
秦寰宇
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2025年第3期16-22,共7页
基金
国家重点研发计划项目(2021YFB2600400)
中国铁建股份有限公司科技研发重大专项课题(2022-A02)。
文摘
随着现代工程建设的规模和复杂性不断攀升,大型勘察设计项目对高效、精准的多专业协同设计需求日益显著。传统协同方式因版本控制不便、信息同步复杂、沟通成本高昂且易出错等问题,已难以满足当前行业需求。为解决以上痛点,攻克数据协同技术、实现数据的高效流转与协同成为推动勘察设计行业转型升级的迫切需求。提出基于数据协同的勘察设计平台数据架构设计方法,依托TOGAF企业架构方法论,系统地对数据识别、建模、流转、部署等关键环节进行全面分析。通过数据分类与标准化工作,明确了数据类型及其管理规范;通过构建精细化的公共数据与专业数据模型,确保了数据的完整性和准确性;通过设计高效的数据共享机制与版本控制策略,实现了数据在平台内的顺畅流通与更新。同时,结合实际案例展示了数据架构的应用效果。通过本文方法搭建一个灵活、可扩展的数据架构,提升全桥设计效率30%以上,降低过期数据使用率60%以上,降低专业接口冲突80%以上。综上,本文提出的数据架构不仅提升了勘察设计项目的执行效率,还有效避免了数据错乱和过期数据使用的问题,提高了数据共享的安全性和准确性,并具有良好的可拓展性,为平台的应用拓展提供了无限可能。
关键词
勘察设计
数据协同
数据架构
TOGAF
架构设计
Keywords
survey and design
data collaboration
data architecture
TOGAF
architecture design
分类号
U212 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
混凝土桥梁收缩徐变研究综述
2
作者
秦寰宇
高泽刚
李波
张德旺
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
武汉理工大学交通与物流工程学院
出处
《铁道勘察》
2025年第1期103-112,共10页
基金
国家重点研发计划项目(2021YFB2600400)
中国铁建股份有限公司科技研发计划项目(2022-A02)
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目(2022D001)。
文摘
随着科学技术的不断发展,国内外学者发现混凝土的收缩与徐变会对桥梁等建筑结构产生不可忽视的影响,因此对混凝土收缩徐变展开深入研究十分必要。(1)总结国内外学者关于收缩徐变机理与影响因素的理论阐释,以及收缩徐变对混凝土桥梁结构性能的影响,在此基础上对3种收缩徐变计算模型(CEB-FIP、ACI-209及B3系列模型)做简要介绍,并基于实验数据对模型的准确性进行对比分析。结果表明,B3模型计算相对误差最小,预测精度最高。(2)介绍国内外学者对混凝土的应力、温度、湿度等收缩徐变参数的实际值监测方法研究,并对其优缺点做简要分析,发现目前仍缺乏一套完善的收缩徐变监测方法。(3)介绍钢管混凝土等各类混凝土材料收缩徐变研究的国内外现状,简要分析其目前存在的问题。(4)介绍基于BP神经网络的收缩徐变预测模型的相关研究,并简单介绍该方法的原理,认为其相较于传统计算理论具有更优秀的预测能力。
关键词
混凝土桥
收缩机理
徐变机理
计算模型
监测理论
神经网络
Keywords
concrete bridge
shrinkage mechanism
creep mechanism
computational model
monitoring theory
neural network
分类号
U448.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
TU528 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
桥墩及桩基形式对墩底平转施工转盘设计的影响
被引量:
13
3
作者
秦寰宇
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2020年第2期45-47,74,共4页
基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司企业科研基金(2017D002)。
文摘
以新建福厦(福州—厦门)高速铁路17500 t转体刚构为背景,采用实体有限元方法分析了不同桥墩类型及桩基布置对墩底平转转体中转盘受力的影响,并对桥墩及桩基进行了优化。结果表明:实体墩对上转盘受力最有利,其次是空心墩,最不利的是双薄壁墩;增加墩底实体段能够有效降低空心墩、双薄壁墩上转盘的主拉应力;随着墩底实体段高度的增加,主拉应力降低的幅度逐渐变小;球铰正下方有桩基时对下转盘底部受力更加有利;距离球铰中心越远,桩基受力越小,适当增加中桩桩径,可使各桩基应力状态更加均衡。
关键词
铁路桥梁
转盘设计
有限元分析
桥墩
桩基
平转转体
Keywords
railway bridge
turntable design
finite element analysis
pier
pile foundation
flat swivel
分类号
U448.23 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于改进梁板结合模型的钢桁架桥设计
被引量:
1
4
作者
秦寰宇
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道勘察》
2015年第6期69-71,共3页
文摘
以蒙华煤运铁路三门峡至荆门段72 m简支下承式钢桁架梁桥为背景,指出传统梁板结合有限元模型采用刚臂方式连接虚梁和桥面系所产生的问题,并对其进行改进,提出改进梁板结合有限元模型。将两种模型在静活载作用下的杆件应力与真实情况进行对比。结果表明:传统梁板结合有限元模型的约束形式使桥面系刚度大于真实情况,造成计算出的杆件应力偏小,而改进后的梁板结合有限元模型没有增大桥面系刚度,计算出的杆件应力也与真实值吻合。
关键词
钢桁架桥
改进梁板结合模型
有限元
设计
分类号
U448.211 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
大型综合体育赛事物流体系分析研究
被引量:
5
5
作者
秦寰宇
汝宜红
徐秀全
机构
北京交通大学经济管理学院
出处
《物流技术》
2010年第5期43-45,共3页
文摘
从理论研究的角度对赛事实体物流和赛事信息流进行了对比分析,通过总结和归纳的分析方法,研究两者之间的联系和区别,揭示了两者间的相互制约、相互促进、对立统一的辩证关系,为综合体育赛事物流系统的规划提供一定的科学依据。在此基础上,给出了一般性的赛事物流的体系架构。
关键词
赛事实体物流
赛事信息流
对立统一
赛事物流体系
Keywords
material flow of sports event
information flow of sports event
unity of opposites
logistics system of sports event
分类号
F250 [经济管理—国民经济]
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职称材料
题名
整体浇筑梁预应力束自动布置的分步算法
6
作者
张德旺
秦寰宇
宋旭明
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
中南大学土木工程学院
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第11期2971-2978,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51978667)
中铁第四勘察设计院集团有限公司课题(2019D001,2020D002,2020D003)。
文摘
为了实现对整体浇筑梁预应力束的自动布置,提出预应力束自动布置的分步算法:第1步,基于桥梁弯矩内力包络图建立预应力束线形计算模型;第2步,基于线性规划原理,将弯曲能量最小作为目标函数,提出决策系数法计算预应力束数量,再以主梁应力作为控制条件对预应力束进行最终调整。与其他预应力优化算法相比,分步算法计及预应力束的构造要求,同时避免局部优化的缺陷。以柳州跨座式单轨桥梁为工程背景,基于分步算法在Matlab平台开发计算软件,计算柳州单轨3×30 m梁。研究结果表明:预应力束自动布置的分步算法能实现预应力束的合理布置,有较好的准确性,可在整体浇筑桥梁设计中推广应用。
关键词
整体浇筑梁
预应力索
自动布置
分步算法
弯曲能量
决策系数
Keywords
integrally casted beams
prestressed steel strands
automatic placement
step-by-step algorithm
bending energy
decision coefficient
分类号
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于数据协同的勘察设计平台数据架构设计方法
秦寰宇
《铁道标准设计》
北大核心
2025
0
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职称材料
2
混凝土桥梁收缩徐变研究综述
秦寰宇
高泽刚
李波
张德旺
《铁道勘察》
2025
0
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职称材料
3
桥墩及桩基形式对墩底平转施工转盘设计的影响
秦寰宇
《铁道建筑》
北大核心
2020
13
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职称材料
4
基于改进梁板结合模型的钢桁架桥设计
秦寰宇
《铁道勘察》
2015
1
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职称材料
5
大型综合体育赛事物流体系分析研究
秦寰宇
汝宜红
徐秀全
《物流技术》
2010
5
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职称材料
6
整体浇筑梁预应力束自动布置的分步算法
张德旺
秦寰宇
宋旭明
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021
0
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职称材料
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